Muy interesante la pagina. La cerradura no esta en su mejor momento ya que esta bastante dura pero lo mio seguramente sea un problema electrico(un cortocircuito)JOTA R. dijo:Aquí os dejo una página bastante majilla....y olvidada por muchos.....:-k
http://www.bmwe30.net/cgi-bin/datacgi/database.cgi?file=articles&report=view&ID=00137&Section=01
En ella se explica cómo reparar el bombín con doble cierre.
La pieza de calamina que realiza el bloqueo, se suele o bien desgastar y romperse la "L" o bien se raja la zona por donde discurre la bola o rodillo (dependiendo de la época de fabricación del bombín).;-)
Esto sirve si la cerradura del conductor va muy dura o bien no funciona correctamente el doble cierre, es decir, la cerradura en posición horizontal y poder abrir el seguro con la mano.
El conector de la puerta es lo que mas posibilidades tiene ya que al pintar el coche le toco pintura y puede que no lo limpiara del todo bien.El fin de semana lo mirare y veremos si aparece el problema.JOTA R. dijo:Comprueba a ver si cierra bien el pestillo desde dentro......si lo hace bien, y cierra bien desde el resto de cerraduras.....yo apostaría a que es el bombín.;-)
Sólo cierra en la posición de bloqueo?¿? o lo hace tb al girar 45º la llave?¿¿?
Mira tb el conector puerta......por la humedad suelen sulfatarse los pines y a veces no funciona bien.;-)
Si pillo al cuñao el fin de semana lo intentaremos solucionar,es una de las cosas que faltan para terminar la restauracion del M.JOTA R. dijo:La centralita del centralizado se encuentra debajo del altavoz delantero izquierdo.
Se quita la tapa del altavoz, se quita el altavoz, y debajo de este veréis o deberíais ver una tapa de plástico negra (si no la han quitadoy ya...) la quitáis y justo debajo se encuentra amarrada la centralita con su soporte sujeta por dos tornillos de cruz por la parte del altavoz.;-)
Dentro de la centralita, hay una especie de "fusible" que se suele desoldar......:roll: puede ser ese el fallo.
Suerte!;-)