Duda "Desanular" la EGR por ITV

Hola

Tengo un X3 E83 de segunda mano con la EGR anulada (creo que electrónica y físicamente), ya que me vino así

Con el tema de los controles de la EGR en la ITV (abajo pego el párrafo), quería desanularla (no se si luego estará la EGR jodida...)

En qué taller de Madrid me podrían hacer la "ñapa"?

Gracias

Miguel

"Desde el año 2000, los vehículos de gasolina, y desde 2003, los diésel, están obligados a incorporar un euroconector (toma de diagnosis) para acceder a la centralita del vehículo. Gracias a la OBD, las estaciones tendrán acceso a la válvula que redistribuye los gases de escape del vehículo (EGR), cuya configuración decide el fabricante del vehículo para tener más o menos emisiones de óxido de nitrógeno (NOx), las partículas más contaminantes, señala.
Una válvula que hasta ahora podía ser manipulada (abrierta o cerrada) e incluso anulada por expertos con el software necesario, en caso de avería, ya que el precio de reparación es muy elevado. Hasta 1.400 euros puede costar la reparación de la EGR, una de las piezas que más falla, sobre todo en los diésel con la última tecnología. Manipular su configuración a partir de mayo supondrá no pasar la ITV."

 

Por que no pruebas a ir a la ITV tal y como está? No creo que te detecten nada y en el peor de los casos tan sólo tendrías que ir una segunda vez.

 

Yo creo q no detectan nada

 

Yo probaría, me juego algo a que no te dicen nada

 

No creo que te digan nada....amigos míos llevan años y años con ella anulada y lo máximo que le dicen a uno en un 320d es "¿Qué le has hecho al coche, que sube vueltas mucho más rápido de lo normal?" (EGR anulada, cata vacío y línea hecha).

 

Ya... pero si acceden a la centralita?? Vamos, no tengo ni p. idea, pero ya veo que lo lleva mi mujer a la ITV y luego en casa me cuelga de los pulgares...
En cualquier caso, por si acaso, sabéis algún sitio??

Gracias

 

En el Golf, por la repro, llevaba la EGR anulada electrónicamente y la pasé sin problemas la ITV.

En teoría, no se puede detectar. Yo probaría a pasarla tal cuál tienes el coche.

 

Hoy por hoy dudo que tengas problema. Tengo 3 amigos con EGR anulada y pasan la ITV sin problemas. El último la pasó en diciembre creo.

 

creo que el hecho de que hasta ahora no lo miraran (y, por lo tanto, no se enteraban) no quiere decir que en el futuro no lo vayan a mirar.Es mas, parece que van a meter mano en la obd este mismo año.
Noticia: http://www.aeca-itv.com/sala-de-pre...ositivos-lectura-la-centralita-los-vehiculos/

 

Ahora mismo no hay diagnosis rn itv. Y no creo que tengas problemas de opacidad...

 

Tengo entendido que la "nueva" itv se aplica a partir del 20 de Mayo, ¿no?. Siendo así, es normal que hasta ahora no digan nada de egr´s anuladas.

 

Ni una respuesta diciéndole un posible taller.
Yo no conozco tu zona,pero busca algún Bosch Car service que seguro tienes alguno por ahí y pregunta.

 

El control del software de la ECU vía OBD en estaciones de ITV no entrará en vigor hasta Mayo de este año, y no será implantado al mismo tiempo en todas las estaciones del estado. Una vez implantado, este control se referirá únicamente al VIN, kilometraje ( ya era hora !!), ABS, ESC/ESP, SRS, luces, y nada más. Sí que está previsto ampliar en un futuro, mínimo a partir del 2019, este tipo de revisión a más puntos del coche, entre ellos los sistemas de control de emisiones, pero esa parte de la normativa está en la actulidad aún por desarrollar. De momento, las emisiones se seguirán midiendo a través del tubo de escape, como hasta ahora.

No indicas si tu motor es diésel o gasofa. Si fuera diésel, no tendrías ningún problema con esa EGR supuestamente anulada, ya que en estos motores no se valoran las emisiones de nitrógenos, sólo opacidad de gases. En gasolina sí que podrían detectarte un nivel de NOx elevado, y podrían tumbarte la revisión por ese motivo.

Si te pasase eso, tendrás un mes para ponerle solución y volver a pasarla sin sobrecargo, siempre que vuelvas a la misma estación. Deberías informarte acerca del estado de esa EGR, saber si la tienes anulada total o parcialmente, de modo mecánico,mediante ñapa electrónica, o a través de repro. Los 2 primeros procedimientos son fácilmente reversibles por el propio usuario. La repro no, necesitarías el software, la interfaz...y la experiencia de saber hacerlo, te tocaría contactar con algún colega que te te la reprograme temporalmente...y repetir la misma historia cada vez que te toque pasar revisión.

Yo haría lo que te han aconsejado más arriba: intentar pasarla, y si te la tumban....pues ponerle remedio a cosa hecha, ya sabes cómo.

Un saludo.

 

Sí tu mujer está buena, en la ITV no le dirán nada. Pasa seguro.

 

Eso mismo me a explicado un amigo que trabaja en la ITV

 

Hola

Es diésel; xDrive 2.0 177CV

Está anulada, según me dijeron, mecánicamente (tapita o similar) y electrónicamente, pero sin ninguna Repro de subir potencia... solo anular la egr

No se si en Bmw es, por ejemplo, como Toyota, que tiene en la ecu un parámetro que controla el grado de apertura entre 0 y 1... tocando ese parámetro ya está... es por saber si hicieron algo más, es decir, si tocan en más sitios

En un Bosch Car esta mañana me han dicho que lo que pueden hacer es quitar la tapa, y cargar el mapa limpio según fabricante BMW, con el último SW recomendado... j*der, miedo me da porque el coche va fenomenal...

Que p*to lío!

 

Hola,el control del software de la ECU vía OBD,tengo entendido que solo se va aplicar a vehículos fabricados a partir del 2008

 

Eso es verdad?Hasta 1400 euros?Una de las piezas que mas falla?

 

La EGR de un Bugatti, será... cuesta entre 60 y 200 euros según el coche (poco más de 100 una Pierburg para un 30d)... y de mano de obra, menos de 30 min.

 

pues aquí no son flojas las ITV pero si no pueden saber si tiene algo tocado y las emisiones las da bien...

 

Ahora mismo puedes pasar la ITV sin problemas por lo menos hasta mayo.

Como hace 15 días pase la ITV me informe.
Según la información que saque del BOE, ITVs e internet.

La normativa sí que está desarrollada desde 2017 pero falta poder llevarlo a la práctica. Intervienen el estado, ITVs, fabricantes de vehículos y la empresa que fabricara el sistema.
Para ver la programación de la ECU necesitan el software de los fabricantes y estos han dicho que gratis no. Así que la cosa se demora porque han estado negociando el coste que será seguramente de 1€ por vehículo. Con el software en poder de la ITV podrán acceder a todos los parámetros de la ECU y saber si se anula EGR y filtro. Pero como han dicho esto no va ser inmediato y puede que se modifique la norma.

Lo que esta claro es que solo si sabemos programar la ECU y tenemos los medios podremos llevarla anulada. O bien pasar a reprogramarla cada vez.

Veremos que hacen los que viven de anular EGR y reprogramar. Igual como es cosa de 5 minutos quitar y 5 minutos poner, pues no cobran o es muy poco.

 

Asturia ens roba a vosotros

 

¡¡¡ Qué gran verdad, Obi...!!!

 

¿¿ Diésel?? Pues no toques nada, macho, que pasarás sin problemas.

Que si dehaces la ñapa, te arrepentirás......

 

Como se vana. Cotizar los primeros 335...

Ahora enserio, mas info de esto?
Los quiero yo verlos conectar un e36, que la última vez que lo lleve a hacer diagnosis lo pasaron x tres maquinas distintas hasta q una conecto...

 

Qué va Obi, si está buena la rechazamos para verla otra vez!!!! Jajaja

 

Esto venia en La VOZ DE GALICIA

https://www.lavozdegalicia.es/notic...alizara-emision-gases/0003_201802G4P12992.htm


Chequeo de la electrónica. Se realizará una comprobación complementaria a la actual para detectar posibles manipulaciones en el motor, el filtro antipartículas o la válvula EGR. A través del puerto OBD del vehículo se hará una lectura digital del ordenador de a bordo. También servirá para chequear dispositivos controlados electrónicamente, como el airbag, los pretensores o el ABS. Se trata de un sistema pensado para unidades matriculadas a partir del 2008. Galicia se ha adelantado a este cambio implantándolo en fase de pruebas en las nuevas estaciones de A Sionlla y O Carballiño, con formación del personal y la incorporación de la tecnología necesaria.

 

pues ya nos vais contando... en cualquier caso, algún taller en Madrid? le vuelvo a cargar todo el mapa original de la BMW en un Bosch Car Service?

 

A cuenta de todo este asunto, comentar que me alegra que las ITVs le vayan a meter mano al tema de las manipulaciones de sistemas de emisiones.

No me parece bien la gente que manipula esos sistemas (catalizadores, egr's, etc) pues, aunque en muy pequeña medida, están ayudando a guarrear más el aire, cuando con un poco de colaboración (manteniendo esos sistemas) podrían ayudar a la inversa (a guarrearlo un poco menos).

Y, sinceramente, ¿es tanta la diferencia, de no llevar estos sistemas?, ¿merece la pena saltarse una norma que va a favor de la salud de todos, por sacar un poco más de rendimiento al motor?.

Es algo que ni entiendo, ni me parece bien.