Duda DTC

Buenas. Después de mucho preguntar y rebuscar y que cada uno diga una cosa, pues a ver si aquí me abrís un poco los ojos, porque no tengo ni p*ta idea para que sirve el botoncito DTC.

He leído que pulsándolo una vez hace una cosa y manteniendolo pulsado hace otra?????? Un cacao mental llevo. Y si no lo pulsas que hace???

Entonces yo para subir una rampa de garaje con bastante inclinación y poco agarre que tengo que hacer? Que acostumbrado a subirla en tracción delantera no hay problema pero tracción trasera veremos a ver...

A ver si me lo podéis explicar, muchísimas gracias!!

 

Pulsación corta, quita el control de tracción y larga quita también el ESP

 

Si quieres subir la rampa, no toques nada

 

Lo tendré en cuenta

 

Como bien te an dicho pulsando una vez se quita el control de traccion y te deja derrapar algo,pulsandolo 3 seg se quitan todos los controles.
A mi me pasa lo mismo la rampa de mi garaje con un delantera subes sin problemas,pero ahora con trasera o voy con suficiente velocidad o se pone a escarbar y no hay quien suba..habra que cambiar de garaje

 

Pues yo no subo la de mi garaje ni con los controles,se pone a escarbar cosa fina...

 

Yo una vez con mi ex 320 me tire 5 min escarbando y no salía del garaje ... quien lo oyera se estaría meando de risa

 

Vale el problema que tengo es que como pase más rápido de la cuenta para subir con velocidad me dejo el lateral del coche en la pared, Tengo que torcer despacio y enderezar el coche para subir la rampa...

Ya os contaré que tal agarran las Michelín pilot sport

 

Opción 1: pulsas y sueltas. Se activa el DTC (control dinámico de tracción) permite una mejor adherencia en determinadas situaciones complejas como por ejemplo nieve. No es aconsejable circular con el dtc activado mucho tiempo.

Opción 2: pulsarlo y mantenerlo pulsando unos segundos. Se desactivan todos los controles de tracción. Vas conduciendo sin ayudas electrónicas.

Fin del post.

 

Entonces en la rampa del garaje activo el DTC ya que es baja adherencia? O cómo va eso

 

El dtc cada vez q él coche derrape te bloquea la tracción así q si te la bloquea no subes ....

 

Lo que dice Culebra es lo correcto.
Yo también tengo un garaje con la salida en cuesta y haciendo esquina. La rueda de la derecha me derrapa. Me puedo pegar casi un minuto derrapando para salir si no doy un toque al DTC.

 

Esa es la cosa, que hay una curva y por ahí tengo que pasar muy despacio y después acelerar y no hay espacio ninguno para coger velocidad, sino que casi casi tienes que acelerar en medio de la cuesta. Lo tendré en cuenta para no gastar ruedas antes de tiempo

 

Hablando de un tracción trasera, a mi todo lo que me dijese uno apodado culebra me lo creería jajaja

 

Es q no se pq coj*nes la gente aún se cree q pulsando el botón DTC desactivas cosas. Al revés, las activas!

Eso si, si lo pulsas 5 segundos si q desactivas todo.

Para salir del garaje, pues una pulsación rápida al botoncito y solucionado.

La de veces q habré explicado esto en el foro y nadie se entera (casi nadie)

Y mira que en el manual del coche lo pone más claro q el agua!

Saludos a todos

 

Si tienes navegador te lo pone bien claro:
Un toque - > DTC activado, DSC restringido
Toque largo - > controles desactivados, circule con precaución

O algo así con palabras similares...

 

A ver si os leéis el libro de instrucciones!! Jajaja

Para ofrecer una solución alternativa se me ocurre que podrías echar algo anti deslizante en la rampa, tipo alguna resina o algo que haya en el mercado que seguro que hay varios productos

 

Así lo he entendido yo siempre

 

Otra opción es rayar el suelo:

 

Pues no es así. Aunque creas que desactivas parcialmente los controles, lo que estás haciendo es activar una función que si sirve para desactivar parcialmente los controles por así decirlo

 

No sé compañero. Niegas para seguidamente afirmar.
Activar una desactivación es directamente desactivar. Ya puedes darle las vueltas que quieras

 

Me estáis dejando peor de lo que estaba con el DTC.

Yo lo único que he entendido de todo esto es que una pulsación larga y activas el modo de lleva cuidao q no eres Hamilton.

Entonces cuando arrancas el coche y no tocas nada, va con todos los controles activados, Y si haces una pulsación corta las ruedas derrapar y puedes quemar rueda pero el control de estabilidad sigue activo.

Correcto?

 

Que va. Es cuestión de entender el concepto activar y desactivar.

Pulsar el DTC activa un modo electrónico en la centralita del coche que lo que hace es permitir mayor derrape.

Esto no quiere decir q desactives los controles, simplemente activas un “modo permisivo” por así decirlo.

No se, yo es q como lo tengo tan claro no me cuesta entenderlo.

 

Lo he explicado a la perfección en mi primer post. No obstante en el manual está aún más claro todavía.

 

Pues ya son ganas de complicar una explicación bien sencilla.
Ahora bien, si dices que incluso pulsando una vez para activar la desactivación del control de tracción e intentar hacer Donuts y el coche a parte de utilizar el ESP para impedirlo también genera una acción sobre el encendido del motor....
Pues va a ser que si. Que activas un modo de funcionamiento del control de tracción más permisivo y no queda completamente desactivado hasta la pulsación larga.

 

Pues claro que tengo razón… Acaso es que lo habías dudado por un momento? ;-)