Cosas de que debeis saber del motor N55 new 35i

Las acciones N55 su bloque de aluminio, sistema de inyección directa y compresión de 10.2:1 ración con el N54. Y la diferencia de peso entre los dos es poco más de 4 libras. Pero el nuevo motor se diferencia en dos aspectos clave:

-> Tiene un único turbocompresor de doble entrada (que BMW llama "Twin Power") en lugar de dos turbocompresores pequeños.

-> Es el primer BMW 6 en línea para usar Valvetronic (er, hacer que el segundo, como el motor N52, visto en el 330i 2006, se ha comenzado), por un motor eléctrico integrado en la culata varía continuamente la importe de la elevación de la válvula.

La adición de Valvetronic reduce el consumo de combustible en un 8 por ciento. También acelera el tiempo de respuesta cuando se está cruzando a lo largo con poca carga y tener una necesidad repentina y urgente de ser con el acelerador totalmente abierta. Y un par máximo (todavía 300 libras-pie) viene de tan sólo 1.200 rpm ahora en lugar de 1.400 con el motor N54. caballos de potencia pico sigue apareciendo en 300, pero la curva de potencia no disminuir tan pronto.

Más detalles y gráficos pudieran ser de interés después del salto.

Este gráfico muestra el turbocompresor de doble entrada. Obviamente. Aquí puede ver la dividida corrientes de escape de las bancadas de cilindros, sino que no cumplen hasta justo antes de entrar en la turbina.




"Con esta separación de las dos corrientes, que aumentan el impulso del fluido - revolucionar el motor de la turbina más rápida", dijo Raoul titular, ingeniero senior de desarrollo de productos, los periodistas se reunieron en BMW seminarios de esta semana en la sede de la Universidad de América del Norte en Nueva Jersey . "Eso nos da la posibilidad de tener un alto par de gama baja combinada con la potencia de salida muy alto."

"Esto tiene las mismas ventajas que dos pequeñas turbinas (como en el N54), es sólo combinan en una vivienda (en el N55)," agregó. BMW podría haber utilizado un único turbocompresor de doble entrada en el motor N54, Holder dijo, pero funcionarios de la compañía se refiere a la calidad no hubiera sido a la par en el momento en el 335i coupé lanzado en 2006.

Este gráfico muestra un tiempo de transición exige de 2,25 segundos de baja carga a plena carga con el N55 turbo de seis frente a 2,75 segundos con el motor N54.Escuchar
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Things You May Not Know About BMW's N55 Engine

 

Queremos 2 turbos

 

No se puede, hay que ahorrar.

 

Ahorrar es de pobres

 

Que opinas del MONO-TURBO?

 

Mejor monoturbo...así tienes uno menos de que preocuparte

 

Jajajajaja !!!!!

Que cabones con los 'pobres' jajajajaja !!!

Buena explicacion e info !!

 

j*der, que cabrones estos de bmw, primero quitan 2 altavoces debajo de los asientos, y ahora un turbo, el mismo coche, con 3 cosas menos, e igual de caro

 

mientras que de similares resultados y buena fiabilidad.........



sds

 

Mono-turbo, rabo de Mono, quien c**o manda en BMW? El doctor Zaius???

 

Vais a una escuela de chistes o que? Yo me parto xD.


Buena info 330coupe. Ahora con un turbo solo se pueden lijar a los Gallardo's?

 

330coupediesel, por favor

 

Mis disculpas por el abuso de confianza.


PD: Responde a mi pregunta xD.

 

estás disculpado.
Si, acudimos a una escuela

 

Me referia a lo de lijar Lamo's. Pero tambien me vale la que has dado xD.

 

lijadas a lambos aparte, os estáis dejando un tema importante en el tintero:
si el n54 podía circular con un consumo de 7 litros a los cien, y el n55 ha mejorado en el tema de consumos, tal vez lleguemos a ver insólitas cifras de consumo en el entorno de los 4 litros a velocidades mantenidas de 170-180 juuaaassss

 

330coupediesel

Te veo muy puesto ultimamente con los 335i.
Te tientan,o que?

 

Disculpa pero eso no es un chiste,se nota que no has montado en un 335i con Larios era? o Ballantines no me acuerdo la verdad

 

No lo descartes

Mi padre tiene uno.yo lo cojo de vez en cuando

 

como sigamos con tanta tecnologia de bajar el consumo va a llegar un dia en que los coches en vez de consumir gasolina, la fabriquen

 

jeje
sería bueno, muuuy bueno

 

Igualmente,gracias por la info.¿por que no nos la dan en los concesionarios?........Ah, ya lo se,no tienen ni p*ta idea.

.....y nosotros podamos venderla

 

jojojojo, que buena por favor

 

Yo paso de entrar en estos debates porque soy pobre.

 

Jajaja, estáis que os salís

 

ya decía yo que no me funciona el subwofer del asiento del acompañante...

 

:butthead: