Cambio ruedas iX1

[Nanouk]

Puede ser tambien por algun brazo de suspension que tenga algun silentblock mal y no es capaz de controlar dicha rueda y de ahi que se la coma mal.

No sé, podría ser.

De todos modos, al coche se le cambió hace ahora unos 20.000 Km, aproximadamente, toda la suspensión por fatiga, pues el cambio lo hice cuando el coche ya tenía unos 200.000 Km. Si hubiese tenido algún componente en estado necesario de cambio, supongo que me lo habrían dicho pero bueno, quién sabe.

 

[alterpaco]

Yo he estado permutando las ruedas cada 12500 km. Aproximadamente. La última la he hecho con 38000 km. Y el mecánico me ha comentado que las que he pasado atrás ya están algo gastadas pero sin deformaciones. Creo que a los 50000 irá siendo hora de cambiarlas. Es un ix1 e20 y lleva unas nexen de fábrica. Las he encontrado en internet internet bastante bien de precio (grip500.es) te las envían a un taller colaborador y por eso unos 20 euros, te los montan. Alguien tiene experiencia en algo así?

 

[Zwanicum]

Ayer estuve reparando un pinchazo y el del taller me respondió que la marca de neumáticos NEXEN que trae mi iX1 es "normalita" por así decirlo.
Me comentaba que le había puesto a un cliente suyo las Michelin Pilot Sport EV que traen un acolchado para suavizar los ruidos de rodadura y que lo llamó para decir que iban increíbles.
Cuando llegue el momento, las contemplaré para ver si repito o paso a las Michelin

 

[alterpaco]

Ayer estuve reparando un pinchazo y el del taller me respondió que la marca de neumáticos NEXEN que trae mi iX1 es "normalita" por así decirlo.
Me comentaba que le había puesto a un cliente suyo las Michelin Pilot Sport EV que traen un acolchado para suavizar los ruidos de rodadura y que lo llamó para decir que iban increíbles.
Cuando llegue el momento, las contemplaré para ver si repito o paso a las Michelin

Pero en ese modelo no encuentro las medidas que llevo ahora: 205 65 17

 

[Avionsis]

En el mio xdrive30 llevaba pirelli pzero de fábrica y he vuelto a ponerlas. Claro que son de medida 245

 

[Cutaway]

Yo llevo 26.000Km y calculo que me durarán en buen estado hasta los 40.000Km. Lo ideal sería que llegaran a los 50k, pero lo dudo mucho. De fábrica trae unas hankook.

Cambiaré los 4 a la vez. Tienen un desgaste bastante uniforme. Normalmente sólo voy con el motor eléctrico, que actúa sobre el eje trasero, pero las gomas de delante tienen un desgaste similar.

 

[Pumukinho]

En el mio xdrive30 llevaba pirelli pzero de fábrica y he vuelto a ponerlas. Claro que son de medida 245

Esas son en R20, no? Que tal resultado te han dado? Agarre en seco y mojado, y duración en km?

 

[Avionsis]

Esas son en R20, no? Que tal resultado te han dado? Agarre en seco y mojado, y duración en km?

No. Son de 19

245/45 R 19 102Y

PIRELLI PZERO*

Son de verano. Que pra Madrid diría que es lo mejor para todo el año. Y de duración en kms ni comento. Tenía el paralelo como el culo diría que de fábrica y en 24k se fueron los delanteros. He vuelto a poner las mismas y a ver que tal. Desde luego de sonoridad geniales

 

[Pumukinho]

No. Son de 19

245/45 R 19 102Y

PIRELLI PZERO*

Son de verano. Que pra Madrid diría que es lo mejor para todo el año. Y de duración en kms ni comento. Tenía el paralelo como el culo diría que de fábrica y en 24k se fueron los delanteros. He vuelto a poner las mismas y a ver que tal. Desde luego de sonoridad geniales

Pues vaya... Eso deberían mirarlo bien antes de entregar el coche... No les haces rotación delante-detras? En esa medida están las Michelin PS4S*, no las contemplaste?

 

[Avionsis]

Pues vaya... Eso deberían mirarlo bien antes de entregar el coche... No les haces rotación delante-detras? En esa medida están las Michelin PS4S*, no las contemplaste?

La rotación no la suelo hacer. Pero como vi con 18k que ya estaban mordidas no hice nada. La putada es que en el mio al ser doble motor hay que cambiar las 4 cuando toca cambiar. O eso dicen. Así que rotar no se yo... Igual que te dicen cambiar las 4 para que no descompensen

No miré las michelín. Si son estrella genial. Las tengo en miras para la próxima. Gracias

 

[Pumukinho]

La rotación no la suelo hacer. Pero como vi con 18k que ya estaban mordidas no hice nada. La putada es que en el mio al ser doble motor hay que cambiar las 4 cuando toca cambiar. O eso dicen. Así que rotar no se yo... Igual que te dicen cambiar las 4 para que no descompensen

No miré las michelín. Si son estrella genial. Las tengo en miras para la próxima. Gracias

Si es por no descompensar, sí seria bueno rotar (cada 12.000-13.000 km), para tener un desgaste similar en los dos ejes durante todo el tiempo que dure el juego de neumáticos. En el 30e al tener la misma potencia en ambos ejes y un reparto de pesos casi mitad-mitad, no debería ser muy diferente el desgaste. Aún asi, siempre desgastará algo mas el eje delantero.

 

[Avionsis]

Si. Veré a esos kms en taller el desgaste y vemos si rotar

 

[Urdaibai]

Yo tuve que cambiar las dos ruedas. Le di a un bordillo y como no tenia arreglo, he tenido que cambiar las dos delanteras. Lo que nos sorprendio a mi y a los del taller es que habia desgastado mucho las ruedas y eso que el coche ( IX2, 20 ), tiene unos 8500 kms. No creo que hubiesen llegado a 15000 kms. Conduzco bastante tranquilo, intentando regenerar en las bajadas y poco mas. He vuelto a poner unas continental que traia el coche originalmente. Pero si me van a durar tan poco, os agradeceria me comentaseis alguna marca que dure mas ( quizas con un treadwear mas alto). A ver cuanto duran estas y las traseras. Gracias. Juan

 

[Alberto(Lagu)]

Lo que te dice @Nanouk es tal cual.
Los concesionarios oficiales no suelen cambiar neumáticos, cogen tu coche y lo llevan a un taller que tengan concertado.
Yo he leído de todo, la gente lo lleva donde pilla, la verdad. Yo he cambiado los últimos 4 neumáticos en Norauto. ¿La experiencia? Regular, porque parece que les estoy pidiendo unos neumáticos para una nave espacial y no veas hasta que la consiguen. Pero por lo demás bien. De cualquier modo también tengo experiencias regulares en talleres de más glamour.
Para mi cambiar neumáticos es un conyazo.... pufff...

Hay ya empresas que van a tu domicilio a cambiarlas si quieres, lo unico que si hay que hacer paralelo no pueden hacerlo y tendrias que ir a un taller de toda la vida.

 

[Nanouk]

Bueno, para que vaya quedando constancia de lo que van durando las ruedas en los iX1.

El mío, xDrive30 con 48.294 Km aun no me pide que le cambie las ruedas pero en la revisión de los dos años, en la BMW, me han dicho que las delanteras ya están muy cerca del testigo y que las traseras aun están aceptables.

Voy a cambiar las cuatro en el momento que tengan recambios de las gomas porque no hay ni en el taller, ni en Madrid ni en Alemania.

Son las Bridgestone Turanza 6 225/55R18 102Y STD. Me sale la operación sin alineación, porque me han insistido que no la necesito pues se ve que el coche "pisa bien" (ya veremos si al final la meto) por 706,59€ las cuatro + calibrado.

Mirando en Norauto me salen prácticamente igual. Es sí, el equilibrado en la BMW son unos 80€ aproximadamente y en Norauto mucho menos (no recuerdo ahora).

 

[Avionsis]

En BMW me dijeron que el paralelo son más de 200 pavos. Asegura eso. Mi ix2 30 lleva las Pirelli

De cambiar las 4 ya comenté que me dijeron de cambiarlas siempre las 4 por aquello de llevar dos motores. Yo lo hice todo en un buen taller de Coslada. Paralelo incluido con muy buena máquina. Eso sí con iva también cerca de los 80

Has preguntado en soloneumatico de Boadilla si las consiguen pronto?

Que te han soplado de la revisión y que le han hecho? Pediste cambiar el aceite del circuito?

 

[Cutaway]

Yo llevo 26.000Km y calculo que me durarán en buen estado hasta los 40.000Km. Lo ideal sería que llegaran a los 50k, pero lo dudo mucho. De fábrica trae unas hankook.

Cambiaré los 4 a la vez. Tienen un desgaste bastante uniforme. Normalmente sólo voy con el motor eléctrico, que actúa sobre el eje trasero, pero las gomas de delante tienen un desgaste similar.

Me autocito.

Al final he cambiado las 4 con 32.000Km. Se empezaban a desgarrar un poco por el perfil, a perder parte de goma, en las 4, como si fuera un defecto del neumático.

Eso y un pinchazo, me animó a cambiar directamente las 4. Por profundidad del dibujo si llegaban a 40-45 mil sin problemas.

He montado también unas pzero, por supuesto homologadas con la estrella.

De momento lo que si noto es un mayor consumo, imagino que por el rodaje, pero que es tranquilamente entre un 10-20% más de consumo en modo eléctrico. Es categoría "A" en consumo como las que llevaba. Imagino que se irá reduciendo a medida que se vayan rodando.

 

[Nanouk]

Has preguntado en soloneumatico de Boadilla si las consiguen pronto?

Que te han soplado de la revisión y que le han hecho? Pediste cambiar el aceite del circuito?

Yo no vivo en Madrid, así que no tengo Soloneumatico cerca.

¿Qué es eso del aceite del circuito? Me dejas en blanco. ¿Es algo importante que hay que cambiar aunque no lo especifique la revisión periódica del coche?

 

[Avionsis]

Ah Ok. Me había parecido leer sobre Madrid.

Siempre se habla de cambiar el aceite de todo el circuito del motor. Incluso antes de que lo quiera hacer la marca por aquello de las virutas que por definición sueltan el aluminio o acero o lo que sea que lleve por dentro. Si has visto videos de Tesla alucinas como sale.

Me toca en 20 días y lo comentaré a ver. Y gracias por la factura así me hago a la idea de precio. Eso pensaba que sería por los comentarios por aquí.

 

[Nanouk]

Me toca en 20 días y lo comentaré a ver

No olvides comentar lo que te dicen, ¿ok?

Un saludo!!

 

[Nanouk]

Bueno, pues cambio de neumáticos hechos y la convergencia en taller al que va BMW de mi ciudad, he ido mandado por el propio concesionario.

Les especifico que mi coche es un iX1, no un X1, y que llevo suspensión deportiva-adaptativa, por si eso influye a la hora de marcar el rango.

Me han dicho que todo está ok en el coche y que no toque nada:

Eso sí, se han equivocado al anotar los kilómetros. Tengo 50.025 Km y no 50.118 Km. Coñe, que estaba yo delante y no había otro coche como el mío. No entiendo cómo se ha podido equivocar al meter el número. Bueno, tampoco es importante.

Dice que los números rojos están en un valor despreciable y que mejor no tocar nada. Yo, la verdad, me pierdo en este informe. No entiendo nada. Cosas como el "antes" y el "real", ¿se refiere a antes de meter el coche en la máquina? ¡Pero si solo ha hecho diagnosis y no ha tocado nada! ¿Se refiere a cómo salió de fábrica y cómo está ahora mismo? ¿Esos datos los registra el coche?

Lo que sí me mosquea es que pone que la máquina ha considerado un X1 tracción delantera con suspensión deportiva sin ser rebajada en altura (no sé si la deportiva-adaptativa requiere de otros rangos) Encima, el coche tira de ambos ejes y no solo del delantero. Por lo tanto, no sé si me lo han hecho bien.

 

[Gus]

Bueno, pues cambio de neumáticos hechos y la convergencia en taller al que va BMW de mi ciudad, he ido mandado por el propio concesionario.

Les especifico que mi coche es un iX1, no un X1, y que llevo suspensión deportiva-adaptativa, por si eso influye a la hora de marcar el rango.

Me han dicho que todo está ok en el coche y que no toque nada:

Eso sí, se han equivocado al anotar los kilómetros. Tengo 50.025 Km y no 50.118 Km. Coñe, que estaba yo delante y no había otro coche como el mío. No entiendo cómo se ha podido equivocar al meter el número. Bueno, tampoco es importante.

Dice que los números rojos están en un valor despreciable y que mejor no tocar nada. Yo, la verdad, me pierdo en este informe. No entiendo nada. Cosas como el "antes" y el "real", ¿se refiere a antes de meter el coche en la máquina? ¡Pero si solo ha hecho diagnosis y no ha tocado nada! ¿Se refiere a cómo salió de fábrica y cómo está ahora mismo? ¿Esos datos los registra el coche?

Lo que sí me mosquea es que pone que la máquina ha considerado un X1 tracción delantera con suspensión deportiva sin ser rebajada en altura (no sé si la deportiva-adaptativa requiere de otros rangos) Encima, el coche tira de ambos ejes y no solo del delantero. Por lo tanto, no sé si me lo han hecho bien.

A mi me pasaba eso con el M3 E46 en su día: iba a un sitio muy reconocido y siempre consideraban un modelo distinto (330Ci con suspensión deportiva, creo recordar). No se si era porque no tuvieran datos del modelo o por su experiencia. Las explicaciones siempre fueron de ese tipo, pero es cierto que nunca tuve problemas ni desgastes anómalos.

 

[alterpaco]

Mi ix1 e20, con 47000 km. Me está diciendo que los neumáticos traseros van pidiendo el cambio aunque aún pueden tirar un poco más. Como solo voy a cambiar dos creo que volveré a poner los Nexen. Empezaré a buscar. En Feu Vert creo que los tienen. Aunque estoy viendo que en Norauto los Hankook ventus s3 casi al mismo precio. ¿Qué opináis?

 

[Nanouk]

Mi ix1 e20, con 47000 km. Me está diciendo que los neumáticos traseros van pidiendo el cambio aunque aún pueden tirar un poco más. Como solo voy a cambiar dos creo que volveré a poner los Nexen. Empezaré a buscar. En Feu Vert creo que los tienen. Aunque estoy viendo que en Norauto los Hankook ventus s3 casi al mismo precio. ¿Qué opináis?

Yo, será porque soy un usuario medio en esto de tener coche, suelo poner la misma marca y modelo que trae el coche de fábrica, salvo que no me guste por el motivo que sea; cosa que no me ha pasado nunca.

Por cierto, casualmente siempre he llevado Bridgestone, tanto Rut flan como convencionales, según modelo de coche.

Solo en Mini Cooper me venía con unas Hankook en el eje trasero y unas Dunlop en el delantero (era un Premium Selection) y las Hankook las tuve que cambiar dos veces (cada 30.000 Km) mientras las Dunlop aguantaron perfectamente esos 60.000 Km antes de que entregara el coche.

Por lo tanto, las Hankook no me han “molado” mucho. Creo que se gastan muy rápido.