Duda Distribución en VW Golf mk3 GTI y GT TDI
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rafael bmw
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dani2
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A un Mk3 TDI cada 90.000km, sea 90 o 110cv.
Lo de los GTI no lo se seguro, la verdad, pero sabiendo que comparten bomba de agua con los 1.6 y 1.8....no apuraría mucho más de esos 90.000km, porque las palas de plástico esteran al caer. Y un calentón implica cargarte la junta de la culata.
Lo de los GTI no lo se seguro, la verdad, pero sabiendo que comparten bomba de agua con los 1.6 y 1.8....no apuraría mucho más de esos 90.000km, porque las palas de plástico esteran al caer. Y un calentón implica cargarte la junta de la culata.
dani2
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En algunos no.
Por ejemplo, en los Jtd es entre 120000km y 150000km
Bfff, y los modernos ya más de 200.000....(240.000 en PSA y hasta 300.000 en algunos Renault y VAG)
Incluso hay ya correas "sin mantenimiento". El nuevo 1.4TSI ACT con bloque EA211 ha vuelto a la correa pero sin mantenimiento en toda la vida del motor.
_Dani_
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En algunos no.
Por ejemplo, en los Jtd es entre 120000km y 150000km
algunos fabricantes dicen 120mil o mas para hacer distribucion, luego a la hora de la verdad llamas al taller oficial para informarte y te dicen que a los 90mil... lo digo porque me ha pasado jeje
rafael bmw
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Pues a mi me paso diferente, en un taller que conozco me dijeron 120000km y en el conce 150000km, y si te digo la verdad me fío más del conce.
restrallas
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a los 90000km
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