Hola a todos. Os comento mi problema. Hace poco actualice mi F20, con la versión de ISTA/P 3.57. Todo Marcho bien hasta que llego al punto de Restablecer datos Individuales , que salio un aviso de error. Pense que era algún archivo corrupto o algo parecido. El caso es que empezó a dar problemas en el cuadro, Que el techo no funciona correctamente ( Y no lleva ) El caso es que no funcionaba demasiado bien, pero aun funcionaban las agujas de nivel de combustible las revoluciones, subían los km, podía ver los servicios, ect. Decido arriesgarme (Por si no tenia bastante)y lo actualizo con la versión 3.63. Ahora ya es la repera: ( No funcionan las agujas no suman los km, no salen los servicios, ademas de un montón de fallos) Ahora cuando entro en ISTA/P se queda en un bucle constante de Codificación de FEM-BODY y Kombi. El error que da en la codificación es al (Inicializar 1) En la FEM. Parece como fallo de comunicación entre el Kombi y la FEM. Ahora ni en ISTA/P y ISTA/D al leer el km me dice -1km y el cuadro cuando doy el contacto salen los que tiene antes de que empiezan a salir averías: A ver si alguna alma bondadosa puede echar me un rallo de luz... Muchas gracias de antemano a todos.
esto ya es jugar a ser profesionales de la diagnosis.siento lo ocurrido,pero es que os metéis en fregados muy fuertemente sin conocimiento,para no tener problema deberías de saber que medios usar.
Y haciendo lo típico de pasar un .man en blanco no se solucionaría?? O en un F no funciona así?? Lo digo porque el .man en blanco restablece el cuadro a datos de fabrica e igual con eso ya se soluciona...
No saben que las versiones descargadas de fuentes desconocidas. Son muy peligrosas,y nunca deberían ser usadas para actualizar nada.
eso es lo que pienso,que la ultima versión que descargo no tiene bien los daten.o que se quedo sin bateria
Ahora que todos sabemos,lo que sucede cuando tareas de profesionales,se hacen sin contar con lo necesario, asumiendo riesgos. Y lo siento, pero creo que ya lo sabías. Haber en cuanto se te queda la cosa, esperamos que menos que en la concesión. Hay muy buenos profesionales por aquí. Saludos.
Sería cosa de probar y cruzar los dedos. Si no esta bloqueado y puede meter el .man en blanco, igual llega a solucionarlo de forma "fácil"...
si tocayo,pero yo le recomendaria que se lo llevase a alguien especializado en modelos F. el patrocinador @theMpower seria un ejemplo.
Yo seguiria los pasos que te diga ista, despues de la diagnosis, o intentaria flasear de nuevo, creo que no has dicho si usaste estabilizador o no, pero me huele a que no y se te ha quedado corrupta la Fem. Lo del ncsexpert no sirve en los F, lo de dejar un modulo en blanco, en los F, se hace con Esys.
No es por llevarte la contraria, pero en vistas del berenjenal que se ha metido, ya sabe de que va el asunto, por probar, no pierde nada. Para acudir a un profesional, siempre se esta a tiempo, para ayudar sin cobrar, estan los foros, como este, entre compañeros, intentar buscarle una solucion.
Y de pasó, aprendemos todos, porque todos cometemos errores en mayor o menor medida,como consecuencia de falta de conocimientos y/o equipo.
Exacto, eso es. Yo mismo la cague cuando empece en esto, y yo solito lo solucioné, no habia nadie a quien acudir en aquel entonces.
Bueno, mucho, mucho... He hecho cosas, para mi y para otros, pero como hobby, ya no tengo tiempo como antes...
Buenas a todos y perdonar el retraso. A ver vamos por partes... Si Puse estabilizador (150A) que funciona bastante bien y Si Utilice ICOM. Que también cualquier de las dos versiones que tengo de ISTA no me a dado problemas, también cambie los daten por otra versión mas reciente y tampoco. Con este equipo he programado FEM, CAS4 (Nuevas) , en algún que otro F y nunca ningún problema, en los E he echo algunas cosas mas con unidades nuevas y de desguace y siempre OK. La idea de dejar en blanco el Kombi o la FEM, me gusta bastante, lo de hacer .man en blanco con E-Sys lo veo mas complicado. Alguien sabe si se puede dejar en blanco directamente en las E2P? El Kombi lleva una 160DOWQ que es donde están los KM y una 95320 justo al lado que no se que datos guarda y en la FEM tiene una 95128. Las tres son de fácil programación y de bastante capacidad. Yo solo he cotilleado un poco por E-Sys y lo veo bastante complicado. Por aquí si que debe haber gente que lo utiliza a nivel DIOS.... Supongo que es de tener lo por la mano. Sistrax... ves muy complicado un minitutorial para hacer .man??? Investigare un poco mas.... Muchas gracias a todos...
Hola, yo probaria de nuevo con ista, primero hacer diagnosis a ver que te dice, y seguir el procedimiento que te diga. Si eso no fuese posible, desconecta la bateria un rato y vuelve a probar. Si has de meterte con el Esys, una vez sabes para que es cada cosa, es muy sencillo. Es conectar el coche, leer el FA, leer las ecus, y luego pulsar en CODE, asi la dejarias como de fabrica, una a una. Pero no creo que sea necesario, me huele mas a que los psdzdata que has usado en ista, no estaban bien y por eso te falla el coche. Tambien puedes probar otra version de psdzdata, ai has podido otras veces, ahora tambien tienes que poder.
Y se me olvidaba, olvidate de desmontar nada para programar. El cuadro para poder hacerlo, hay que desoldar la eeprom y se necesita un programador especial, pero no es tu caso, por que ya estaba en el coche. El resto de ecus, igual. Lo unico es que has cargado archivos corruptos o se ha quedado a medias, nada mas.
yo probaria entonces con el primer ista que lo hiciste,programa de nuevo,el segundo con el que lo hiciste tiene que estar corrupto
Hola. He intentado programar con ISTA 3.57 que es la que funciono bien pero no me deja porque la versión es mas antigua que la que lleva, he echo con E-Sys dejar las ECUs de fabrica y tampoco. Ahora estoy siguiendo el Plan de comprobacion de ISTA/D... A ver que tal...
