¿como comprovar bobinas de alta ?

[juan notario]

se pueden comprovar fuera del coche alguien sabe como

 

[miguel Manzaneque]

o con maquina de diagnosis o con osciloscopio, osea, si no es en un taller y que sepan dificil lo tienes

 

[juan notario]

eso no me vale [-X

 

[_mike]

se puede hacer una cuasicomprobación.... midiendo la resistencia entre "chasis" o masa de la bobina y el contacto con la bujía
y lo mismo pero a la entrada de la bobina.

En el 328, creo q trae 3 terminales, tengo q mirar en el manual a ver que es cada uno, pero se puede mirar si la resistencia es la adecuada.

POr qué? que te ha pasado?¿

 

[carlosf]

Dejalas metidas pero saca los conectores, da el contacto sin arrancar y mide el voltaje entre el pin 15 de la bobina (creo que es el de la derecha del todo pero asegurate) y masa. Debería haber el voltaje de la bateria.

La resistencia entre los pins 1 y 15 (los de los extremos) debe estar entre 0.4 y 0.8 ohms.

 

[Habanero7]

Dejalas metidas pero saca los conectores, da el contacto sin arrancar y mide el voltaje entre el pin 15 de la bobina (creo que es el de la derecha del todo pero asegurate) y masa. Debería haber el voltaje de la bateria.

La resistencia entre los pins 1 y 15 (los de los extremos) debe estar entre 0.4 y 0.8 ohms.

Esa debe de ser la resistencia del bobinado de baja, los bobinados de alta deben tener en torno a 7 Kohms. Si tiene una bobina por cilindro creo que se mide entre el pin del medio (en el caso de tener 3 pines, si tiene dos en cualquiera de éstos) y la terminal que va a la bujía.

SALUDOS ;-)

 

[fer316]

Desmontalas,cogelas con la mano por la parte de la buja y que alguien le dè al arranque,si sacuden estan bien, .




No hay mas remedio que hacerlo con un osciloscopio.;-)

 

[juan notario]

fer mari.......................eso ya se hacerlo pero es que pica, sigo con lo del 328 en bmw no le han visto nada y yo o soy tonto o me salen naranjos en la cabeza el coche tiene bajones y no se de que es y me tiene aburrio