¿Cada cuántos km limpia inyectores en Diesel?

Hola a todos, mi duda es si es necesario añadir aditivos limpia inyectores al repostar con diesel, y cada cuántos kilómetros es conveniente.
Saludos.

 

En mi opinion....porque sobre esto cada uno dice una cosa

Cuando notes vibraciones extrañas al ralenti, usa un buen limpiainyectores, tipo Whurt... y alguno que otra marca mas.

Si notas que mejora, es que son los inyectores, que antes o despues tendras que cambiar.

¿cuanto duran unos inyectores?.....en torno a los 200.000kms,

y claro, seguro que hay alguno que no los ha cambiado nunca y va de lujo....
ya me gustaria a mi oir ese coche.

 

aditivos a un motor con ciertos km siempre te lo agradecerá,yo cada 2 o tres meses le echo uno con el deposito lleno,salu2

 

Gracias Miguel, lo pregunto porque a los 150.000 km, más o menos, tuve que cambiar los 6, y algún mecánico me ha comentado que cada 5.000 km. es bueno añadírselo. Me parece demasiado, pero para eso estáis los que sabéis.

 

Marcas recomendables ?

 

Los productos de wurth, son de primera, y carillos tambien

Bardahl

Una marca que cada ver compro mas, es buenisima pero la venden en pocas sitios es...."Cyclo", aunque es americana, asi que de inyectores diesel, me imagino que no mucho.

 

Una duda, para los inyectores de gasolina ¿también le va bién esos productos? Es que me dá, que yo con 75000 km los tengo algo sucios. Que producto y donde lo compro? Gracías y saludos.

 

Yo solía usar Wynns

 

Yo uso el forte y va de miedo,no sabia que wurth hacia esa clase de productos pero tambien debe de ser bueno porque wurth no hace nada malo (ni barato tampoco),en cuanto al tiempo de echarlos yo se lo echo siempre que puedo y no he oido a nadie que haya tenido problemas por echarselo mucho pero yo creo que con echarle uno cada 30000 kms es suficiente

saludos

 

Wurth aditivo diesel common rail 300 ml.|-


Pues 11.90€ no es tan caro, pensaba que mas

 

Entonces es mas o menos como el forte

 

Nuestros motores diésel son common rail? Lo digo porque esta era una de las cuestiones que iba a plantear en breve, si se les podía echar algún limpia inyectores y cuales eran los mas recomendables, un salu2.

 

Si son common rail

 

todos esos productos caros que echais al bmw no son buenos dado que la tapa del deposito pone clarito no aditivos, pero si haceis lo siguiente notareis la diferencia hecharle 1 litro de aceite de girasol con un deposito lleno y ale todo el motor limpio y sin ruidos, veis que facil, bueno ya sabeis algo mas, yo tengo un bmw e60 del 2006 y va de lujo desde que lo hago ni se oye el motor

 

Otra vez la misma burrada????

 

un litro de aceite de girasol??????......

 

Eso si que aun no lo había escuchado!!!

 

+100000 lo que se hacia antiguamente era echar un litro de gasolina con el deposito lleno de diesel y se notaba.yo se lo hacia al camion y daba resultado.pero estamos hablando de bombas mecanicas y las bombas an cambiado y da miedo hacer esperimentos.

 

Lo del aceite de girasol lo hice en un fiat bravo que tuve en 1998, y la verdad es que se le habían quitado los tironcillos....

 

pero el aceite en todo caso engrasaria no limpiaria nooo?

 

hola amigos, llevas razon, mi coche va lo suficientemente bien como para no echarle nada y no hacer ningun tipo de experimentos. saludos

 

Yo cuando tenía el E39 decidí un día echarle un limpiador porque dije, no le vendrá mal. A la semana inyector cascado. A partir de entonces los experimentos con gaseosa.

 

Lo del aceite de girasol es una burrada si llevas FAP:ar:, se carbonizaria todo y ala, a acambiarlo.....

 

Eso si, pero de echar un litro de gasolina a aceite de girasol...aunque pienso que un aditivo de limpieza no tiene porque hacerle daño, ahora viendo el comentario de Mario da que pensar...#-o

 

Mira yo tengo ahora un 530 del 2004 con 220.000 km y no he tenido ni un sólo problema en ese sentido, se que posiblemente llegará porque hago muchos km pero la solución es encontrar cuando eso inyectores a buen precio o de intercambio, pero prefiero esperar a que falle alguno que ayudarle a que se rompan.

 

Aceite 2T.

 

Yo si va bien el coche no le echaria nada. Es la ley de murfi, le echas para prevenir y al poco tiempo se joden.

 

Un buen pisotón en caliente para quitar carboncilla va de lujo:drivingsk:supz:

 

Me decía un mecánico que lo mejor para limpiar conductos del motor era, una vez el coche caliente, y dependiendo de a la velocidad que puedas ir, poner 2º ó 3º y llevar el coche alto de vueltas varos kmts. para largar toda la porquería del motor, y supongo que a los inyectores no les irá mal, pisotón, pero largo.

 

megane dti del 99 con 345.000 km. nunca le he echado aditivos.
Carisma gdi gasolina con 440.000 km. Le he echado un par de veces Forté porque a los 380.000 aprox me aparecieron unos tironcillos de vez en cuando que achaqué a inyectores sucios. no noté mejoría (o el producto no hace nada, o no eran los inyectores lo que estaban mal).
yo creo que si tienes un coche con muchos km, los inyectores estaran ya algo sucios, y puedes echarle algún producto de calidad, que algo limpiará (tampoco esperes milagros), pero si no se lo echas tampoco va a pasar nada. Como dicen algunos compañeros, lo mejor es meter un deposito de combustible de calidad (gasolina de 98 o diesel plus), y llevar el coche alto de vueltas (sin pasarse) para que limpie y punto.
Yo al Carisma le meto un deposito de 98 cada cierto tiempo, y lo llevo mantenido por encima de 4000 rpm siempre que puedo (La raya roja empieza en 6500 rpm, por lo que dejo margen de seguridad) hasta que me pulo el depósito. Recomendación de amigo mecánico al que tengo por genio de los motores.
Los aditivos en mi caso no han dado resultado (pero tampoco me han roto nada).
Para motores con pocos km, no creo que merezcan la pena, y hasta puede ser contraproducente.
saludos