Off Topic Comparativa: 328i- Audi A4 2.8- Mercedes C280

Hace unos días compré unas revistas atrasadas y entre ellas estaba este numero de Autopista con la comparativa entre el 328i, el A4 2.8 y el Merche C280. Como suele ser habitual la prueba en sí es mediocre, pero es interesante la comparación con sus rivales más claros, y el meneo que les pega en prestaciones y consumos.

Lo que sí flojea el 328i es en el aspecto del interior (aunque personalmente el diseño del salpicadero me encanta). Los A4 y Clase C en los que me he montado me han parecido hechos con materiales bastante más aparentes, aunque mi 328i tiene muy pocos grillos (y eso que siendo un Touring potencialmente debe sonar más).

 

Tengo un par de revistas más con el 328i, aunque son Motor 16, con pruebas bastante malas. Ya las subiré según las vaya escaneando.

 

No hay duda de que la prueba del Hyundai Accent 1.3 era interesante

 

Gracias por compartir
Del 28i pone deportivo, demasiado deportivo jajaja

 

Esa época fue, en mi opinión, la del culmen de la industria automotriz tal como un "aficionado" puede entenderla. Mis revistas de esa época están tan ajadas, por releídas, que he tenido que comprar los mismos números en mejor estado para preservarlas como se merecen.

Estamos ante tres fantásticos. El A4 B5 fue desde su estreno un icono de diseño que dejó a sus rivales automáticamente anticuados, y todavía hoy sigue lozano. Mecánicamente es el más plebeyo, con un motor de correas y la suspensión carretillera, pero la versión Quattro es un señor coche...para 2 pasajeros, porque las plazas traseras resultan angustiosas. El tiempo ha demostrado que sus tapicerías son de menor calidad respecto a las de sus rivales, por lo que las críticas al BMW en este sentido no me parecen muy justificadas. Poco que comentar de un 328i; barre a los demás con una mano en la espalda; es angosto, algo saltarín, no del todo refinado; esos defectos lo encumbran como la berlina más rebelde de su época, con permiso de Levos, Michus y tal, pero sin dar la nota como aquellos. Es un rockero vestido de Emidio Tucci.
El Mercedes es lo contrario: da exactamente lo que aparenta y se espera de él. Calidad mecánica, tacto sólido, facilidad de conducción y confort de sibaritas. El cambio automático es casi obligado para redondear la jugada. Como pesa una barbaridad y va blandito, ni gasta poco, ni anima a conducir con aspavientos. Pero ¿a quién le importa eso cuando no hay nada que demostrar al volante?

Tras la pretenciosa divagación, termino pensando: qué lástima ser pobre y no poder disfrutar uno de cada. No es una afirmación tópica, porque en realidad me siento afortunado de que me gusten todos. Los BMWers que conozco reniegan de MB, y los taliaros más de lo mismo.

Gracias por refrescar la prueba.

 

Yo también pienso que la época dorada del automovil ya pasó, no sé quizá sea la edad...seguro que hemos escuchado a padres/abuelos decir que "como los coches de los años ´60 no hay nada"...

En la época de la prueba yo releía tantas veces los CAR que compraba en el kiosco del barrio (previo encargo, claro) y que costaban unas 800 pesetas, que no sé cómo siguen aún enteros...me imaginaba que eran los coches que conduciría pasados unos años. Y mira, pues se ha cumplido

El que menos me gusta de los tres es el Merche, yo hubiera preferido un W201 o mejor un W124 de cabeza. Yo creo que en esos Clase C ya se empezaba a ver cierto "decontenting" y bajada de calidad en la marca, pero nada comparable a lo que vendría después. El Audi me gusta mucho estéticamente pero me temo que será como la gran mayoría de los Jaudi, es decir, bastante soso.

A mí lo que me da lástima es no tener 15.000€ y decir "pues se los voy a echar enteros al 328i y lo voy a rehacer". Pero nos apañamos poniéndolo derechito poco a poco.

 

No te falta razón en lo que dices. La rechonchez del A4 viene dada por su principal defecto: un motor colgado por delante del eje que obliga a un gran voladizo delantero y, en consecuencia, una batalla más reducida. Eso, unido a una línea de cintura descaradamente alta, provoca lo que comentas. Un buen diseño debe funcionar hasta en la especificacion más humilde, pero en este caso particular, "EL A4" debe llevar sus llantas 16'' de 5 brazos y la suspensión opcional.



Me entra más por los ojos que el 90, que si bien es un coche más esbelto, me daba la impresión visual de modelo "inacabado", por no hablar de su maletero ridículo, su eje rígido y la claustrofobia que yo sufría en sus plazas traseras. La ligereza visual del 90 la perdió el 80 B4, pero aunque el estilo mazacote adelantaba las líneas del B5, lo aprecio más rotundo. Hace unos años intenté salvar (no pudo ser) un 80 Competition Quattro, y aquello era canela en rama. Daban ganas de traérselo aunque fuese únicamente para tenerlo de maceta en el jardín y mirar para él.

 

Yo creo que sobre gustos...el A4 B5 es para mí de lo mejorcito que ha hecho Audi, parece un A8 encogido al 80%, pero en el proceso se quedó "petao", como si hubiera ido al gimnasio. Lo dicho, es una opinión personal

Las llantas de cinco palos en 16" le sientan fenomenal. Preferiría un A4 pre restyling con los tiradores de puerta de toda la vida, sin embargo.

El "packaging" del coche es una pesadilla, sin embargo: ese maletero grande con unas plazas pequeñas y el asiento trasero al estilo Audi: respaldo muy vertical y banqueta corta y muy inclinada (una solución cutre para paliar la falta de espacio para las piernas).

 

Ufff, genial, esta no la tengo! Guardadita y a leer, mil gracias

Yo le prometí a alguien una comparativa de estos tres, ¿fué a tí?. Ahora no recuerdo si llegúe a pasártela

De todos modos, esa que tengo yo (además de en b/n y con mala calidad) es también de Autopista, pero posterior. Quizás del '97 o así, el 328i es un post, M-TZ. ¿Sabéis a cual me refiero?.

 

A mí el A4 siempre me ha chiflado, no tanto como el e36, pero sí muy de cerca. Aunque no tenga las proporciones del e36 o el w202, me parece una línea muy agradable y "mazacote", no sé como explicarlo. Con las llantas de 5 palos y la suspensión deportiva como decís es cum laude.

Recuerdo que un vecino compró el primero de mi pueblo y uno de los primeros de Jaén, un 1.8 en rojo láser con tapacubos, matrícula J-W. Comparado con el 80 me parecía modernísimo. A día de hoy, junto con el b8, me parece la generación más lograda. Un 2.6 ó 2.8 quattro de primera serie, en rojo isis con las de 5 palos... que maravilla

Este lo tenía un vecino en GB:

 

Por cierto, haciendo un poco de off-topic, me encanta la foto de portada. Que recuerdos de aquellos viajes por carretera nacional en el Montego, entonces estos coches eran lo más. Los e36 los recuerdo casi siempre conducidos de manera espirituosa, que pasotes que pegaban .

Quizás eso, entre otras cosas, hizo que me gusten tanto, a un niño friki como yo a quien le encantaba controlar la carretera desde el asiento de atrás le fascinaba ver a lo lejos el frontal inconfundible acercándose... a día de hoy es un coche que sigue siendo reconocible desde muy lejos, y que en muchas de sus versiones puede seguir adelantando en nacionales con una facilidad que continúa asombrando.

He buscado el punto exacto de la foto, el P.K. 296 de la N-320, que parece ser que ya no existe pero debía estar cerca de Venturada.

 

Qué no hubiera hecho el buen hombre con un 325i o un M3...

 

Yo nací en el 98, y para serte sincero últimamente me entusiasma bastante el 335i E92, pero me entusiasma también el 330ci E46, y el 328i E36. Aunque hoy ví un 325i E30 en bastante buen estado y me entusiasmo igual que un 335i E92

 

Sí, me la prometiste a mí, pero tú mucho prometer y poco subir

Quizás esa comparativa sería ya con el A4 2.8 20V y el Merche con el V6.

 

Siguiendo el tono "viejoven" que está tomando el post...echo de menos los viajes de hace 20-25 años por las carreteras nacionales, incluso había un mínimo de espíritu de aventura, y eso que entonces en mi familia al menos teníamos aire acondicionado (un R-21 GTD del ´90). Hoy día todo es autovía y gente que no tiene ni pajolera idea de circular (no digamos conducir), por el carril que les sale de los coj*nes, en convoy a 121 km/h y pegados cinco metros los unos de los otros. Casi que mejor así, porque parece que a la mayoría de conductores se les ha olvidado cómo adelantar, y ahora las carreteras convencionales tienen menos tráfico. Quizás yo sea un poco temerario pero cuando viajo solo procuro coger nacionales/autonomicas/locales salvo que estén muy mal de tráfico, asfalto, etc...

Este post es bastante romántico y está muy bien escrito

http://8000vueltas.com/2013/11/28/viajes-como-los-de-antes-tan-cerca-y-tan-lejos

 

Lo que me extraña es como esas "fieras" tipo R11, Málaga, 205, etc...duraban tanto, porque había que exprimirlos a fondo en los adelantamientos, y en aquellos años con menos radares la gente solia conducir más rápido que hoy día (en la autovia que más uso, la A-49 Sevilla- Huelva, es raro ver coches a más de 130 km/h, y esos suelen ser de portugueses). Recuerdo cuando un verano, allá por el ´89, mi padre tenía que ir mucho a Cádiz por la AP-4 en nuestro coche de entonces, un Regata 1.3 de 65 CV, yo estaba de vacaciones y le acompañaba. Solíamos ir a casi lo que daba el coche, unos 170 de marcador (150 y pico reales). Y el resto del tráfico no iba mucho más lento.

 

El pasado verano me dejé caer por la concentración nacional de W123 en O Carballiño, coincidiendo además con el 40 aniversario del modelo. Sobra decir que había por allí unidades con kilometrajes casi millonarios. Pues bien, la leña que le daban los jubilatas a los 200D saliendo del aparcamiento, no la he visto yo ni en los "piques" de The Fast and the Furious. Es una tontería discutir a estas alturas que un coche ochentero corrientucho es más fiable o menos latoso que uno moderno; pero no hay duda de que las tolerancias y márgenes de seguridad de antaño, eran harto más generosos que ahora.

Aprovecho para poner un recuerdo de aquel caluroso día entre los abueletes:

 

Es que a un 200D, si no le das caña saliendo, no te incorporas nunca...

Buenos coches, aunque de la foto me pido el C124

 

Fabuloso el 944 y el reportaje.

Que mística tenía antes el viajar. Como actualmente hago más de media A-4 con cierta frecuencia no dejo de imaginarme como sería la N-IV y ese mismo viajecito en época Cuéntame, con un coche equivalente al mío, o sea, un R 11 con el motor gasolina más chico

A día de hoy es de chalados, pero entonces, incluso en los '90, no era tan increíble...

 

Lo prometido es deuda: "el combate de vuelta".

Al final la tengo en color y todo















Ojo a la combinación del 328i

 

Estoy muy de acuerdo con eso... yo dejé de comprar revistas de coches entorno a los 20... pero cuando más compré tenía entorno a 10 años... hasta los 16 o así allá por el 2003...

Me encantaban los S4 b5 y rs4 B5 me siguen gustando de hecho...

 

¡Muchas gracias!

En cuanto me dejen diez minutos tranquilo la leo. Ya podrían haber cogido para las fotos interiores la misma unidad que la de las fotos de exterior....
Esta prueba debe ser del ´97, el E36 tenía ya casi 7 años, y aun así les daba un meneíllo en ciertos aspectos.

Por cierto, @Bimmer , ¿hay alguna regla no escrita de la prensa del motor que diga que al fotografiar un BMW tomando una curva tiene que salir derrapando? Es como las noticias de sucesos, donde un BMW siempre es "un vehículo de gran cilindrada"