Hola de nuevo. Como decía tengo entre ceja y ceja hacerme con un E36, por lo que estaré especialmente preguntón , así que os pido perdón de antemano... Actualmente hago unos 100km diariamente, por lo que el consumo es un condicionante importante... Dado que durante años he tenido diesel y no me termina de convencer la complejidad de las mismas ( turbos, caudalimetors, egr,etc,etc ), tengo mas que claro ir a por un gasolina... y dentro de los gasolinas, me ha parecido entender que los de mejores consumos son los 318is y los 323.. ¿ es correcto ? Gracias.
Correcto! EN 4 cilindros, el 318is tiene la mejor relación consumo-prestaciones al igual que el 323i en 6 cilindros. Huye de los 316i, muy tragones para sus prestaciones y en 6 cilindros descarta 320 y 325. El 328 según tengo entendido no es muy tragon. Saludos!
correcto, los 318is con los consumos mas bajos son los ultimos, motor m44, los primeros son algo mas tragones. diesel de e36, son caquita en cuanto a consumos, un amigo tiene un touring 325tds y le hace un 10.... los 318tds de compact, que debian ser los que menos consumieran....consumen mas que cualquier equivalente de la competencia... haciendo 100km diarios...no descartaria un 320d o 330d de e46...te vas a un coche mucho mas moderno, comodo y con consumos bajos...los precios a dia de hoy son bastante similares...
Si quieres consumos comprate un utilitario normal gasoil con poco motor. Si sigues queriendo un E36, sin duda cojete el 318IS, por tema consumo claro esta. El 23 te va ha gastar mas. Pero si haces los 100km por autopista/autovia/nacional, puedes tantear lo del 6cil. Yo he tenido el 318IS y ahora tengo el 325i, y por autopista (ha velocidades legales o casi legales 120/140) gastas practicamente lo mismo... Con el 25 a 140 consumo entre 8 y 9 litros, y el 18 gastaba lo mismo. Eso si, si haces mucho urbano... Olvidate del 6 cilindros... Espero que te sea de ayuda Enviado con Iphone desde Tapatalk
a que te refieres con 10 en el 325tds?? porque yo llevando velocidades mas q decentes(rapidillo) en consumo mixto me hace unos 7l 7,5l consume mas o menos lo q un 18is dudu850 si lo q quieres es un gasolina y haces tantos km yo me iria al 18is un saludo
El 318is m42 de mechero no tiene nada, es una fama que le viene del e30 y a partir de ahí a echarse a dormir. El más económico de los e36 gasolina, provablemente sea el 318is m44. Ahora, elegir un e36 para hacer 100 Km. al dia...no sé yo. Igual debías mirar por un tdi, tienen fama de dar pocos problemas y consumir poco.
Bueno que quieres que te diga la gente opina pero claro piensa que son coches con bastantes años en sus espaldas y la verdad es que el mio un 318is berlina del 93 le hago a diario unos 90km nacional/ciudad y con un deposito ,antes de que se encienda la reserva ,hago 600km yendo a velocidades legales, estos motores m42/m44 han sido "diseñados" bastante bien equilibrado entre consumo y potencía, quieres divertirte con el si pero olvidate del consumo, quieres que no gaste mucho no le pises. Yo voy normal con mi coche para no gastar evidentemente pero siempre te pedira que le pises pero hay que tener paciencía ya que una ves pasado la 3500rpm es un placer conducirlo Enviado desde mi LG-P920 usando Tapatalk 2
Hola. Gracias a todos por las respuestas. La verdad es que puede parecer un poco ilógico el meterse en un gasolina con cierta antiguedad para hacer el kilometraje que comentaba, pero la realidad es que cuando hago los números totales ( coste adquisición + consumo + mantenimiento ) , la ecuación sale mas o menos a la par... ( y mas si hablamos de igualdad de potencias ( o similares )). Por otro lado, el presupuesto de partida no es precisamente alto, y lo que quiero evitar a toda costa es meterme en un "poyaque".... y mirar un coche y por 500€ mas otro, y "ya si eso".. otros 1000€ y cojo el otro... Y luego un último factor.. el mantenimiento de mis coches lo hago yo... y siendo sincero.. para eso me sigo quedando con las mecáncas de gasolina con cierta solera... ( y eso que vengo de un HDi de 90 CV que no me dió ni pizca de guerra en 246000km y 13 años de servicio ). Respecto a los motores... lo del M44 lo tenia mas o menos claro.. pero el 6L me llama.. y mas haciendo esos 100km que os comentaba practicamente al 100% por vias rápidas... Saludos.
pues es lo que dice el que le consume...no creo que mienta para decirme que consume mas de l cuenta....mi is ya te digo que los 7,5...en el libro solo...
Mejores mejores...no vas a ser mas rico con la diferencia de consumos entre un 323 325vanos 328 , y los 4 cil te van a chupar poco menos y son un muerto.
Yo hace poco calculé el consumo con 85-90% autovía a 90-100km/h(a las horas que lo medí no podía ir mucho más rápido, aparte que la limitación por donde lo hice es de 100km/h) por un posible trabajo. La ida, fueron 23km a 90-100, sin A/C puesto, reseteando el OBC justo en mi casa y al llegar a destino, me marcaba 6,5l/100 el OBC. A la vuelta, cuando metí el coche en mi casa, lo volví a mirar, y marcaba 7 justo. A la vuelta viene un poco más rapido (100-110km/h) y con el aire puesto. En total, 56km, no calculé la media exacta, pero si saco un real de 7-7,5 en el total del recorrido me parece un consumo bastante bueno. Iba conduciendo suave, pero no obsesionado con sacar el minimo consumo. Para ciudad, no es lo más indicado, duplicar los consumos que digo no, pero casi, un 10-11 con ciudad sin problema. Lo normal en estos coches en un uso normal es que te ronde entre los 8 altos y los 11, según el pie de cada uno. Con los consumos aproximados que te estamos diciendo, ya puedes echar cuentas y ver si te merece la pena. Viendo para lo que lo quieres, me miraría o un IS M44 o un 316i Compact de los últimos con el 1.9, son 105cv, tienen muchisimos bajos y es un motor muy decente,aparte que al ser de los ultimos Compact ya vienen con pack M y más equipadillos; o si ves que es asumible, un 323i o un 328i, la diferencia de consumo entre estos dos es mínima pero de andares en el 28i se notan esos 23cv más teoricos. Lo que no cogía seguro seria el 1.6 de 102 cv, hay un mundo entre el 1.9 y el 1.6, a pesar de los 3cv teoricos de diferencia. Mi coche es un 323ti Compact del 97. Un saludo y suerte!
Si te llama el 6L, para mi la siguiente opción al 318is m44 sería el 323i. Pero con 600 cc. y 2 cilindros más, pagarás más impuesto de circulación y con 26 cv. más, puede que el seguro sea más caro.
Eso hay que mirarlo, depende de la localidad, aqui, al menos, los 1.8 pagan lo mismo que los 2.5, vamos en casa han coincidido un 2.5, un 2.0, un 1.8 y un 2.2 y todos pagan lo mismo 96€. De ahi en adelante, por desgracia, no lo se El seguro, depende de la compañia y demás, no se cuanto pagaría yo por un is, pero por el 323ti pago 269€ por un tercero con lunas. Eso si, 8 años de carnet y solo un parte en todo es tiempo. Un saludo
Pues si que pagas poco, de impuesto y de seguro. Yo hago 8 años de carnet en diciembre, nunca di un parte, y no me baja de unos 470 euros. Creo que lo habitual es que el impuesto vaya según la potencia fiscal, y esta va en función de la cilindrada y el número de cilindros. Por poner un ejemplo, en A Coruña, hace unos 5 años pagaba por el 323i e30 (2300cc. 6 cilindros) 157 euros y este año pagué por el 320i e36 (2000cc. 6 cilindros) 128 euros.
Yo estoy en AMA, y es de las más baratas que hay, y toda mi familia lleva alli años. Casi todos los seguros de coche nos rondan esas cantidades. El número de cilindros no interviene en el cálculo del impuesto, si que lo hacen la cilindrada y los c.v fiscales. De todos modos para estos impuestos se fijan tramos, es decir, de x cilindrada a x+200, se paga tanto, de x+200 a x+400, otro tanto (son cifras inventadas). Como te digo desde 1.8 a 2.5 hemos pagado lo mismo en estos años, lo que si recuerdo con otro coche que tuvo mi padre(un 2.6) pagaba unos 20-30€ más que los demás. También te digo que depende mucho del ayuntamiento/diputación, yo vivo en un pueblo al lado de Granada y pagamos lo que te digo, en Granada capital un 325i pagaba 200 y pico € y un amigo en otro pueblo pagaba casi 300€ por un 330ci, depende del ayuntamiento, la cilindrada y los c.v.f; aunque no se hasta que punto influyen los c.v.f
El impuesto sobre vehículos de tracción mecánica depende del ayuntamiento, cada uno pone sus tarifas, pero que yo sepa todos se basan en la potencia fiscal o caballos fiscales, es lo mismo. Te pongo por ejemplo las tarifas de Madrid: http://www.madrid.es/portales/munim...cion=6b03046f7a4c7110VgnVCM1000000b205a0aRCRD Mi coche entraria en el tramo de 12 a 15,99 c.v.f. y pagaría 140 euros, mi ex-e30 entraría en el tramo siguiente y pagaría 179. Por otro lado, la potencia fiscal o c.v.f. es directamente proporcional al número de cilindros, vamos que si tienes 4, multiplicas por 4, y si tienes 6 multiplicas por 6 (no sé de donde sacas que no interviene), aquí viene la fórmula para el cálculo: http://www.autocity.com/tramites_dgt/legislacion/reglamento_vehiculos/anexo5.html
De todas formas acabo de ver en el siguiente hilo que el 318is tiene una potencia fiscal de 12,48 c.v.f., asi que entraría en el mismo tramo que el mio y pagaría lo mismo. http://www.bmwfaq.com/threads/318is-coupe-1-6-o-1-8.325549/
Hola. Respecto a lo que decíais del seguro... con mas de 30 años de carnet, el seguro me suele salir bastante barato... ( y si no me cambio de compañía como ya he hecho en otras ocasiones ). Respecto al consumo... en el 206 Hdi ( un 2 litros , por lo que mucho cambio no debe haber en cuanto a impuesto de circulación ) he hecho desde unos 5 raspados hasta 8 .. dependiendo de la época, del tráfico, de los atascos que me haya comido.. y en mis tiempos mozos y pedal del acelerador "binario", le hacia medias de casi 11 litros a un misero Opel Corsa de motor 1l... ( a muerte que iba con el )... Ahora, con la de limites, restricciones y demás que hay, suelo ir en plan tranqui... aunque eso no quita que de vez en cuando me guste sacar a pasear al caballaje ( en el caso del 850, sus 300CV ( percherones mas bien )) Obviamente siempre gastará mas un E36 que cualquier TDi / HDi.. pero bueno... siendo razonable con el pedal el sobrecoste no tiene porque arruinarme.. ( y mas cuando como os digo hago cuentas del total de la operación : compra ( los E36 están muuuuy bien de precio ) + mantenimiento ( no sabéis lo que te puedes ahorrar si eres manitas ) + diferencia de consumo ( asi a ojo entre 4,5 y 6 €/día de mas, que se compensan de sobra con el menor coste de compra del coche ) Saludos.
Correcto. La cilindrada total se calcula en función del volúmen cubicado por cada cilindro multiplicado por el número de cilindros...por lo que si hay dependencia directa.
Si te tira el 6L, y parece que no te importe una diferencia de consumo de 6 euros al dia, tampoco te va a importar una diferencia de 40 euros al año en el impuesto, asi que parece que tu coche es un 323i o 328i. Por lo que leí en las pruebas de la revista Autopista, cualquiera de estos dos va a consumir en carretera o autovía ligeramente menos que un 318is m42 o 320i , en las mismas condicciones de circulación, claro está.
No es esa la cuestión. La potencia fiscal penaliza tanto la cilindrada total como el numero de cilindros (se ve que es un lujo jeje). Otro ejemplo: Si no me equivoco un 318ti e46 es un 2000 cc. y 4 cilindros y le sale una potencia fiscal de 13,32 cvf. Mi 320i e36 es un 2000 cc. y 6 cilindros y le sale una potencia fiscal de 15,66 cvf. Siendo los dos de la misma cilindrada, uno tiene 2 cvf. más por tener dos cilindros más., aunque en este caso van a pagar lo mismo por estar en la misma franja, 12-15,99 cvf. Aquí teneis una calculadora de potencia fiscal: http://www.oieranton.es/potenciaFiscal/
Yo que pensaba que el número de cilindros no computaba. Posiblemente estaria convencido por el caso este que comenta Dani323: De ahí vendría mi error. Fíjate, nunca te acostarás sin saber algo nuevo. Aun pagando más, la diferencia anual no es tan grande, yo lo pagaría gustosamente, vamos. Un saludo!
En el caso de Madrid, sale a poco más de 3 euros al mes la diferencia entre un 318is, 320i y un 323i, y es posible que un 328i entre en la franja del 323i.
Eso no lo tengo yo tan claro. En ciudad, el 318is va a consumir menos. Bastante menos, pero en carretera a 110 - 130... el 323i consume unas décimas menos. No es mucho, pero en 100km diarios, son 500 km a la semana, y se nota.
Bueno, rico rico, no, pero donde un 323i / 328i te hace 7,5 un 325i te hace 9,5. En 500km a la semana... y al mes...
Me cuesta creerme 7,5 haciendo una conducion normal y los 2 litros de diferencia, por lo que e visto con coches de conocidos. 8 coma poco por carretera y de tranqui si me dices quizás. Pero una media de 7.5 ni en sueños mas profundos
318is berlina dic 93, 215/50/16, conduzco a limites legales en general carretera/ciudad 90km diario, 49l y hago los km que se ven 638, para mi no esta mal ya que es un coche con bastantes años y km...la media 7,5 Enviado desde mi LG-P920 usando Tapatalk 2
Más o menos va como el mio. Una vez llegué a ver 678Km. antes de que se encendiera la reserva y otra vez hice 682 y no se había encendido todavía, pero tambien hay otras veces que no llega a 600 Km. Por ejemplo, ayer le metí una estrujada en tercera, en una pendiente del 7%, asi que con este depósito no va a ver ningún record jeje. De todas formas, mi coche no va fino, asi que considero que en buenas condicciones se le pueden sacar mejores consumos. Como curiosidad, el mio fué fabricado en noviembre del 93 y tiene 1000 Km. más que el tuyo, van a la par.
Berlina tambien? El mio pone en ficha 31/12/1993 pero matrículado en 1994...para no desviar el tema que conste que el mio tampoco va fino dentro de nada toca cambio de aceite y filtros. Slds!
