Duda ¿cómo Saber Si Llevo Fap?

Buenas gente,

Llevo ya unos cuantos ratos buscando, y no sé si lleva FAP mi coche o no.

Es un 320d de 163 cv matriculado en febrero de 2007, creo que fabricado en diciembre 2006. Lleva la cola de escape hacia abajo.

He estado mirando y por la zona derecha del motor se ve un "bombo", no sé si es el catalizador o es el filtro. En el service-info, sólo me sale el antipolen.

Gracias de antemano.

Un saludo.

 

Blanco y en botella no lleva, además del tubo de escape hacia abajo que es indicativo de no llevar fap, si tampoco sale en mantenimiento de ordenador pues no llevas.
Salu2

 

Pues de lujo!! Una alegría que me das.

Estoy a la espera de tirarle unas fotillos y presentarme por el foro. Aunque el mío tiene poca vista... jeje.

 

Mi 320d e90 es del 2005 con la cola de escape hacia abajo y SI que lleva fap, en el ordenador también me aparece

 

Es fácil, si delante de la EGR no tiene una electroválvula de mariposa, no tiene fap.

 

¿qué símbolo te aparece?

 

Llevo navegador, me aparece en la pantalla, no es que sea simbolo..

 

DE LUJO? pues nada a contaminar mas el mundo, no?? a jod*r mas los pulmones de los niños pequeños que ves en los parkings subterraneos, no? o a cualquier persona que respira los gases cuando pasas con el calamar por la calle...

 

¿Y qué quieres que haga? Si no lleva FAP (suponiendo que no lleve), ¿le compro uno?

Supongo que tú te moverás en coche eléctrico...

 

No quiero que hagas nada, pero tampoco que te sientas orgulloso o estes super "happy" por contaminar mas al prójimo.



SI, mi e92 es híbrido. Es de las pocas unidades que hay en Europa.

 

No me siento más way, pero mi bolsillo sí que lo va a agradecer...

 

Tu bolsillo por qué?

 

Pues fácil, porque un FAP cuando se "jode" vale 1000 €.

 

Y cuando se jode un FAP? porque mi novia lleva 150.000 kms en el golf V y no ha tenido ni un solo problema. Tambien es verdad que no es precisamente una dominguera.

 

Pues ni idea... Pero le pasa mucho a la gente. El truco está claro, llevarlo siempre entre 2-3 mil vueltas y atizarle de vez en cuando.

 

Si lo llevas normal, pero le vas dando cera cuando toca, no hay problema. El problema es la gente que se compra motores diesel y siempre lo llevan a 1.500 vueltas. En menos de 100.000 kms ya les está saltando el testigo de fallo de EGR, porque la tienen carbonizada.

 

Sin duda esta es la forma visual más sencilla de saberlo

 

Es raro siendo del año que es.

 

En el 320 d de mi vecino de 2005, sale en el service-info un coche con un símbolo como una S encima del capó y otro símbolo con una S en el escape.

Yo esos símbolos no los tengo.

 

Di que si, yo voy sin fap, sin catalizador y con una downpipe. El coche va que te cagas, y mucho mejor que con el tapon ese puesto. Y con 1000€ en mi bolsillo que se que no voy a perder. Lo mejor es anularlo y fuera problemas.

 

Bueno, después de mirar y remirar creo que no lleva.

Los e90 pre que llevan, son los que montan el motor N47, que además llevan el colín del escape recto.

Así que de momento una avería que me quito...

 

Hola, lo mas fácil es mirar si delante de EGR no hay electrovalvula de mariposa como te ha dicho Nacho430 entonces no tiene fap, también hay e90 pre M47 con fap.

 

No le he visto nada de eso al mío.

 

Vaya egoísmo.

 

¿Egoismo? ¿Porque? No entiendo

 

Yo si lo entiendo.

Los coches que de origen no lo llevan, pues no lo llevan.

Pero los que lo llevan como medida antocontaminacion al igual que el catalizador, lo suyo es dejarlo así.

Más que nada porque al anularlo contaminan mucho más y eso nos afecta a todos. De ahí lo de egoísmo que dice @Gene

 

Pues sere egoista, pero el coche va de pm y dio menos gases en itv que con el puesto.
Si me da el los 1000€ por mi encantado

 

Nadie discute que el coche vaya genial, mejorando en todo (menos emisiones).

Que en ITV de menos emisiones no quiere decir que contamine menos.

Ojo, en ITV se mide CO2, pero eso "solo" afecta al efecto invernadero.

Hay otras muchas partículas (que realmente son las que combaten con el DPF) que no se pueden medir en ITV.

Me parece un poco "atrevido" "pedir" el coste de un DPF a alguien por qué lo critica cuando se ha desmontado por decisión propia.

Yo tengo diésel con DPF, por lo tanto se y contemplo que puedo tener una avería del sistema que me cueste 1000€.

Del mismo modo que se que una lámpara de xenón es más cara que una de incandesdencia, que el portón eléctrico si se avería me costará un dinero, etc...

 

Pues tengo un diesel que me voy ahorrar 1000€ porque se que no se va j*der. Y lo de contaminar me da bastante igual la verdad.

 

1000€ que te gastaras tarde o temprano cuando en ITV empiecen a medir partículas PM o verificar la existencia de DPF y/o se empiece a denunciar por no llevarlo cuando se equipaba de fábrica.

Al final cada uno toma sus decisiones y se supone que habiendo valorado los posibles riesgos.

Con respecto a la contaminación... yo no compro un coche en base a lo que contamina, pero tampoco manipuló sin importarme las consecuencias.