No sé si en el resto de marcas está pasando . Curioseando precios veo lo siguiente : https://autocasion.telenauto.com/volkswagen/polo/10-tsi-sport-95cv-gasolina-seminuevo_2535.htm Mi hija compro hace menos de 3 años el mismo coche mismo acabado mismo color y con 0 km ( es decir lo extremo ) , por 15.000 euros . Y ahora veo que venden uno con casi 20.000 km por 17.500 . Es que es una subida de mínimo 2000 euros . Me decía un día de charla el dueño de este concesionario , que no les sirven coches , que se retrasan las entregas mes a mes . Pasa en todas las marcas ? . Miedito da esto ...
Y he de decir que cuando se compró era el precio que le tenía ,15.000 , ( de tarifa unos 18500),no es que yo fuera un negociador intrépido , y ni llavero ,jejeje
sabiendo los plazos que hay ahora de entrega , las concesionarios estan aporvechando del stock y de coches seminuevos .
El sabado me fije en un compra-venta bastante grande que hay en Kehl, en la frontera de Alemania con Francia, que tiene siempre una cantidad enorme de coches en sus parkings y por los alrededores. Pues bien, lo que me llamo la atencion el sabado fue la cantidad de huecos que tenia. Nunca habia visto tan pocos coches. Buena epoca para los vendedores de ocasion.
La gente quiere coche nuevo pero no lo hay, dan plazos larguísimos para entregas y la gente tira a coche usado. También con el cambio de normativa para matricular un coche, es mucho más caro que hace unos años.
No hay coches nuevos....un amigo ha encargado un Ranault Arkana y le dan fecha de entrega en abril con suerte, entrega como parte del pago un Megane con solo tres años y pocos kms el cual se lo han tasado casi por lo que le costó de nuevo. Es el nuevo negocio de los concesionarios oficiales, poner al día los coches con pocos años y volverlos a sacar al mercado con su garantía ( nada nuevo vamos) , hicieron negocio con la venta del vehículo nuevo y lo vuelven a hacer con el mismo usado. Es lo que hay por falta de producción
Yo ya no hablo de precios de coches con años . Hablo de coches con 1,2,3 años que se están vendiendo al mismo precio que nuevos . Esto ,según me contaron , ya pasó en los años 70 y 80. Había más demanda que oferta de coches , de forma que si pedías un 124 y no lo querías había lista de espera para quedarselo . No se ahora que tal les irá a los reyes del regateo y del llavero
Pues muy fácil el cóctel perfecto: plazos de entrega absurdos+descojone total de prohibiciones al automóvil y normas que se mueven más que la compresa de una coja+Los bolsillos cada vez más vacíos= mierda en bote para el sector del automóvil. Es donde lo han llevado ellos mismos así que no es de extrañar que el Segundamano vuele literalmente, y espérate…
Los concesionarios no tienen el stock que tenían antes, así que lo que tienen, que saben lo van a vender, lo suben de precio, ya no hay descuentos ni promociones de ningún tipo. Los plazos de entrega son altos, con lo cual volvemos a lo mismo, la gente necesita un coche con cierta premura y tira del stock que tiene el concesionario, de nuevo si han subido, mucha gente estará dispuesta a pagar esa subida de precio. Los concesionarios no están atascados únicamente por los microchips, hay más materiales que escasean, otros han subido los precios, problemas en la distribución, etc etc, todo ello suma al retraso del coche nuevo y encarecimiento del mismo, así que, el de stock, sabiendo que se va a vender, arriba de nuevo.
Ya no es que uno quiera coche , es que igual lo necesita , ponle alguien que tenía un polo del 2003 tiene un accidente y se lo dan siniestro , necesita el coche quiere un wv polo pero nuevo ,lo necesita de inmediato para ir a currar , va al Conce y saca lo que sea al precio que sea , no queda otra
Estan intocables los V.O . No me dieron el nuevo aún .. Crei que me lo traerian hoy ... Bueno es un dilema , no se si el nuevo es mas nuevo que el viejo o mas viejo . Por orden de adquisicion tendré que llamarle el nuevo . Ya se que deberia de fijarme un poco mas en ciertas caracteristicas , si tiene libro , estado , o saber de que color es al menos ...sobre todo cuando la cuantia es tan alta como es el caso , pero peca uno de inocente .
Hast que empiecen las deudas y la acumulacion de vehiculos in door como en 2009 .. Agora mismo estos mas menos en 2006 de cara a la galeria , dando los ultimos coletazos .
Pues como me pasó a mi y cogí el countryman, suerte que tuvimos con una unidad que se acabó el renting y nos la dieron a muy buen precio, pero me volví loco en los concesionarios, cuanto más costaba el coche, más tiempo de espera, cuanto más cara era la marca, lo mismo, más tiempo de espera, una locura.
El tema de la oferta y la demanda es muy caprichoso, pero cerca de 3 kilazos de pts por un utilitario de segunda mano me parece cuanto menos una broma… Luego dicen de los coches viejos, si es que hay que aguantarlos hasta que exploten.
Tampoco entiendo yo muy bien esta supuesta escasez de coches que predican a los cuatro vientos en los medios de comunicacion que no hacen otra que inducir al ciudadano medio a pensar que vivimos un trance economico idilico donde de tanto llover dinero la gente hace cola para comprar coches pedidos a fabrica,entiendo que si debe de haber alguna dificultad mercede a la escasez de chips y demas componentes,pero tambien es cierto que desde antes de la pandemia ya venia aflojando bastante el mercado de compra de coches nuevos y por lo tanto las rematriculaciones de los grandes concesionarios habian aumentado de manera notable su cartera de vehiculos de gerencia y km0,hablo de miles y miles de coches automatriculados por concesionarios para cumplir objetivos. Solo en Barcelona y hablo de lo que yo se pues estuve mirando,los grandes concesionarios de BMW o de VAG tienen una oferta de vehiculos en stock brutal,miles y miles de coches,vamos que quien quiere un coche nuevo puede estar tranquilo porque de coches nuevos sin pisar asfalto tiene donde elegir,matriculado por la concesion eso si,pero con una variedad tan extensa que es dificil no encontrar una unidad que se ajuste a tus necesidades por muy especial que seas. No niego que haya escasez de chips y demas componentes que evidentemente dificultan y mucho la compra de un pedido a fabrica pero de ahi a decir que no hay coches para todo aquel que quiere cambiar de coche creando una falsa impresion de escasez hay un trecho.
El problema es que quizá entonces sean las propias marcas quienes sueltan el stock cuando las conviene para generar esa demanda. Te lo digo por unos cuñados que andan buscando coche. Están detrás de un Mazda CX-5, solo les ofrecen Stock y diesel hay muy pocos (unos 35.000 km/año) y tiene que ser stock si o si (no admiten pedidos a la carta) y hace mes y medio ya les hablaban de fecha de entrega como pronto en el mes de Mayo 22. Para mi, un vehículo de stock, que no puedo elegir nada, la ventaja es entrega "inmediata", no a 7 meses vista.
@wake , yo ya te digo estuve ( fuera del concesionario ) hablando con su dueño , factura una burrada ( Audi ...wv ...Skoda ) y me decia que los entregan coches , que los plazos de entrega se alargan muchisimo.....
Yo pedí un coche nuevo a finales de agosto y llega en unos días al conce. 4 meses. Vamos, lo de siempre.
Es que si no lo tienen en el concesionario no es de stock. Es como Oscaro y compañía, que tienen TODO en stock, pero cuando lo pides no lo hay.
Pues en la Mercedes de leon me dijeron que el nuevo clase C desconocen cuando tendrán, y dan plazo de entrega cerca de dos años!!!! Cuando te llega ya salió el restiling
Respecto al hilo del tema Estoy mirando desde hace más de un año los Audi a6 competition en Alemania y han subido unos 6000-8000€ de media en este tiempo
