cambiar m3 e46 smg2 por MB E55 AMG 2004

HOLA A TODOS

se me está pasando una cosa por la cabeza8-[ haber que opinais !!!!!
tengo un m3 e46smg 2 2004-full equip- y he estado dandole vueltas a la pelota en cambiarlo por un MERCEDES BENZ E55 AMG DEL 2004 FULL, (que conste en acta que del m3 no tengo queja estoy maravillado con él )

bueno ahí os dejo el tema...........

bye un saludo

 

Qué es lo que buscas en el E respecto a tu M? Más, o menos deportividad, tamaño, motor, comodidad, un coche más señorial, más difícil de vender[...]?

Yo no lo cambiaría ni de coña, pero dependiendo lo que necesites, puede que a tí el cambio si te vaya...

 

Hombre, el mercedes es la reostia un coche mas rapido que el m seguro pero no estoy igual de seguro que sientas las mismas sensaciones que en un m3.

Yo tampoco lo cambiaba, otra cosa es que necesites espacio, maletero y dos puertas mas, pero los consumos por ponerte un ejemplo son mayores.

 

Si es por espacio y comodidad del personal, el mercedes.
Pero para todo loo demas...M//

 

YouTube - BMW M3 6-s vs E55 AMG Kompressor: MBOARD.com

mira lo que anda

 

Cambiar un coche con cambio de convertidor de par por un m3?...

Pensaba que os gustaban los coches.

 

Es broma ..¿no?

Sds

 

hay te pongo la ficha técnica de los dos,para que compares prestaciones y forma de su construcción.son dos coches muy buenos,el mercedes es mas rápido en aceleración y recuperación(en esta ultima barre al ///m3),pero creo que el ///m3 esta enfocado de un modo mas racig que el e 55 amg,aunque los dos sean maquinones,uno esta mas enfocado al mejor confort y el otro a mayo deportividad.
yo en esta caso me quedaría con el mercedes,por su v8,sus 476cv y sus 700 del par,eso tiene que ser un misil balístico,y en ningún caso despreciando ni desmereciendo al ///m3 que es un coche también muy especial,pero las prestaciones y características del mercedes son un punto a su favor

Ficha Técnica
Marca Mercedes Benz E55 AMG Estate
Año 2004
Prestaciones y consumo homologados
Velocidad máxima (km/h) 250
Aceleración 0-100 km/h (s) 4,7
Aceleración 0-1000 m (s) --
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) --
Consumo urbano (l/100 km) 19,1
Consumo extraurbano (l/100 km) 9,3
Consumo medio (l/100 km) 12,9
Emisiones de CO2 (gr/km) --

Dimensiones, peso, capacidades
Tipo Carrocería Turismo
Número de puertas 4
Largo / ancho / alto (mm) 4849 / 1822 / 1430
Batalla / vía delantera - trasera (mm) 2854 / 1583 - 1551
Coeficiente Cx - Superficie frontal (m2) - Factor de resistencia 0,27 - 0 - 0,00
Peso (kg) 1835
Capacidad del depósito de combustible (l) 80
Volumen del maletero / con asientos abatidos (l) 530 / -- / --
Número de plazas cinco

Motor
Combustible gasolina
Potencia máxima CV - kW / rpm 476 - 350 / 6100
Par máximo Nm / rpm 700 / 2650-4500
Situación delantero longitudinal
Número de cilindros 8 en V 90º
Material del bloque / culata aluminio / aluminio
Diámetro x carrera (mm) 97 x 92
Cilindrada (cm3) 5439
Relación de compresión 9
Distribución 3 válvulas por cilindro. un árbol de levas en cada culata.
Alimentación inyección indirecta. --Con compresor. Intercooler.

Transmisión
Tracción posterior
Caja de cambios Automática ,speedshift, cinco velocidades
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª 12,4
2ª 20,3
3ª 31,5
4ª 44,4
5ª 53,5

Chasis
Suspensión delantera Independiente. Paralelogramo deformable. Resorte neumático. Barra estabilizadora.
Suspensión trasera Independiente. Paralelogramo deformable. Resorte neumático. Barra estabilizadora.
Frenos delanteros (diámetro mm) disco ventilado (360 mm)
Frenos traseros (diámetro mm) disco ventilado (330 mm)
Tipo de dirección de cremallera
Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) 11 / --
Vueltas de volante entre topes --
Neumáticos del/tras: 245/40 ZR18 ; 265/35 ZR18
Llantas
Pais Alemania


El BMW M3 E46 fué un modelo lanzado al mercado a principios del 2001.

Para mi la principal virtud del coche es la polivaléncia. Es un coche con carácter deportivo pero que se puede usar perfectamente a diario sin que sea incómodo. Es un coche amplio y comodo para viajar 4 personas con un buen maletero y con unos consumos mas que razonables para el motor que tiene (10,3L/100km a una velocidad constante de 120km/h). Y si hablamos de condución deportiva o pilotaje una auténtica delícia. Rapido y efectivo a niveles de deportivos de alta gama y con un cambio secuencial (SMG2) de auténtico F1.
Como defectos de las primeras unidades cabe destacar la tendéncia al alabeo de los discos de freno delanteros, problemas con el quinto cilindro que ocasionaban roturas de motor, ruidos en el diferencial y algun problema con el cambio SMG2. Todosestos cambios fueron subsanados en diferentes campañas por BMW.

En mi opinión es un coche fiable, seguro con un marcado talante deportivo pero que no impide su uso diario sin ningún problema.
Dejo aqui la ficha técnica.

Prestaciones y consumo homologados
Velocidad máxima (km/h) 250
Aceleración 0-100 km/h (s) 5,2
Aceleración 0-1000 m (s) 24,2
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) 5,3
Consumo urbano (l/100 km) 20,4
Consumo extraurbano (l/100 km) 9,3
Consumo medio (l/100 km) 13,4
Emisiones de CO2 (gr/km) 323


Dimensiones, peso, capacidades
Tipo Carrocería Coupé
Número de puertas 2
Largo / ancho / alto (mm) 4492 / 1780 / 1372
Batalla / vía delantera - trasera (mm) 2731 / 1508 - 1525
Coeficiente Cx - Superficie frontal (m2) - Factor de resistencia 0,33 - 2 - 0,66
Peso (kg) 1570
Capacidad del depósito de combustible (l) 63
Volumen del maletero / con asientos abatidos (l) 410 / -- / --
Número de plazas cinco


Motor
Combustible gasolina
Potencia máxima CV - kW / rpm 343 - 252 / 7900
Par máximo Nm / rpm 365 / 4900
Situación delantero longitudinal
Número de cilindros 6 en línea --
Material del bloque / culata aluminio / aluminio
Diámetro x carrera (mm) 87 x 91
Cilindrada (cm3) 3246
Relación de compresión 11,5
Distribución 4 válvulas por cilindro. dos árboles de levas en la culata. Distribución Variable
Alimentación iny. indirecta. --


Transmisión
Tracción posterior
Caja de cambios Manual , seis velocidades
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª 7,9
2ª 13,2
3ª 20
4ª 27,3
5ª 33,4
6ª 40,4



Chasis
Suspensión delantera Independiente. Tipo McPherson. Resorte helicoidal. Barra estabilizadora.
Suspensión trasera Independiente. Paralelogramo deformable. Resorte helicoidal. Barra estabilizadora.
Frenos delanteros (diámetro mm) disco ventilado (325 mm)
Frenos traseros (diámetro mm) disco ventilado (328 mm)
Tipo de dirección de cremallera
Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) 11 / 0
Vueltas de volante entre topes 3,2
Neumáticos del/tras: 225/45 ZR18 ; 255/40 ZR18
Llantas del/tras: 8,0 x 18 ; 9.0 x 18

 

siendo objetivos,el mercedes anda mas que el bmw m3 e92,por lo tanto mas aun con el m3 e46,recupera mucho mejor y consume menos, según su ficha técnica,y oyendo como ruje ese v8,pues que quieres que te diga,es un coche muy bueno,a la altura del bmw,otra cosa son los gustos de cada uno,pero si hubiese que elegir por prestaciones,el mercedes saldría victorioso.
pero en cuanto ha estética,no hay duda que me gusta muchísimo mas el ///m3 ya sean el e46 o el e92
PD y lo digo sin querer sembrar polémica,en una opinión,cada uno tiene sus gustos y predicaciones,en cuanto a motor, prestaciones y demás

 

Pero como podeis comparar estos dos coches, convertidor de par, 300 kg de diferencia....Mercedes Vs BMW. Son filosofías totalmente diferentes.

Pruébalo y nos cuentas.

Sds

 

Son dos coches radicalmente distintos pero el Merche puede que algo más rápido. Si quieres un cambio a un coche mucho más cómodo o si viajas solo por autopistas y con más de 2 personas puede ser interesante el cambio

 

+1

 

en eso que son dos filosofias distintas estoy de acuerdo.
el cambio uno se llama smgII y el otro speedshifit,posiblemente el de bmw sea algo mas rapido,pero tambien mas problematico,ala vista esta,y el de mercedes amg lento no es.
el peso no son 300kg,son 265kg,
el mercedes tiene mejor rendimiento aerodinamico,tiene 176 cv mas que el bmw un compresor volumetrico y le saca el doble de par motor,y encima consume menos y da mejores prestaciones en el c a 100 y en el 0 1000,lleva mejores frenos y sus amortiguaciones son neumáticas,preparadas por amg,con distintas posiciones de dureza,no creo que sea una mala elección,es mas yo creo que no es rival para el ///m3 e46,otra cosa es ya el ///m3 e92,aunque incluso con el ///m3 e92,este también es un buen rival,digno de respeto, vuelvo a decir que luego cada uno preferirá uno u otro,que uno de mas sensaciones de deportividad pura que el otro,pero siendo imparcial y subjetivo,el mercedes el un grandisimo coche también,no lo subestiméis,y lo dice uno que ante todo le gusta bmw ///M

 

Yo de todas formas antes que un e55 amg miraba un m5 e60.

 

valla y yo también,un ///m5 e60 son palabras,mayores,pero aun así,si hacemos una comparativa,el ///m5 es el que mejor le hace sobra al mercedes,que si te das cuenta en su prestaciones,son parecidas a las del ///m5,aunque hay si que estaría decantado al cien por cien con el bmw,pues no hay color,incluso si fuese un 63 amg,me decantaría también por el ///m5,por motor,deportividad,etc,pero teniendo también en cuenta que el mercedes no es malo ni un pato mareao, a la hora de entregar su potencia y enlazar curvas

 

yo he probado ese mercedes...y uffff son palabras mayores,,anda y mucho,,mas que el m/// eo si gasta mucho mas,,y es mas caro de mantener.

 

efectivamente , tengo una para probar a tiro y os cuento impresiones, probé un SL 500 del 2004 hace un tiempo y fue una experiencia fantastica

 

lo del m5 e60 tambiém lo habia pensado, pero ahora los precios se van un poco de madre.....

 

esto es lo que he visto (espero que vean la imagen)




o éste.....

 

creo que no se ve nada... no sé poner imagenes #!#*nes

 

http://i.ebayimg.com/05/!!shZc+Q!W0~$(KGrHqN,!jMEw46WfvgwBMR(ko1pnw~~_27.JPG


............. haber ahora............

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http://imgs.segundamano.es/images/812/81250685783.jpg

 

http://i.ebayimg.com/14/!!shZblg!W0~$(KGrHqZ,!jgEw44nDg4tBMR(kDFsGg~~_27.JPG

 

Es una pasada este coche,yo si lo cambiaria

 

JOJOJOOOO !!!! OTRO que a lo mejor le pica el gusano de la curiosidad ... je je

gracias

 

Anuncio de automóvil: página de artÃ*culo detallado


ahí va haber si se ve el jodío !!!

 

Yo me planteaba comprar un CLK 55 AMG en vez del M3, al final me quede con el 36 y el 46, eso si, mi padre tuvo varios AMG`s y son una bomba, quien no los quiere es por que no monto en uno de ellos.

 

si esperas a que salga el nuevo ///m5 que esta apuntito de salir,a primeros del 2011,o en primavera del mismo año, bajaran todavía mas de lo que ya están,y sera una buena opción,yo estoy loco porque se pongan a unos 30mil euros:dan:[:>pray:drivingsk;-)

 

ok es lo mismo que pienso ahora... también he visto uno en Polonia -pongo enlace- con 150 000 km (habria que verlo.....:mus-) que me encanta.... Anuncio de automóvil: página de artículo detallado

 

refloto este tema porque me ha vuelto a la cabeza y queria compartirlo, y además de que vendo el M3 PORQUE necesito un coche de 4 puertas.

ya les ensenaré uno