Brico-Manual Construyamos un cargador de baterías de coches. Casero , pero sofisticado.

Necesitamos una caja de fuente ordenador. Le podemos quitar todo, menos el fan e interruptor y clavija de alimentación de la red( se usaran mas adelante)

Yo saque el trató de una centralita contra incendio vieja. La salida del secundario mio entrega 24v y un par de amperes. Hay que quitarle las suficientes espiras a éste hasta que el tester nos indique una salida de 16Vac aproximadamente.

En el primario conectamos, a través del interruptor, la alimentación de la red. En mi caso el interruptor que traía la fuente corta el neutro y la fase. Mejor cortar ambos antes que la fase sola. Y también podemos aprovechar la toma de tierra que ya viene en la caja metálica de la fuente. En sí, pocas modificaciones hay que hacer.


Para terminar el proyecto me falta un puente de diodos y unos conectores estos que se ponen rojo y negro para poner las pinzas , no se como se llaman.


No conozco ninguna tienda de electrónica por aquí pero quiero comprarlos mañana.


Tengo un interruptor térmico klixon, como lo conecto? En el primario o secundario?



Reservado para fotos.

 

Reservado para fotos.

 

Tienes que ver a q corriente carga la bateria y poner reguladores y condensadores. Si conectas la bateria a la salida directa del puente de diodos, no cargara correctamente.

 

Robert, los cargadores marca ferve son iguales de sencillos que este que estoy haciendo, de hecho el esquema es de un cargador de esos. Trafo-rectificador de onda completa, fusible y san se acabó.

 

El que estoy haciendo es el mas simple de todos, no lleva regulador ni nada. Tampoco se como se montaría un regulador...si es sencillo, darme voces y lo instalamos.

 

Necesitas un regulador y una resistencia de alto amperaje, no puedes conectar directamente la salida del puente de diodos a la bateria, eso sobrecargaria el circuito. Mañana subo un esquema.

 

Voy a reventar el pc, le saco la fuente y me pongo.

 

No tengo ni idea de cuantos amperios puede tirar este trafo entregando los 14v, pero por ejemplo para ser precavidos y limitar la corriente a 2 o 3 amperios , solo se necesitan resistencias o también un regulador?

 

El regador es necesario, te dara una onda rectificada mucho mas estable, en su defecto puedes prescindir de el siempre que pongas un condensado de gran capacidad

 

Condensadores tengo un montón. Ahora, cuanto mayor sean los microfaradios mejor o al revés? El voltaje ya se que tiene que ser superior para que no reviente.

 

Mas microfaradios mejor, pero hay q calcular cuantos y eso depende de la corriente de carga.

 

Ahh ya entiendo. Un limitador de amperaje para que cargue lento habrá que idear.

 

Para no reventar la batería con lograr una carga lenta a 2 o 3 amper vamos bien.

Con el voltaje no se que es lo mejor. Se que para cargar una batería de coche de 12v necesitamos unos 14.x volt.

 

El que estoy copiando es este , no es automático, pero cargar cargaran.

 

La corriente de carga va decreciendo según se va cargando la bateria, a la hora de calcular la corriente de carga se calcula siempre la Imax. Pero claro hay q poner una resistencia y nos condensadores como minimo.

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Ya tengo el puente de diodos, es el GBU408 , aguanta hasta 4.0 A. Y también tengo dos LM317 que aguantan hasta 1.5A cada uno.

Condensador tengo uno de 50v y 4700mF.

El fusible de entrada al trafo de cuanto tiene que ser? 1A es mucho?

En definitiva , me faltaría limitar la corriente de carga a por ejemplo 3 A . Eso como se hace? Si hace falta tengo un cacho resistencia como de 5 cm de larga y creo que de 10w.

También se me ocurre poner una bombilla serie de 20w y san se acabo, pero es poco prolijo

 

Aquí tengo muchos portafusibles y sus fusibles de diferentes amperajes.

 

Ezequiel, si es un reto personal, lo entiendo.

Pero llevado al terreno práctico…. No lo veo

https://www.norauto.es/catalog/4859...adores-Arrancadores-y-Cables-de-Arranque.html

 

Una batería de plomo normalmente se carga a voltaje constante de 14,4 V. La intensidad máxima al principio de la carga, (se supone que con la batería descargada), no debería sobrepasar un cuarto de la intensidad de la batería, es decir, si la batería es de 20 A. la corriente máxima de carga podría ser como mucho 5 A. Esto se consigue con un regulador, pero en un cargador sencillo, también se puede poner una resistencia limitadora, de la potencia suficiente para que no se queme.
Y por supuesto que se puede cargar una batería con una simple fuente de alimentación, siempre que los valores de voltaje e intensidad estén controlados y dentro de los límites que puse antes.

Saludos y suerte.

 

Mas que reto personal, que también, es un hobie (así se escribe? ) , me lo paso genial inventando cosas, que en realidad no invento nada, mas bien copio lo que otros ya inventaron.

Para mi un trafo como el que conseguí, tiene un valor incalculable, pero no económico, sino en si mismo y por las posibilidades que puede dar.

Cuando tenga un poco de dinero disponible, voy a comprar un cargador de baterías que vi por 69 euros marca cevik azul. Pero como lo casero no hay

 

14 y pico es mas o menos lo que va a salir de esta fuente. Pero lo que no se es como regular el amperaje a poquitos amperios, yo la limitaría a 3 amperios. Como se hace? Es complicado?

 

Aquí tengo el puente de diodos , el regulador de velocidad con su sensor de temperatura para el ventilador. Y dos lm317 que los voy a poner en paralelo para que me aguanten 3.0amper , y tengo también un potenciómetro que no sale en la foto.


Voy bien ??

 

No.
Ese puente rectificador hará que te folles la batería. Fíjate los rectificadores del otro, son más seguros con sus faston y la separación adecuada.
Como hagas un corto franco en la batería la vas a liar parda. Y con esos dos diodos montando un puente con los bornes tan cerca del aluminio y entre ellos...... Algo de humedad y la lías gorda.
Pero vamos que una fuente conmutada de 12 VDc con salida de 4-5A vale dos duros. Suelen ser reguladas y la subes a 14-15Vdc y le pones el puente. Listo.

 

Tampoco 69 euros.Por 18 lo tienes en Lidl con las ofertas de automocion,hace su trabajo y muy bien.

 

Y luego te fiaras de dejar el artefacto sin tu vigilancia o en el compartimento del motor de tu coche?? Ojo con estos experimentos que te sale ardiendo y se lía una de órdago