Buenas tardes, Tengo un g20 del 2019 con casi 90.000 km. Todo perfecto excepto agua en los retrovisores que se sustituyeron en garantía y 2 cambios de pastillas traseras y discos. El caso es que de un tiempo a esta parte los neumáticos delanteros se deforman y la conducción se hace un poco incómoda. Mande que lo miraran y las suspensiones delanteras andan regular y las traseras un poco mejor. He pedido presupuesto para cambiar los 4 y ronda los 2.000 euros. ¿Os parece pronto para cambiarlos? ¿Precio?
A mí me parece muy pronto (a no ser que el uso del coche haya sido abusivo) y carísimos (imagino que será en servicio oficial). Si no lo has hecho, prueba a ir a un taller de neumáticos con buena maquinaria y que te revisen todas las cotas del coche, a ver si van a ir por ahí los tiros. Otra opción que se me ocurre es que los neumáticos hayan llevado un golpe (te habrías dado cuenta, así que casi lo descarto mientras te lo digo) o que tengan un defecto de fabricación que provoque esa deformación (a un amigo le pasó hace ya años en su coche, no sabe por qué a un par de neumáticos le salieron unos bollos y empezaron a deshacerse, como cuando borras con una goma, y en el taller le dijeron que tenía toda la pinta de que tenían un defecto de fabricación). Saludos, y perdón por el tocho
Pues caros como todo lo de BMW. los neumáticos son unos Michelin homologados así que por ahí lo descarto que tengan problemas y ya me ha pasado con dos juegos. El uso que le he dado es normal de carretera y sin hacer el burro pero al ir sin peso (1 persona sin maletas, etc) los neumáticos tienden a rebotar y se acaban taqueando. Habrá que esperar un poco más a ver cómo se comportan los nuevos.
Alineado recién hecho en BMW y presiones perfectas a 2.4-2.5 es un tema de taqueado de neumáticos creo que voy a esperar un tiempo a ver cómo se comporta el nuevo juego
90.000km parece poco para que estén mal las suspensiones. Del precio, pues poco que decir, una locura. A menos que sea suspensión adaptativa. Luego el tema de los neumáticos, no me cuadra. El taqueado era típico en coches con reparto de pesos asimétrico y el eje trasero en efecto va muy ligero. A mi me pasó con un coche en su día. Pero con este coche que llevas el mismo peso adelante y atrás, no acabo de encajar esa causa. Yo me inclino por un problema oculto y que provoca sobreesfuerzo de la suspensión y a su vez que los neumáticos no trabajen correctamente. Saludos
El precio es exagerado teniendo en cuenta que es la suspensión normal, pero viendo los precios de la web de BMW es lo que valen. vigilaré a ver si se vuelven a taquear muchas gracias
Depende de si pones el anulador Hay algo que se escapa... Aparte de eso, ir a morir a la bmw no quiere decir que sea la mejor opcion...
No se quien ha dicho que vaya a morir a BMW, yo mismo en mi antiguo F21 quite la adaptativa e instalé unas B12 Pro Kit. Y no precisamente por el coste, si no porque para mí no me aportaba nada. Cuando me toque cambiar la del M340d, si es que me toca, ya veré que hago pero igual no me importa volver a poner los mismos amortiguadores porque el coche va realmente bien. Y en ningún caso uso anulador claro, prefiero codificación.
Lo de bmw lo decia porque el compi parece que no sale del SO por sus comentarios... A mi me paso lo mismo con un leon y el dcc No sabia que se podia por coding! Todos los dias se aprende algo nuevo, le pusiste tapon en el conector o pusiste el que viene pra las suepnsiones normales? Lo digo por curiosidad y tema polvo humedad
Si tienes toda la razón del mundo que hay que salir del servicio oficial. Pero como tengo el bsi activo y me toca cambio de líquidos pregunté por el precio…. Habra que esperar y consultar en otros sitios
Por eso mismo (vi lo que valía una unidad de Mercedes) y se me quitaron las ganas de adaptativa y lo pedí con normal. Compadezco al que le toque cambiar un solo amortiguador
