Duda Cambio e92 a look M3

Hola buenas,

Estaba valorando un cambio de look en mi e92, principalmente la delantera.
Me llama la delantera M3, para ello estoy mirando réplicas que casen con lo que quiero pero que no se me vayan de precio y sean cambios con sentido.

1) Capó look M3 -> Me han dicho que no coja de Fibra que son bastante malos a la hora de encajar etc, y que quizás no pasen ITV. Irme a uno de Metal sería el doble de €.

2) Paragolpes look M2 -> Vengo de un paragolpes tipo M3, y me había gustado mucho un look M2 que hacen en Portugal, el problema es que es de FRP (Fibra) y al tener el coche bajado además al rozar alguna que otra vez, puede que se vuelva muy vulnerable a romperse no? Por otra parte, lo de la ITV... me han dicho que se pueden homologar pero no sé.
En su defecto, he visto uno look M1 en ABS, creo que sería la única alternativa distinta a lo que tengo y que sea fiable (Material más flexible y que pasa ITV).
Hay también un paragolpes M4 pero creo que queda bastante mal, como si fuese un Spoiler al quedar tan abajo, bastante feo.

3) Aletas look M3

Que haríais en los dos primeros casos? Teniendo en cuenta que mis preferencias serían el paragolpes look M2 y ahorrarme el máximo en un capó. Aunque si no es "viable" no lo voy a hacer.

Si se os ocurre a alguno vender esas piezas o las tenéis muertas de risa por lo que sea, no dudéis en contactarme.

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Ante estas dificultades también he valorado instalar paragolpes, aletas y capó M3 originales ya que me ha salido una oportunidad a buen precio (mejor que en replica).
Tendría que cambiar algo más a parte de aletas, paragolpes y capó? Es decir, pasos de rueda, pared anterior...
Si es así que piezas serían necesarias? Por favor solo lo estrictamente necesario.

Y hay manera de que cambiando solo la delantera quede "bien"? Vi fotos que había en un post que al contrario de un forero que lo hizo y le quedó bastante chapuza y desproporcionado delantera-trasera, a otro le había quedado fino como se ve en las fotos.




Que es lo que marcaría la diferencia para dejarlo bien incorporando la delantera M3 original sin cambiar en principio la trasera? Habría que ensanchar las aletas traseras o algo? Las talorenas valdrían las réplica M3 que llevo? Me pedirían homologar por ancho de vías o algo en la ITV?

Demasiadas incognitas como veis, a ver si me podéis echar un cable y puedo ir decantándome.

Muchísimas gracias de antemano compis!

 

La fibra no es tan flexible como el ABS, pero a su favor, se repara mucho más fácil, también encaja peor que el abs.

Se puede homologar la fibra sin problema.

Las aletas traseras, para hacerlo bien, deberías de montar las del m3, cortar y soldar las originales, también te pueden hacer las aletas en un taller de chapa, pero hay que cortar, soldar etc etc, no se yo que es peor... además de que no quedaran igual que las originales por muy bien que lo hagan.

Sobre el frontal, a mi gusto le queda bien el del m3, en del 1m, para un serie 1...

 

Muchas gracias por tu opinión y consejos!

Sabes alrededor de cuanto me saldría homologar el paragolpes? Hasta que te lo echasen atrás tu lo dejarías sin homologar?
El que más me gusta es el del M2 la verdad, es darle otro aire distinto, aunque sea de fibra...(vengo de M3 y busco un cambio).
Este sería



Respecto a reconversión a M3, entiendo que por lo que dices si cambio "solo" la delantera no me quedaría bonito no?
La verdad que no me llama nada meterme en fregados en la trasera...y tampoco sé exactamente todo lo que implicaría tocar.

Por cierto, respecto al capó, compensa gastarse el doble y comprar uno de metal que irte a uno de Fibra?

Gracias

 

Mi opinión un m es un m , a mi modo de ver no me gusta , y ya lo de poner paragolpes modificados tipo m4 ni hablo

 

Entiendo tu postura, tampoco quiero que el mio sea un M quiero darle mi sello y que se diferencie, pero bueno estoy valorando varias opciones porque la pasta manda... jeje

 

Gracias por tu opinion!

La verdad que lo tengo bastante a tu gusto entonces actualmente...

Me da palo tocar las traseras por que no sé exactamente que hay que hacer y me da pereza el haber traido unos llantones a medida y ahora andar con separadores jaja

Cuanto cuesta un pulido-encerado de todo el coche? Siempre he pemsado hacerle uno con el tiempo.

 

El capó del M3 tiene esa forma porque es la única forma de que entre el V8

 

Gracias por el dato! Por ahí le echaba yo que podría ser si. Es que la verdad que es rejuvenecer el coche, me lo apunto.


Lo de hacer los cambios en mi coche viene por que era una idea que tenía en mente después de que pasara unos años con él y aprovechando que un iluminado sacándolo de su garaje al rozarlo con ganas me petó una aleta y parte del paragolpes (así iría...), ha sido como "esta es la mía" para darle el cambio.

Así que mi encrucijada ahora es decantarme por las piezas, en gran parte por los materiales también (El tema de la Fibra y su rigidez para el paragolpes, si sería un buen material para el capó o compensa pagar carbono/metal, Itv...).

También tengo en mente alguna cosilla más, pero estás son las que más dudas me generan

Aquí unas pinceladas

 

Si te gusta hazlo .
Yo soy de los que también le gusta dar un toque personal al coche , no tanto como vas a hacer tú.

 

Buenos dias!
Si esas fotos son de tu coche, yo lo dejaria tal como lo tienes xq esta precioso!

Saludos!!

 

Exacto

Y no va a ser nunca un M3

Le vas a sacar calidad al coche montando piezas réplica de competencia. Para mi no tiene sentido y más si como pregunta el compañero si ese coche rojo es el tuyo.

Esta espectacular así.

Yo si lo viera a vender te lo compraría tal y como lo tienes ahora si tuviera planteado comprarme un E92. Pero como lo quieres poner con piezas no originales y de muy dudosa calidad ni miraría para el.

La decisión es sólo tuya.

Saludos

 

Si ese es tu coche, yo no tocaría nada. Como mucho usaría ese dinero para poner los pilotos traseros del LCI.

 

pilotos lci ya de ya.
si acaso aleron performance, difusor trasero performance y aletas m3.

vamos para dejarlo como el 90% de los foreros jaja

 

las fotos me recuerdan a @jazza

 

Ya sabía que me ibais a decir eso... evidentemente sé que esta genial pero tenía ganas de con el tiempo (4 años llevo con él) cambiar cosas y al igual que he visto a un compañero ir haciendo cambios en su 335 pues yo también darle un meneo.

Actualmente tengo el de M3 @Fireblade , pero como me lo han petado en parte pues me llamaba el M2. El coche esta muy bajado también así que añadirle cualquier splitter o lip es ya rozar jaja



La delantera se me había olvidado, ahí la tenéis.

Lo que @dj_fortes dice son las cositas que tengo en mente jaja (Difusor performance y aleron performance) los Lci si encuentro alguna buena oportunidad me lo pensaré. También había dado una vuelta a pintar de negro el techo(y retrovisores) si pongo el capó con sus tomas de aire en negro, junto con el aleron y los riñones...

Sí que es verdad que son muchos cambios, teniendo en cuenta que solo con las llantas que le he puesto ya parece otro... pero es el mejor momento para hacerle cosas ahora que tengo que cambiar paragolpes y aletas.

Y sí, las fotos son de @jazza

 

Acerca del capó que aunque veo que no tiene muchos adeptos... jaja (En caso de que lo tuvieseis que hacer...)

Como veríais la inclusión de un Capó M3 original? Habría que cortar por la parte de abajo? o por arriba se puede?
Labor dificultosa para un chapista para dejarlo impoluto y que encaje perfect o relativamente sencillo? Es una opción que valoro seriamente ya que me han ofrecido uno a precio decente.


El Capó Gtr es "excesivo" no? Había visto uno de segunda mano pero creo que lo vende por que no le encaja...por una foto que me envió (solo tenía una foto "montado" curiosamente ) y parece que esta cortado o algo, por que no lo veo simétrico ni la puntita la veo cuadrada.
https://es.wallapop.com/item/capo-para-bmw-e92-m3-351792097

Y otra preguntilla sobre los pilotos traseros LCI. Valdrían los de un M3 e92 o son de mayor dimensión que los de otro e92? Si me sale baratillo...

 

Buff esta guapisimo, yo solo le pondria la delantera con aletas y capo del m3 original, aleron, difusor delantero y trasero performance, pilotos traseros lci y ya esta.

 

Precioso, yo el capó lo dejaba pero las aletas m3 si me gustan mucho. Y parachoques ponia el del pack M.

 

Yo sinceramente lo que haría sería ... pilotos lci espejos m3 y como mucho le ponía llantas con más concavidad por lo demás está todo a mi gusto ... bueno un volante performance y la matrícula delantera ponerla recta

 

Si tuviese que cambiar la delantera yo le pondría el paragolpes 1m con las toberas originales, queda muy bien con la línea del coche.

Los paragolpes m2 m4 delanteros podrían quedar bien con estética muy agresiva.

Tal como lo tienes pondría lo siguiente, taloneras m3 aletas m3, espejos m3, difusor trasero performance, riñones doble palo y paragolpes 1m

 

Ya las tienes puestas no me había fijado en las taloneras, y también le pondría los pilotos traseros lci.
Yo estoy buscando ahora el alerón de pestaña tipo m4 pero no encuentro ninguno que termine bien en los lados, puede que compre uno de esos de 50€ y lo modifique yo porque la idea es pintarlo en dos colores como tengo la pestaña actual.

 

Lo malo es que para poner las aletas y capo originales, hay que poner también paragolpes M3, frente anterior y pasos de rueda, además de homologar... y aun así si no ensanchas la trasera va a quedar desproporcionado por lo que dicen...Es decir que como mínimo entiendo que tendría que abrir aletas, poner las taloneras del M3 y ensanchar el paragolpes trasero.
Cuadrar toda la solución no debe se sencilla...

Ví anunciado un despiece M3 barato pero el hecho de meterme en mucho jaleo, sumándole que las llantas ya las había traído a medida y me daba por saco poner separadores, y también el hecho de que sería hacer un calco del M3 sin darle el toque personal que tenía en mente, me echaban para atrás.

Por tanto, mantengo mi idea inicial del paragolpes M2, con aletas M3, y el capó también me gustaría. Con el capó no lo tengo claro, por que "barato" solo hay en fibra, en carbono hay tanto look M3 como GTR, y en metal solo GTR. El original M3 no entra y "adecuarlo" es una opción que he valorado pero tiene pinta de ser jodido

Del difusor delantero me olvido porque mi coche está muy bajado... jaja (H&R), el trasero performance si. Y los Lci cuando vea una buena oportunidad...

 

Es buena opción sí la del 1M y la valoro como primera alternativa. Me gusta más el del M2 por lo que dices que queda muy agresivo, le da otro aspecto, seguramente lo traiga. Lo he visto en EEUU por un pastizal y también es en FRP. Lo único que me preocupa es algún roce malo, pero bueno a ver como responde, quien no arriesga no gana...

Te envío un MP para preguntarte por una cosilla del capó que vi en un post tuyo

 

El tipo m4 también está bien pero el delantero el trasero es una auténtica chapuza por Tarragona hay un e92 que lleva delantero y trasero, la trasera da pena mirarla el delantero está bien pero pide llantas bajada una estética agresiva, el 1m yo lo llevo y para mi es el que mejor queda eso sí para ajustarlo tiene tela lija allí lija aquí hasta que queda bien.

 

pues la verdad que le tienes precioso!! yo acabo de montar un kit M a mi 325i cabrio E30 y el ingeniero me ha cobrado 300€ (hace 1 mes) por modificar paragolpes, llantas, altura, escape y faros (Amarillos), no hay problema de cambiar paragolpes si les quieres poner de fibra, son homologables.