Brico-Manual Cambiar filtro combustible (filtro de gasoil)

Hola buenas a todos,

os dejo otro vídeo tutorial en este caso del filtro de combustible. He usado el mann filter WK 5001, este filtro es común en motores de 4 y 6 cilindros desde el serie 1 hasta el X3...
En el vídeo se lo cambio a mi 320d 163cv de 2005.

Hay que tener cuidado de no manchar mucho con el gasoil que sale al quitar el filtro pero vaya, que es una operación sencilla.

Espero que os guste y sea útil!

 

Muy buen brico se agradece tu tiempo perdido y enseñando a la comunidad con tus bricos ,aunque hace tiempo que no hacías ninguno ,te tenemos fichao

pd:yo el filtro de gasoil lo cambio a intervalos de 60.000 km como has podio observar estaba para mas kms.... un saludo y gracias x colaborar

 

Pregunta de novato, ¿ por que debo cambiar el filtro? ¿ que mejora? ¿ como noto que esta sucio?

 

Muy buen brico, yo el mío lo cambie como se indica a los 90000 km y sin problemas

 

Gracias por el brico!!

 

De nada! gracias por los comentarios!

Es por simple mantenimiento, igual que se hace el cambio de cualquier otro filtro. Si no se cambia llega un momento en que no hace un buen filtrado y la suciedad puede acabar en los injectores y demás partes del circuito.

En la inspección visual que yo le he hecho al mio parece claro que con 33.000km todavía le quedaba vida pero 90.000km como recomienda BMW me parece excesivo. También recomiendan ese periodo para el del aire y algún forero mostro en su día un filtro de aire con 60.000km completamente en final de vida. Como tampoco incluyen el filtro de recirculación en mantenimiento y asi han ido petando la mayoría de los turbos... Como tampoco aconsejan limpieza de valvula egr, cuando se sature te ponen una nueva y arreando!....
Recordar que las marcas llevan la siguiente política de mantenimiento: Grandisima parte de las ganancias las sacan del mantenimiento, en una revisión de 500-600 euros a ellos en realidad las piezas no les valen más de 70-90.... pero claro no te van a meter una revision de 500 euros cada poco porque entonces el mantenimiento le saldría carísimo al usuario. En vez de cobrar poco y hacerlo más a menudo, lo cobran caro de coj*nes y lo alargan hasta los dos años o 30.000km....
Es decir el mantenimiento yo tengo claro que está diseñado para engordar sus arcas, no para mantener bien los coches.

 

Gracias, pues lo último fué el filtro de aire en agosto... ahora tengo pendiente cambiar el líquido de frenos. A ver cuando puedo ponerme con ello y haré vídeo también.
Si no se estropea nada pues en el futuro supongo que tocará cambiar y registrar batería nueva, cambiar pastillas de freno..

 

Como siempre
Es de agrdecer el trabajo que realizas con los bricos .
Dices cambio del liquido de frenos?
Esto se anima!!

 

Gracias!

Pues compré el eezibleed porque por aquí leí de gente que lo había utilizado con éxito. Lo he utilizado en un Corsa para probar y ha ido muy bien. Deberían de haberlo hecho de más calidad, aunque valiera un poco más y el sistema sería perfecto.
La idea es cambiarle el líquido y subir el brico vídeo, lo haré dentro de 3-4 semanas

 

Tengo fichados tu bricos
Bien explicados y realizados
Gracias por compartirlo
No me quedó claro lo de purgar antes de arrancar que es meter llave y darle al contacto y esperar 1min ?

 

me alegra que te gusten!

Pues asi es si, metes la llave y sin pisar embrague pulsas el boton de start. Esperas un minuto y ya podrías arrancar. O puedes sacar la llave y volver a repetir la operación antes de arrancar.
Es un método de "purga" que yo había leído en varios sitios pero a mi no me parece que haga mucho. Se supone que la bomba de gasoil debería de funcionar y purgar el circuito pero visto lo que tardo en arrancar o hay que esperar más o ese método en realidad purga muy poco.
El coche tarda en arrancar hasta que la bomba vuelve a llenar el circuito, el filtro... yo creo que esos segundos que tarda en arrancar no afectarán a ninguna pieza negativamente y supongo que es como lo hacen todos los mecánicos. Me informaré para el futuro cómo se puede purgar mediante coding.

 

Buen aporte.
Me suena haber oido esa voz en otro brico de cambio de aceite.
Traga, Traga, Traga…

 

Gracias por currarte estos videos. Te tenia fichado con el del filtro del aire, y ahi lo tengo comprardo listo a lanzarme algun dia a cambiarlo. En ti se hacen los procesos muy sencillos, aunque se que cuando me meta, me van a entrar los sudores por todo el cuerpo!

 

Muy bien ilustrado!

Si me permiten un consejo, mientras se vacia de gasoil el filtro viejo, yo aprovecho lo que sale de este para llenar el filtro nuevo.

 

jajaja te quedaste con el detalle....

Si claro! he hecho varios vídeos, si te metes en el canal hay 8 bricos sobre mi coche.

De nada! me alegra que te guste. Si sigues el vídeo y eres ordenado según desmontes las cosas, seguro que te sale todo bien!

Es un buen detalle que se me ha olvidado comentar, gracias por recordarlo. Efectivamente sería recomendable ayudar a la bomba "pre"-llenando el filtro manualmente.

 

Muy buen brico,yo también se lo cambie a mi 520d es algo mas complicado pues hay que sacar todo el lateral izquierdo, lo hice en un foso de un amigo. No recomiendo que en este modelo lo hagan con un gato pues la chapa de plástico es mucho mas larga y se necesita espacio para manipularla de lo demás todo igual.
Cuando cambies el liquido de frenos nos avisas pues el mio también tengo que cambiárselo pensaba llevarlo al taller.
Lo que comentan del pre llenado del filtro yo no lo recomiendo y menos con el gasoil del filtro viejo.

 

Buen brico. Enhorabuena. Yo lo he cambiado 2 veces en el mio y otras 2 en otros y sin problema al arrancar

 

Interesante tu comentario, gracias.
Por qué no recomiendas el pre llenado? Yo no considería viejo el gasoil del filtro, dentro hay un flujo continuo por lo que el gasoil que sale del filtro tiene las mismas propiedades que el de cualquier parte del circuito. Si se recoge con cuidado y se vuelve a echar al filtro pues ademas se va a filtrar por lo que no pasaría nada creo yo..

 

El filtro en la entrada retiene la suciedad para eso es el filtro, si recoges el de esa zona al vaciarlo con el sale parte de la suciedad que rebuto el filtro.
El filtro nuevo trae tapones para que no le entre suciedad ,se sacan solo al montarlo,si lo rellenas puedes meter suciedad ademas con la poca cantidad de gasoil que se pierde no compensa.

 

Si recoges gasoil por el culo del filtro pues recoges gasoil sin filtrar como el que cae del manguito; y si lo recoges por la salida del filtro sale gasoil filtrado pero en ningún momento va a salir suciedad. Yo creía que dentro tendría algún sistema más complejo pero ni hay purgadores de cualquier tipo, ni depósito de gasoil sucio... Como se ve en el vídeo solo hay papel filtrante y todo estaba en buen estado.
Lo único que al recogerlo pues se podría caer arenilla de las taloneras o de los plásticos en el recipiente si no se tiene cuidado...

Te preguntaba por qué no recomendabas el prellenado no siendo que fuera negativo para luego la purga del sistema o algo de eso. Pero si lo dices por el tema de meter gasoil viejo, yo creo que el que se recoje del filtro ni es viejo ni está sucio.

Pero bueno que es una discusión que tampoco lleva a ninguna parte.. jeje

 

Yo lo relleno del filtro viejo desde la punta fina del lado de la flecha, por ahi sale filtrado.

 

Yo cambie el filtro hace un año pero lo del purgado después de leeros no lo hice bien. Ahora da dos o tres tirones al principio de arrancar en frío. Se pasarán haciendo ahora ésa maniobra de purgado que habéis comentado?
Por cierto he observado que tira humo azul. Alguna vez leí que estos motores consumen aceite. El coche tiene 50.000 km. Es normal?

 

Hola Cherokris para purgarlo es tan fácil que purga sólo. Pones el filtro nuevo. Le das a arrancar y en unos 5 segundos arranca sin problema.

En otros filtros había que rellenarlos con gasoil antes de ponerlos pero en los nuestros no. Si tu coche le cambiaste el filtro aunque estuviera mal purgado que no es el caso... una vez arrancado terminaría de purgar así que el problema que tú tienes no es ese. Ya por no mencionar lo del humo azul que eso si que es grave. Tú tienes otro problema y más serio que lo del filtro que no es nada.

Saludo.

 

Hola. Arancó sin mucha dificultad cuando le cambié el filtro pero me preocupan ésos pocos tirones que da en frío. Por éso mi pregunta de qué puede ser y si quizá se pasen haciendo la maniobra de purgado que se comenta aquí.
El humo azul lo echó una vez y no ha vuelto a hacerlo desde que lo observo. Leí en una ocasión creo que en el manual que estos motores consumen aceite. En mi caso no veo normal que los eche por desgaste del motor ya que se le trata bien y no se le fuerza. No sé ya me diréis

 

Humo azul... ¿Has mirado el filtro del turbo? Que no este obstruido. El famoso decantador!

 

Dónde está? Hay fotos para ubicarle? ?

 

Tengo el 320d de 177cv del año 2008. Lleva el famoso turbo que tantos problemas os ha dado? Sobre todo necesito saber dónde lleva ése filtro que mencionas para echarle un vistazo. GRACIAS

 

Tu motor es un N47 y no lleva ese tipo de filtro entonces. Solo lo llevaban los M47/57, el tuyo usa la parte alta del motor para separar aceite de aire tipo laberinto. Si fuese exagerado ese humo azul llévalo a que lo miren rápidamente compi.
Rectifico: Acabo de leer que solo fue una vez... entonces nada! Tu coche va redondo!

 

Siempre gracias

 

hola genteeee! olle ahora viendo el brico me ha entrado la duda, cuando compre el coche hace ya como 3 añoes le cambie el filtro del gasoil pero desde entonces no lo e cambiado, juraria que estaba en la pare de atras al lado derecho... pero viendo este brico ya nop se jejeje no me apetece desmontart todas las tapas de abajo jejeje podriais asegurarme donde estar porfavor? es un 320d e90 del 2005 graciasss!!