Buenas, como muchos sabréis mi motor petó hace un par de meses... la historia fue larga... al final decidí cambiar motor... y hasta hoy.
bien, compré un motor de un 525tds E34 al que tuve que cambiar carter, alcachofa, y bueno, un par de cosinas más que creo que staban mejor de mi coche...
el caso es que metí el motor, y cuando estoy listo para arrancar, no se apagan ni la luz de inyección ni la de la averia de la caja de cambios, le toco al arranque, y no arranca...
después de comprobar que había gasoil en el filtro, y que la bomba estaba llena de gasoil (abrí el retorno, y salia gasoil al dar el contacto), y confirmar que el solenoide del cierre funciona... se me ocurrió enchufar al conector redondo, y al otro, mi bomba, la que yo llevaba en mi motor. cual es mi sorpresa al ver que todas las luces se apagan, de lo que deduzco que tengo que cambiar la bomba.
Bien, el problema no es cambiar la bomba, ya que tengo 2 más, quito colector de admisión y quito el tornillo de la corredera, aflojo las 2 tuercas de los lados de la bomba, saco el tensor, y aflojo la tuerca que sujeta el eje de la bomba al piñón y de golpe... zas! me viene la iluminación...
si saco la bomba... Y SI SE ME CAE EL PIÑÓN? y la liamos... entonces deduzco, que necesito sujetar el piñón de alguna manera...mirando el otro piñón, el del motor que quité, veo que este tiene una rosca, supongo que para roscarle un util, util que no tengo, y que he pedido y nadie tiene...
la solución sería comprar una tuerca que rosque ahí, un tubo, soldar, etc etc... pero antes de esa movida pregunto... alguien que lo haya hecho... realmente es necesario el util? se puede hacer sin el? me lo fabrico? o enfin... opiniones porfavor.
gracias!
bien, compré un motor de un 525tds E34 al que tuve que cambiar carter, alcachofa, y bueno, un par de cosinas más que creo que staban mejor de mi coche...
el caso es que metí el motor, y cuando estoy listo para arrancar, no se apagan ni la luz de inyección ni la de la averia de la caja de cambios, le toco al arranque, y no arranca...
después de comprobar que había gasoil en el filtro, y que la bomba estaba llena de gasoil (abrí el retorno, y salia gasoil al dar el contacto), y confirmar que el solenoide del cierre funciona... se me ocurrió enchufar al conector redondo, y al otro, mi bomba, la que yo llevaba en mi motor. cual es mi sorpresa al ver que todas las luces se apagan, de lo que deduzco que tengo que cambiar la bomba.
Bien, el problema no es cambiar la bomba, ya que tengo 2 más, quito colector de admisión y quito el tornillo de la corredera, aflojo las 2 tuercas de los lados de la bomba, saco el tensor, y aflojo la tuerca que sujeta el eje de la bomba al piñón y de golpe... zas! me viene la iluminación...
si saco la bomba... Y SI SE ME CAE EL PIÑÓN? y la liamos... entonces deduzco, que necesito sujetar el piñón de alguna manera...mirando el otro piñón, el del motor que quité, veo que este tiene una rosca, supongo que para roscarle un util, util que no tengo, y que he pedido y nadie tiene...
la solución sería comprar una tuerca que rosque ahí, un tubo, soldar, etc etc... pero antes de esa movida pregunto... alguien que lo haya hecho... realmente es necesario el util? se puede hacer sin el? me lo fabrico? o enfin... opiniones porfavor.
gracias!
