Comparativa Consumos reales BMW I4

Hola estaría interesante saber de manera real, los que ya tenéis un I4 indicarais los consumos medios que tenéis, indicando

Modelo, Km actuales, Media total en kWh/100, y tamaño de rueda que llevais. Si lo creéis oportuno podéis indicar el % de tipo de ruta que haceis. %Autovia, Interurbana y urbana

Por ejemplo:

I4 E40, 15000km, 17,4 kWh/100, 19",


Así la gente que entre verá los consumo reales

 

Si que es interesante, también habría que poner la velocidad media en autovía. El otro día me decían que le habían sacado a un I 40, 510 km pero a 100km/hora, yo quiero ir como con el 420d que tengo actualmente hacer 500 km a una media de 120, aunque tenga que parar a recargar (un café a mitad de camino).

 

A ver no hace falta sacarle punta a todo. Yo con mi TGesla voy a velocidades legales más o menos, pero lo interesante es que cuando se llevan muchos kilometros. Todo se pone en su lugar a no ser que ya no te queden puntos y estes en la cárcel. Ir en autopista a una media de más 100 km/h es ir a velocidades de unos 130km/h mínimo. Lo que se suele hacer es unos 90 de media. No me interesa para el estudio la velocidad media, pues al final el total será unos 50-55km/h.
Veo que parece ser que no hay nadie que tenga un I4 M50 por aquí y menos un i4 e40. Me resulta extraño. Yo cuando lo tenga seré el primero en realizar un estudio comparativo de consumos reales, no consumos de "cuñados"

Venga a ver si os animais. No soy un experto ni mucho menos, en coches eléctricos, pero com ya voy por el segundo, parte de. una moto eléctrica. Se como funciona el tema de los consumos.

 

Si si te entiendo perfectamente. Pero siempre hablamos de velocidades legales. Por ejemplo en el tesla no te marcada la velocidad media. Solo el consumo. ni siquiera el tiempo. Ahora difícilmente podrías mantener esas medias de consumo si te vienes a Can Padró, que vivo cerca. Realmente el interés es para que vierais la gran diferencia que hay de consumo dependiendo del diámetro de las ruedas. Ya me acaban de informar que mi i4 m50 entra en producción la semana 8 y la entrega en la semana 12. O sea que para finales de marzo ya lo tendré. Se ha retrasado, pues cambie de color blanco a un color individual y esos colores tienen un tratamiento especial.

 

Por si te sirve de ayuda ahí tienes mis consumos los tres últimos meses (i4 M50)

• Noviembre: 1.255 km - consumo medio: 18,7 kWh/100 km
• Diciembre: 1.333 km - consumo medio: 19,5 kWh/100 km
  
• Enero: 1.658 km - consumo medio: 19,2 kWh/100 km

Circulación fundamentalmente extraurbana. Modo conducción: EcoPro. Llanta 19’’

 

Bon dia

Mis consumos desde principios Octubre del M50.

• Octubre. 1826 kms. Media 22,6kwh
• Noviembre. 2755kms. Media 21,9kwh
• Diciembre. 2198kms. Media 22,8kwh
• Enero. 1489kms. Media 23,7kwh (este mes me ha dado en poner modo sport más veces).

Conducción básicamente en autovías y autopistas, muy poca ciudad. Llantas 19 ruedas deportivas.

 

No están mal los consumos por ser neumáticos de 19 y utilizar la autopista, e invierno.

 

Donde estará mi i4

Estoy esperando a mi hija q salga de las extraescolares y he mirado. Vamos a poner a 1,55 la gasolina, llevo 10.000 km que son 1426€ en gasolina. En el i4 con mi forma de conducir, 20kwh/100, no me llegaría a los 200€.

 

Acabo de llegar de Madrid, y este viaje VLC-MAD-VLC, lo he hecho a 120-130 todo el camino, menos 3 o 4 acelerones de un par de kms cada uno
VLC-MAD consumo medio de aprox 20kw/h
MAD-VLC consumo medio de exactamente 15,3 kw/h

Consumo medio del coche desde fábrica de 22kw/h

 

Vives en una zona con mucho desnivel o vas a saco ?

En el mío, en los 6700km que llevo el consumo medio se me ha estabilizado en aprox. 15,5kwh, haciendo 150km diarios en los que se combina autopista, nacional con curvas y nada de ciudad.
A velocidad del tráfico , adelantando cuando toca y a 125 por la autovía.

 

Este mes me ha bajado el consumo a 20,6kw con neumáticos deportivos y ruedas 19.
El próximo cambio de neumáticos voy a probar con los no deportivos, en la web de BMW da un consumo de 18,5 kw.
Sacrificaré prestaciones vs autonomía, a ver que tal.

 

Consumos de 22 o 23 (mis primeros meses) es ir alegre si.

 

De todas formas tu media de 15,5 es estupenda, en la pagina web, el i4 edrive40 con paqueteM como el tuyo, sale un cosumo de 16,9kw (primera foto), o de 16,1kw a 19,1kw (segunda foto) dependiendo de extras y demás.

 

Vivo en Valencia, y lo poco que me muevo es por la costa, habitualmente. El desnivel, salvo los 100 m para subir a mi casa, apenas hay.
A saco no voy tampoco, normalmente. Ligerillo si, casi siempre.
Pero este coche aumenta mucho su consumo con la velocidad, proporcionalmente más que la mayoría de combustión, yo creo. No he hecho cálculos.

El coche tiene ahora unos 4.500 kms, y los últimos 1.000 han sido a velocidad legal, donde ha bajado a estos 22 kw/h de media, desde 25 o 26 que tenia anteriormente.
En viajes por autovía/autopista, sin forzar ir a velocidades legales como en este último, los consumos están en 28 más o menos.

Es un coche que transmite, y muy divertido. Me pone una sonrisa muy fácilmente.

Sl2

 

Desde que me han instalado la última actualización en el i4, los consumos me han bajado, puede que sea coincidencia no lo se.

 

Tengo un m50 con ruedas de 19, pero no se su monta ruedas deportivas. Circulando por la zona de Valencia por autovía en los últimos meses me consume alrededor de 18 . Mi coche anterior un Tesla M3 LR consumía en los mismos recorridos 16 aproximadamente. Es un 12% más, lo cual no está mal. Suelo circular en confort. Lo que BMW está a años.luz de Tesla es el cálculo del.consumo y la.prediccion de autonomía. El otro día en un viaje de unos 300 kms el.ccohe me dio in buen susto con la autonomía, creía que.no llegaba a mi casa, pero en realidad la vuelta consumió mucho menos y llegué con más de un 20% de autonomía. Tienen que.mejorar mucho esto en Bmw

 

También tengo un i3 desde hace años y creo que en el i4 es mucho más acusado esto

 

Jajajq. Que cachondo, es que lo contrario nos pondría en aprietos, y saldrían en la prensa más que Tesla.
Deberían revístalo y solucionarlo, desde luego. Yo quiero buenos datos reales, y no estimados.

En la velocidad si marca casi perfecto. Un km/h de diferencia contra GPS.

 

Eso sí es cierto, la autonomía estimada fluctúa mucho al mínimo cambio (un acelerón, poner el ac o bajar un grado, una cuesta...), Yo me fijo más en el porcentaje de batería que queda, y no tanto en la autonomía que el coche va estimando, puesto que una vez se estabiliza , recupera km. Pero sí, es una oportunidad de mejora clara.

 

Claro, si el i4 supiera antemano que rutas vamos a hacer y como nos hemos despertado ese dia, si hemos desayunado más café y vamos a pisarle seguramente clavaría la predicción.

 

Jajajaja a tanto no creo que lleguen, pero el de Tesla si tiene en cuenta la orografía, para saber que cuando subes gastas más pero cuando bajas recuperas, el de BMW cree que vas a estar todo el rato subiendo