Saludos compañeros, tengo una duda en cuanto a procedimiento sobre las cerraduras y llaves de mi coche. Os pongo en situación: Compré el coche, pero le cambiaron la cerradura de arranque, supongo que con ello la centralita motor y la EWS. Total, que habiéndolo comprado, veo que no va la apertura a distancia, desmonto la llave y veo que está todo lleno de pegamento, digo ... Vale, pues cierro con la llave... Sorpresa, no entra, entonces llego a la conclusión que por el motivo que sea, la cerradura de la puerta, guantera maletero son las de origen. La duda está en las opciones: Llevo la cerradura de la puerta con la llave para que me la "codifiquen" (75€) y pierdo acceso a guantera y maletero (no es el portón, es dentro del compartimento que lleva una cerradura). Tener una llave para abrir el coche y otra para arrancar, además de hacer mínimo otra copia para el arranque, por si acaso + codificarlas con el coche. Reemplazo todo + dos llaves (esta opción no la tengo nada clara...) Es mucha labor y posiblemente económicamente no sea óptima. Pedir la llave de recambio a BMW (70€) + codificar la cerradura de arranque para con esta llave (75€) + comprar dos llaves "chinas", programarlas y que me tallen el espadín, sin olvidar poner el transponder de la llave vieja en una de las "chinas" nuevas. ¿Qué me recomendáis, compañeros? Saludos desde Copenhague.
Yo probaria primero con las chinas. Es lo mas asequible. Tendrias forma de tallarlas para abrir todo? No me queda claro. Si no abre con mando puede ser culpa de los cables del porton, acaban rompiendo al abrir y cerrar.
Creo que no abre porque la llave está llena de pegamento por dentro, exageradamente lleno. La llave de arranque no corresponde con la cerradura de apertura, entonces... O cambio el bombín de la puerta para que coincida con la llave que tengo de arranque, o compro la llave original que coincide con la cerradura de la puerta y llevo el bombín de arranque para que lo modifiquen y así funcione con la llave de origen y además, hacer dos copias de la de rombo. Lamento la confusión, son liosas tantas opciones. Gracias por dar tu opinión, compañero. Un saludo.
Lo mejor es que te hagan presupuesto y entonces decidir. Yo fui a un sitio que hacen copias de llaves , me lo recomendaron y muy bien por cierto. He de decir que no era para el BMW si no para un Citroën. Pero yo iba con la idea de hacer la llave completamente nueva con mando. Ya que solo había una y no funcionaba el mando y así guardarla aunque sólo fuera el espadín. Mi sorpresa fue que el chico se la miro y me recomendó reparar la electrónica de la original, aprovechando también el espadin y poner la carcasa nueva( la carcasa estaba que daba pena y sin los botones) y hacer copia de espadín sin mando eso si con el transpondedor para poder arrancar. Si no recuerdo mal fueron menos de 120€ hace un par de años, por lo que ahora tengo la original con carcasa nueva y funcionando el mando y una solo de espadín nueva con su transpondedor.
Gracias compañero. Para el que lo quiera leer, la máquina de AK90+ no sirve para E6X, me acaba de llegar con dos llaves talladas y con la electrónica y no puedo hacer nada con el dispositivo. Ahora estoy intentando encontrar información en si puedo directamente copiar el transponder para que pueda abrir y cerrar. - Mi mando está echo polvo -
Creo que va a ser la mejor solución, ir a un especialista que me copie las dos llaves. Gracias compañero.
