cual es el mejor motor de gasolina de bmw, segun vosotros?

¿Mejor en qué? ¿En fiabilidad? ¿En consumos? ¿En potencia?

Como apetecible me quedo con el S62 V8 de 5 litros del M5 E39 aunque metido en otra carrocería más discreta.

Como equilibrio los M54B30 (del 330 Ci E46)

Como sonido me quedo con cualquier M50 o cualquier M60-M62

 

Para mí los mejores en fiabilidad son el M20 y por encima el M10. También he podido comprobar que, tras rotura de culata después de alrededor de cuatro meses sin saberlo, el motor M50 también es bastante duro. ;-)

 

¿Lleva por casualidad un M10?

 

Los M50 son más fiables que los M20. Llevan cadena y no tienen distribuidor con lo cual son casi infalibles. Y además no tienes que hacer reglajes de taqués.

 

Eso sí, es un gran punto a su favor. Estoy desmontando un M50 para intentar repararlo (el que comento lo de la culata) y a las bujías no le llegan 15000/20000v, sino que tienen una bobina por bujía, así que con, a lo mejor, 12v (no sé los que entrarán) pueden hacer 20000v con relativa facilidad.

También llevan cadena. El 325i E30 lleva correa y después de año y medio no la he cambiado aún y no sé cómo estaba... #-o

 

A las bujías no les llegan 12 V... eso es lo que le llega a cada bobina. Luego de la bobina pueden salir 20.000 ó 40.000. Pero no hay cables de alta ni contactos giratorios con lo cual se evita el mayor punto flaco de los motores de gasolina que son las pérdidas de encendido.

Coge cualquier motor con distribuidor que pase de 10 años y es casi seguro que ha habido que cambiar algo en el distribuidor o algún cable de alta (lo mejor es cambiar el juego completo).

 

Sí, muy entretenido si tienes tiempo, herramientas y sitio para hacerlo. De lo contrario estás condenado a tirar al taller o rodar con el coche haciendo tacataca como pasa muchas veces.

 

Como decía Antoine de Saint-Exupéry en El Principito "Moi, je suis un homme serieux!"

 

Tampoco creo que los M50 y M54 se puedan calificar peor que los M52. Son todos de un estilo y el M54 es el más avanzado.

 

para mi gusto cualquier 6L,pero dentro de ellos para mi gusto el mas equilibrado y muy fiable el 2.5 de 192cv,que ha estado 15 años a la orden del dia.Imagino que el que llevaria el e36 del 90 no seria igual que el e46 del 2005,pero la base la misma.

 

Son bastante diferentes. El hecho de que ambos declaren 192 CV y tengan 2.5 litros es casual. El del E36 estuvo unos 5 años en producción, no 15 (aproximadamente desde 1990 a 1995 que lo reemplazó el M52. Ambos sufrieron modificaciones TU -puesta al día- en las versiones con VANOS y doble VANOS respectivamente. El M52 a su vez fué reemplazado por el M54 en 2000) que es el que tienen los 325i E46.