Caja automática Active tourer f45 diésel 2016 218

ACBmw

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Buenas gente!
Tengo un Active tourer serie 2 218d del 2016.
Tengo que hacer mantenimiento en mi caja automática porque da tirones y salió aviso "Falta de Propulsión" o algo así.
Duda : qué caja de cambio lleva?
QUE kit de mantenimiento debe usar? Me han pasado 2

1.ZF8HP45/75.
2.AWF8G45

No tengo idea, y tampoco la quiero cagar.
Lo harían por diálisis.
Gracias amigos!
 

Alfa156

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De todas maneras, puede que ya sea demasiado tarde hacer el mantenimiento a posteriori de que salga la avería.

Yo te aconsejo que pidas un buen diagnóstico de la caja de cambios, y, si tiene avería, al menos no palmas el dinero del mantenimiento (que por otro lado, no es barato) para tener que acabar reparando igual.
 

ACBmw

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De todas maneras, puede que ya sea demasiado tarde hacer el mantenimiento a posteriori de que salga la avería.

Yo te aconsejo que pidas un buen diagnóstico de la caja de cambios, y, si tiene avería, al menos no palmas el dinero del mantenimiento (que por otro lado, no es barato) para tener que acabar reparando igual.
Funcionamiento perfecto, solo un poco tira. He conectado a ordenadores y no aparece la avería que saltó a bordo. Se limpiaron los errores que tenía de antes. Y no sale nada para arreglo.
Este mantenimiento lo hago por kilómetros 120000
 

pUllastre

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Gracias, pero el mio es 218d diferente.
El que hace el mantenimiento me envió 2 presupuestos por eso dudo.

ahí salen la serie uno y la serie dos sel active tourer y sus distintas motorizaciones. no sé que ves de diferente.

en cualquier caso, puedes buscar por tu modelo en concreto.

digo yo que quién tiene que hacerte el
mantenimiento tendrá que tener claro sobre qué... si empieza enviando varios sin saberlo, mal.
 

ACBmw

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Tienes razón, me da muchas dudas. Podrías recomendar algún sitio donde pueda pedir presupuestos por marbella, Estepona, Málaga?
 

pUllastre

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Tienes razón, me da muchas dudas. Podrías recomendar algún sitio donde pueda pedir presupuestos por marbella, Estepona, Málaga?

por ahí no. estoy en la otra punta.

los que conozco y se puede ver en las redes sociales son los de GeBox que solo se dedican a cajas de cambios. no sé si por tu zona tienen algún taller.

como la caja es bastante sensible, buscaría a alguien que supiera de qué va el tema, antes de otro que vaya a cambiar piezas al tuntun. vaya a ser que en tu caja, como te comentaban, haya algo más y pudiera tener algún disco chamuscado.

a parte, el error de propulsión no tiene porqué ser únicamente la caja. pero sin diagnóstico es dar palos de ciego
 

ACBmw

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por ahí no. estoy en la otra punta.

los que conozco y se puede ver en las redes sociales son los de GeBox que solo se dedican a cajas de cambios. no sé si por tu zona tienen algún taller.

como la caja es bastante sensible, buscaría a alguien que supiera de qué va el tema, antes de otro que vaya a cambiar piezas al tuntun. vaya a ser que en tu caja, como te comentaban, haya algo más y pudiera tener algún disco chamuscado.

a parte, el error de propulsión no tiene porqué ser únicamente la caja. pero sin diagnóstico es dar palos de ciego
Gracias por tu sinceridad.
Hay un Gebox en Málaga, acabo de contactar.
Te agradezco!
 

ACBmw

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Seguro luego les cuento que pasó. Gracias otra vez!
 

ACBmw

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esta caja no es ZF.

tu motor es transversal con caja Alsin y la referencia es AWF8G45.

saludos
Gracias!!
En Gebox me dijeron que es TG 81
Pero cuesta casi el doble que otros presupuestos. Y me piden 50% por adelantado.. 630€
En Transmatic CAJA AWF8G45 440€
 

Alberto(Lagu)

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Como sea la de Aisin que no se puede sacar el filtro (sin liar una buena) vete pensando en que la averia va a ser gorda.
Suerte.
 

Pumukinho

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Gracias!!
En Gebox me dijeron que es TG 81
Pero cuesta casi el doble que otros presupuestos. Y me piden 50% por adelantado.. 630€
En Transmatic CAJA AWF8G45 440€
Ambas referencias son la misma, una es la designación genérica de Aisin y la otra es la específica, en este caso para BMW/MINI. En estas cajas solo se hace cambio de aceite, ya que el filtro va dentro y hay que desmontar mucho para cambiarlo (€€€). En cambio de aceite suelen recomendar que sea por gravedad, para no remover la suciedad acumulada y taponar el filtro. En Gebox trabajan bastante estas cajas, pero la pregunta es: preguntaste en el SO? Si has hecho todos los mantenimientos en el SO y la caja tiene algún problema, se suelen hacer cargo de la reparación
 

pUllastre

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Ambas referencias son la misma, una es la designación genérica de Aisin y la otra es la específica, en este caso para BMW/MINI. En estas cajas solo se hace cambio de aceite, ya que el filtro va dentro y hay que desmontar mucho para cambiarlo (€€€). En cambio de aceite suelen recomendar que sea por gravedad, para no remover la suciedad acumulada y taponar el filtro. En Gebox trabajan bastante estas cajas, pero la pregunta es: preguntaste en el SO? Si has hecho todos los mantenimientos en el SO y la caja tiene algún problema, se suelen hacer cargo de la reparación

El SO no toca las cajas dado que según ellos no tienen mantenimiento. En cualquier caso, te venden una nueva.
 

Pumukinho

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El SO no toca las cajas dado que según ellos no tienen mantenimiento. En cualquier caso, te venden una nueva.
Me refería a los mantenimientos programados del coche, no los de la caja. Si haces todos esos mantenimientos con ellos, la gran mayoría de veces se hacen cargo de la caja. De todas formas, ellos sí hacen mantenimientos en la caja, pero solo si se lo dices tú, no por protocolo de ellos, al menos en estas cajas
 

pUllastre

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Me refería a los mantenimientos programados del coche, no los de la caja. Si haces todos esos mantenimientos con ellos, la gran mayoría de veces se hacen cargo de la caja. De todas formas, ellos sí hacen mantenimientos en la caja, pero solo si se lo dices tú, no por protocolo de ellos, al menos en estas cajas

Ya se ha leído en el foro que más de un SO directamente pasa de hacer el mantenimiento de la caja automática y se justifican con qué BMW dice que la caja no tiene mantenimiento (traducido, no les interesa).

Y que hagas mantenimientos en SO para nada te garantiza que si se rompe la caja, que nada tiene que ver con mantenimientos rutinarios, y qué como mucho serán cada 100.000km's (y eso quién lo tenga en cuenta), vayan a tener un detalle comercial. Ni mucho menos hacerse cargo de la caja, fuera de garantía, con el coste que tiene.
 
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Pumukinho

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Ya se ha leído en el foro que más de un SO directamente pasa de hacer el mantenimiento de la caja automática y se justifican con qué BMW dice que la caja no tiene mantenimiento (traducido, no les interesa).

Y que hagas mantenimientos en SO para nada te garantiza que si se rompe la caja, que nada tiene que ver con mantenimientos rutinarios, y qué como mucho serán cada 100.000km's (y eso quién lo tenga en cuenta), vayan a tener un detalle comercial. Ni mucho menos hacerse cargo de la caja, fuera de garantía, con el coste que tiene.
Sí, va a depender del SO, y algunos no harán esa operación, pero en otros muchos, si se lo pides, sí te hacen el mantenimiento en la caja.
Y hacer los mantenimientos rutinarios en el SO no te garantiza que se hagan cargo de la avería, pero si en este caso, el forero ha hecho esos mantenimientos en el SO no pierde nada por probar y llevarlo al SO a que le digan lo que le costaría, ya que hay bastantes casos en los que sí se han hecho cargo de la avería en esas circunstancias
 

Isotopo2018

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Mucho ojo.

Si es un 218d de 2016...no es la caja AWF8G45.

Es la GA8F22AW...tambien de Aisin. Pero lleva una valvulina diferente. Y es la palanca mecánica, la antigua, no la electrónica tipo joystick.

Insisto..siendo ambas Aisin, no llevan la misma valvulina.
 
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ACBmw

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Hecha el mantenimiento, funciona perfectamente..
Luego de 10 días, vuelve a salir "Propulsión fallo" en naranja.
Me quiero matar!! Ahora otra vez al taller!!!. No se como subir la foto del fallo. Para mostrarles el cartel. Gracias de antemano
 

ACBmw

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Lo que nos interesa ahora es la foto de la factura, cuando la repares...
Después de 10 días del mantenimiento, hoy vuelve a salir aviso de Propulsión, lo llevé al taller y con el ordenador, salieron 2 códigos.
Sensor árbol de levas.
Sistema de aire de aspiración.
Según lo que he visto, es la EGR que me cambiaron en campaña.
Desde ese momento, está avisando el famoso "Propulsión".
 

ACBmw

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Mucho ojo.

Si es un 218d de 2016...no es la caja AWF8G45.

Es la GA8F22AW...tambien de Aisin. Pero lleva una valvulina diferente. Y es la palanca mecánica, la antigua, no la electrónica tipo joystick.

Insisto..siendo ambas Aisin, no llevan la misma valvulina.
No valvulina, ni valvulona.. Sólo cambiaron aceite por diálisis.
 
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