He catado Carrera S y Turbo, y la verdad, no comprendo a qué te refieres. Pero vamos, que siempre estoy encantado de catar cochazos Y de paso, ya que me coge cerca, luego me acerco a ver a mi abuela por su residencia en Guadarrama.
Me habéis hecho mirar...Buff no me moriré sin tener un 911, por gustarme, me gusta más el 997 pero para un pepito se va de madre €. También me he planteado la compra, de hecho, un amiguete va a coger un boxter del 2006 el 295cv por unos 25k€
Con un Cayman o Boxster H6 tampoco va uno mal servido, no todo son 911 y el comportamiento de los de motor central es muy agradable si no se superan sus altos límites.
No he tenido la suerte de probar uno...a ver si se anima porque lo tiene bastante claro y me contagia Me daría miedo tema averías, ando muy pez en Porsche
Bien mantenidos son coches más caros que un BMW medio pero si no ruedas kilometradas tampoco parecen descabellados. Pregunta a @Alfa156 o a @supercanedas . Los baby Porsche son coches muy atractivos y especiales.
No todo aparenta lo que parece. Mi yerno ha conducido esta tarde por primera vez el 996. Efectivamente, el mismo que con su FR me las hizo pasar canutas hace unos meses-, y me ha reconocido que no es un coche fácil de llevar rápido. 25 años a nivel de chasis es un mundo, a pesar de que no todo sean curvas.
Ese no valeeeee .. Ese se paga mucho más .. por precio el autor habla de un primera generación. Idéntico en color y formas lo tiene uno de mis compañeros del rollo de la quedada de aquí. Manual . No lo probé aunque puedo cuando quiera. Va y viene a veces a Ponferrada con la familia a cuestas sin problema .
Porque somos todos unos esmayaos que si no gracias a este hilo hubieran caido unos cuantos en el foro
Hola, como te ha comentado @Sechs , yo tuve un Boxster S 987, justamente de 2006. Lo que te quería puntualizar es que el motor M97 de 3,4 litros y 295 CV no se introdujo hasta el año modelo 2007, o sea que el coche que está mirando tu amigo, si es de 2006, debería ser producción a partir de Septiembre para llevar ese motor. Si es anterior, debería llevar el motor M96 3,2 litros de 280 CV, que es el que yo tuve, y creo que es un gran motor. Casi cogería antes un M96 de los últimos, que un M97 de los primeros, fíjate lo que te digo… En cualquier caso, yo me informé muchísimo sobre los Boxster de esa generación antes de comprar el mío, y luego lo tuve más de cuatro años, así que conozco bien el modelo. Si necesitáis alguna información o aclarar dudas, me abrís privado e intercambiamos móviles, a vuestra disposición
También añadir que, aunque mucha gente no es consciente, en realidad las series 987 y 997 (Boxster/Cayman y 911), no fueron sino un restyling profundo de 986/996. Es decir, bastidor y suspensiones son esencialmente las mismas, lo que se trabajó mucho fue en la calidad percibida, y especialmente en los interiores. Pero, por ejemplo, los Boxster 987 se lanzaron con los motores de los 986, y no se introdujo la siguiente generación de motores hasta el año 2007. En cambio, en los 911, sí se lanzaron ya con los motores nuevos. Cuestión de costes, que entiendo el modelo más caro, si admitiría llevar ya los motores nuevos.
Carrocería mente hablando , casi no se nota ni nada que el 997 es un 996 con otros faros . Hablo de carrocería. A nivel interno y mecánico ni idea.
Los paneles de carrocería sí son distintos. Creo recordar que las puertas eran las mismas, pero no estoy seguro. Pero las partes estructurales eran prácticamente las mismas.
Distintos pero demasiado parecidos. Si te lo imaginas sin faros y sin medir , prácticamente viene dando el mismo coche. El siguiente modelo si es totalmente distinto (no me sé las nomenclaturas de Porsche) . El que se ve actualmente.
El que vino después de la generación 997, es decir, 991, ya no es 100% diseñado por Porsche. Para lo bueno y para lo malo, el grupo VAG ya estaba detrás. Actualmente creo que quieren revertir esa situación.
Wiedekin la lío bien liada, además de a nivel financiero, con el tema de las calidades. Hizo un daño muy considerable.
Hasta el pilar A un 986 es idéntico a un 996 y lo mismo pasa con el 987/997 A mi me encanta el 997 pero lo quiero cabrio y solo me daba para el 987 Elijas el que elijas son coches especiales y que se les coge cariño Son otro rollo claramente a lo habitual Se trata de encontrar una unidad cuidada y de confianza, hay muchos así que paciencia. Un saludo!
Hombreeeee. Por aquí caería un cuarteto tal que así: GT3 manual, 997 4.0, un 991 Speedster, un 992 Turbo S alicatado, y uno macarra, muy macarra, 965 RWB
Me acuerdo del “cabronazo” de NGP. TODAS las revisiones pasadas en Porsche, y luego el libro hacía aguas por todas partes. Lo bueno es que al final salió uno bueno. Hay que tener paciencia, sí, aunque a veces, con el calentón, no es fácil.
