Como se cambia el cable pirotecnico de la bateria E46

Muy buenas, he leido mucho sobre el tema pero no he encontrado nada sobre como cambiar el cablecito de marras. Me hice con un cable completo pirotecnico de la bateria sin detonar y ahora me he decidido a sustituirlo, ya que tengo el mio detonado de un año atras, y tengo que pasar la ITV como todo hijo de vecino. La verdad es que se me esta haciendo un poco cuesta arriba.
Me gustaria saber por donde va tirado el cable y por donde pasa, para no ir dando palos de ciego.
Ya lo tengo suelto de la bateria, he desmontado el asiento trasero, el panel lateral derecho y veo que se mete por debajo del suelo, lo siguiente que tengo que desmontar es el asiento del copiloto. Y a partir de ahi ya no se mas. ¿Por donde va? ¿tengo que levantar todo el suelo? ¿Por donde se mete? ¿Hasta donde llega? ¿que tengo que desmontar? ¿donde va conectado ese extremo, al motor de arranque?

Por favor toda ayuda es buena. Muchas gracias

 

Sigue el cable que tienes actualmente

En la borna veras el pirotecnico que lleva un cable que viene del sensor de colision. Hay dos. Uno mas gordo que va al motor de arranque (que yo sepa, ya que no lo he cambiado nunca) y el mas fino (va atornillado) que sigue alimentando aunque este saltado el pirotecnico


Para la Itv no hay ningun problema, si lo llevas puenteado. No marca ningun error en ningun sitio y nunca miran la bateria

Saludos
Liveisdream

 

cmanbiar el cable entero, hay que desmontar asiento del copiloto, plasticos del marco de la puerta y desmoquetar, el cable va hasta debajo de la guantera, es decir en el plano vertical.

 

Interesante, no tenia ni idea de esto,, por que motivo se cambia? detona?"

 

Se cambia por colision
Si te das un golpe fuerte, el sensor lo detecta y explota una especie de fusible que va en el positivo de la bateria que te impide arrancar (para que no explote el coche). Como lleva otro positivo para el resto del coche, funcionan las luces y demas, pero no arranca

Saludos
Liveisdream

 

Y hay que cambiar el cable entero?" valla putada, un saludo

 

Lo primero muchas gracias x contestar tan rapido. Vamos a ver si os comprendo xq estoy mas liao q la pata un romano. Hay dos cables q salen desde la bateria hacia adelante. Uno es el fino (el q da la luz al habitaculo y a las luces), q este ya lo tengo controlado, q va x detras del panel trasero lateral, va x el marco inferior de la puerta y termina conectado a la caja fusibles/reles q hay detras de la guantera.
Y el gordo q es el q quiero cambiar q va paralelo al fino hasta q llega al suelo x debajo del asiento del copi. ¿Y este q hace? ¿Sigue paralelo al fino, pero x el suelo? Xfvr explicarmelo como si fuera pa tontos xq asi nos enteraremos todos. ¿y q direccion toma? xq a la caja de reles no. ¿X donde sale al vano motor? ¿Desmoqueto toda la parte del copiloto? ¿Se dirije hacia la consola central? Mercenario, ¿q quieres decir con plano vertical?
Perdonarme xq hasta este finde no podre meterle mano al coche, y me imagino q cuando desmoquete se vera todo mejor.

 

Liveisdream, vamos a ver xq no se donde hay q puentear, yo los veo ya conectados entre si los dos en el mismo borne. Explicame xfa donde tengo q puentear exactamente. Entiendo q una vez puenteado como dices, se le pasa la diagnosis, se borra el fallo, y a correr no? Perdonarme x las molestias.

 

El gordo va directo al motor de arranque (que yo sepa, ya que yo no lo he cambiado)

El mecanismo pirotecnico es la caja negra. Para puentearlo, tendrias que cortarlo y poner una borna normal y conectar los dos cables rojos

No creo que sea necesario pasar la diagnosis, porque es un fallo de alimentacion que no influye en las centralitas

Simplemente no llega corriente al motor de arranque

Saludos
Liveisdream

 

una imagen vale mas que mil palbras.

Esta por ahi mas o menos, si cojes la moqueta por la parte de arriba y la doblas hacia bjo veras un palstico negro y redondo, donde dentro de el esta el cableado anclado a un tornillo.

 

Vaya!! ahora si q me hago una idea. Ya veo la luz, jajaja. Una imagen vale mas q mil palabras...
Pues este finde me pongo con ello y os cuento.

 

yo el mio lo cambie cortando y soldando, xculo desarmar todo xD

 

Vaya, yo también me enteró ahora de que llevan ese sistema, ,

 

ok, solucionado. Cablecito cambiado. Lo compre de un despiece x 50 e. Compre un aparatito para borrar fallos de Airbag x 18 e. Tiempo invertido en la operacion teniendo en cuenta que no tenia ni idea entre 15 y 20 horas. Pero sabiendo como se hace, en unas 6 horas estaria hecho. ¿ q si vale la pena levantar medio coche para cambiarlo, pues igual no. Pero cada uno con su coche ya se sabe.
Gracias a todos x orientarme en esta odisea. Un saludo.

 

El cable gordo entonces no pasa al vano motor?

 

Perdon por el reflote pero veo que
entiendes algo de el tema de airbags.
Pegue un bordillazo y salto el del copiloto y cortinilla.
Por lo que estoy leyendo se supone que el cable pirotecnico de la bateria deberia haver saltado y impedir que el coche arranca pero mi coche funciona.
Es que no a saltado el pirotecnico del cable y aun me sirve?
Necesito cambiar tambien el sensor de impacto?

Asi esta ahora mi cable. No tiene pinta de que aya saltado el pirotecnico no?

No encuentro nada claro por ningun sitio y tengo miedo de conectarlo que detecte que este mal el sensor o algo y vuelva a saltar el airbag no tengo ni idea!!.
Gracias

 

hombre si arranca el pirotecnico esta bien,, lo del sersor no lo se