Si el pomo es el original,tira para arriba y sale,si es tunning con tornillos hay que meter una llave de allen para sacarlo.La funda estirala hacia la palanca y se desprende el marco,debajo de la funda tienes una pieza de aislante,retirala tambien,una vez retirados estos veras los tornillos,desenroscalos con un destornilador en cruz,estan un poco mal para sacar especialmente los de los laterales verticales.