¿Con cuántos tornillos en las ruedas se puede circular con seguridad?

Primero de todo, ya sé que hay que intentar tenerlos todos (normalmente son cinco, por lo que veo) bien apretaditos por seguridad.

Sin embargo, el otro día en un instituto en el que trabajo, un profesor descubrió que le habían quitado dos de los cinco tornillos. El hombre no tiene ni idea de si ha rodado así muchos kilómetros o si se los quitaron hacía poco tiempo. Evidentemente, fue directo a un taller a que se los pusieran.

Yo hasta ahora siempre miraba las gomas (me han pinchado dos ruedas en 6 años, en diferentes institutos) pero esto de los tornillos ya me ha dado mal rollo y de ahí mi pregunta, algo rara, imagino.

Ganas me dan de ponerle cinco tornillos antirrobo por rueda...

 

Yo no movería el coche si al menos no tiene 4 e iría muy despacio directo a buscar uno.
De todas formas si se aflojan esos, se escucha un ruido en la rueda

 

Pufff... según ingeniería chapuril, con 3 en las de 5 y 2 en las de 4.

 

Yo diría que con 3.

 

No se me ocurriría poner la vida de alguien en peligro por ¿ 2 euros ? Llevo 4 tornillos antirobos puestos y los 4 sustituidos en el maletero . Imagino que mucha gente hará lo mismo. Casi mejor paso la vergüenza de pedírselos .

 

Alguno conozco que circula solo con clavos…con clavos que sujetan su masa encefálica lo justito para pasar el día…eso sí que es peligroso

 

yo tengo un amigo con un compact que se le remacho la rosca de uno y va con 4 ya no se cuantos años...

 

yo se de un tio con un lancia delta el maluxo, que iva con 2 tornillos en el lado derecho!!! jamas me lo creei asta que le vi venir a fuego, como si nááá


desde ese DIA miro los tornillos TODOS los dias...

 

Cómo han cambiado las costumbres... Pero a vosotros no os dejaban manzanas???? ;-)

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Yo estoy estudiando una carrera con la que si termino puede que acabe de profe. Sólo sé que lo primero que haré será comprarme un trasto viejo y chatarril para que los niñatos maleducados de hoy en día me lo destrocen...

 

si te falta uno no tiene porque pasar nada de nada.lo jodido es cuando solo tienes uno por rueda.
Hace un tiempo vi un documental en la tv en el que un fabicante de automoviles nuevos los entregaba con 1 tornillo mens pr rueda y habia incrementado en todo el proeso muchiiiimo el ahorro y beneficio del proceso..y por ahi andan rodando sin problemas

 

para mi gusto no menos de 5.

 

Preguntas reglamentariamente, refiriéndote al límite de soporte material o al límite ético ;-)

 

5 suficiente no?

 

yo no lo haria..pero tampoco creo que sucediesenada con uno o incluso dos menos....lo hago desde la mas humilde suposición,claro.yo no lo pruebo

 

siempre y cuando esten bien apretados si falta 1 al taller despacito a por otro pero faltando 2 o mas,mejor coger el bus metro o taxi.Y si los tornillos que faltan estan uno al lado del otro,ni mover el coche!!

 

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ya..y comprobar que no haya ladrillos en vez de rueda

 

Con dos es más que suficiente, los demas son por seguridad.

 

En una ocasión sufri la ausencia de tornillos en el eje directriz del camión,llegue a base faltando 4 tornillos de 10 que lleva cada rueda,uffff que diaa!!Para colmo venia de prestar servicio quitanieves en el puerto,osea:nieve,hielo,curvas cerradas,pendientes de +12%,peso en el morro(la cuchilla 1.500kg.) y 20 T. en la caja de sal para esparcir....
:mus-:mus-:mus- NO se lo deseo a nadie.

 

con uno vas que chutas!!

















ahora en serio





si hay coches que ruedan con 3, supongo que con 2 podras salir del paso seguro, pero cuanto mas opuestos esten mejor.

 

A los pocos cientos de kilómetros, me cuentas qué tal van los dos tornillos... Si siguen ahí y no se han partido los espárragos por fatiga. :mus-

Mañana amplío comentarios, Tolo. Me voy a la cama. ;-)

 

yo no me la jugaría con 4

 

yo con todos, con menos ni loco.
Aunke los he visto con tres y tan a gusto, ay mi madreee

 

No hace mucho hicieron campaña para los 997..., se aflojaba...:mus-

 

Yo con el 607 he estado durante un año sin uno de los tornillos y no he tenido problema alguno, creia que la rosca estaba pasada y lo deje asi hasta que un dia me dio por probar el tornillo de otro 607 y rosco segun mi mecanico no hay problema alguno por rodar con un tornillo de menos

 

Te cuento mi experiencia....

Hace años corría rallies de asfalto con un P205 rally. En agosto, nos tocó el rally de Osona (calor insoportable), neumáticos slicks,...

Al final del 4º tramo: teníamos que cambiar ruedas. El coche todavía tenía tornillos de ruedas normales (luego cambiamos a espárragos) y con el calor, etc etc...al sacar los tornillos estos salieron derritidos !!

Los tuvimos que volver a poner a martillazos !!! #-o y con alguno ni se pudo.... Evidentemente, nos retiramos. Pero tuve que hacer 60 kms de vuelta con tornillos sin rosca y solo 3 en cada rueda.... y aguantaron. :supz:

 

Casi mejor no hagas ninguna prueba y ve con todos.

 

Límite físico, por mi seguridad. La ética tristemente es muy "relativa" y reglamentariamente... no creo que ningún agente pueda ver en autovía cuántos tornillos llevo... si alguno lo consigue, le pido un autógrafo. Y luego a luego, si se da cuenta estando el coche parado, también.

Pero bueno, el saber no ocupa lugar: imagino que la ITV no se pasaría con un tornillo menos pero, si un policía me parara con intención de multarme, ¿podría multarme por tener un tornillo menos? :-s

¿Has tenido pesadillas con los tornillos? :yawinkle

Interesante.

Los tornillos robados se los insertaría por algún orificio corporal. :supz:

 

A saber....

Lo que esta claro es que en temas de seguridad los coeficiente de seguridad (valga la redundancia) suelen ser enormes.

De memoria recuerdo, por ejemplo, que el coeficiente de seguridad de cables de acero de ascensores era de hasta un factor 23....no recuerdo donde lo ley y para que asignatura....pero recuerdo ese numero aunque no se si es verdad.

 

Fue verdad.
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