Avería Cómo limpiar caudalímetro en e39 525d

Pues como noto falta de bajos, es decir potencia hasta dos mil cien revoluciones, y algún traqueteo, y como tengo nuevos turbo agr y filtro recirculación de gases, me propongo ahora limpiar el caudalimetro. pero no encuentro ningún brico. me ayudáisssss?. ya tengo el spray de limpieza en seco

 

Eso a la larga te volverá a lo mismo, yo creo que por 60€ te pillas el sensor del caudalímetro, que es lo que suele fallar, y te quitas de problemas posteriores.

http://www.oscaro.es/medidor-de-la-...-d-163cv-3926-1405-202-gt?searchType=standard

Creo que en el 2.5d es necesario codificar o similares, como indice en la propia página.

 

osea que tengo que ir a parar aun servicio bmw para reprogramar o codificar?

 

De todos modos, piensa que llevas a uno de los pequeños. Algo menos de 170 cv para algo más de 1700 kg , no dan para salidas espectaculares.

 

los 525d son cagones en bajos pero este me parece que un pelin masssss y da algunos tironcillos a esas revolucioness

 

eso sí, son mucho mas suaves que el 530d y menos rrrruidososss

 

No es necesario. Vamos, con que vayas a un taller de confianza o un Bosch Service te lo deberían hacer sin problema. Pregunta primero por si acaso, pero seguro que sí.

 

Ojalá me equivoque pero por lo que dices y la experiencia propia, posiblemente tengas algún inyector tocado. Antes de tocar nada, y más sin saber de dónde viene el problema realmente, una buena diagnosis te sacará de dudas.

 

pues el lunes sin falta le paso diagnosis. gracias por la apreciación tuya.

 

Si te da algunos tironcillos, prueba a cambiar todos los filtros y añadir un buen limpia inyectores al depósito, que suelen ser mano de santo para éstas cosas.

 

Parecen más señoriales, como ya he dicho en alguna ocasión @Nicoleto 525d .

 

están recién cambiados todos los filtros y bote de FORTE formula total.... estoy convencido de que es el caudalimetro