Compro Busco E46 30i/25/28. Condiciones dentro.

Imprescindible:

Nacional y lo más OEM posible

Manual

Tracción trasera (no Xi)

Xenon

DSC

Historial decente tanto en cuanto a número de propietarios como a mantenimiento y a trazabilidad de ambas cuestiones.

Menos de 200.000 kms reales y a poder ser bastantes menos, aunque si es una muy buena unidad con alguno más se podría estudiar ...

Mecánica y chasis al día e interiores en buen estado (obviamente no se descartarán unidades con desgastes razonables que denoten buen trato)

Exterior sin golpes, aunque tenga sus cosas de pintura y sus marcas y rocecillos del uso.


Valorable:

Pues todo lo que tenga a mayores de lo que considero imprescindible.

Si es una unidad decente y cumple con mis premisas, me da igual motorización dentro de las citadas.


También me da igual si es coupé, berlina o touring, aunque el que menos ilusión me haría sería el coupé. Sin embargo, si es un 325ti Compact, me haríais MUY FELIZ

No descarto un E39 que cumpla las premisas.


Precio: Soy justo, conozco el mercado y valoraré una unidad decente. En resumen, que no quiero regalos, pero tampoco flipadas.


Zona: Preferiblemente zona norte (País Vasco y provincias cercanas) o Madrid/Barcelona por el hecho de poder contratar un servicio precompra.

Saludos, gracias por leerme y más gracias si me ofrecéis algo.

 

Bueno, en un par de años lo mismo no quedo ni yo. Tampoco me quita el sueño.

 

Por Dios, quédate tu maravilloso 30i (aunque sea automático).

 

En un par de años veremos a ver quién puede usarlos al ritmo que va la gasolina y las políticas de este fabuloso país…

 

Precisamente esa es la idea, tranquilo.
Lo puse en venta sólo porque tenía fichada una unidad como me interesaba de un coche que siempre me ha hecho gracia, pero una vez vendida esa unidad, como no hay a la venta otra así en España ni espero que vuelva a haberla a corto plazo, de momento el 130 se queda.
Es más, te aseguro que si no me encantara mi coche, el sustituto que tenía localizado se habría venido a casa incluso sin haberse vendido el 130, pero como no es el caso, no me importó dejarlo pasar.

Y sí, que es automático, pero porque yo hasta lo prefería así, eh?.
Ojalá estos E46 estuvieran disponibles con ese cambio y levas (y no con el SMG, con el que tengo una relación más amor-odio), que entonces el abanico se abriría un montón
De hecho, si fuera el caso, con los males endémicos de las cajas manuales de estos E46 y su tacto todavía más pastosete, creo que volvería a preferir auto.

 

Me refiero a las holguras, problemas de retorno y demás, al menos en las cajas de 5 marchas. Yo he probado unos cuantos con ellos a lo largo del tiempo ...

 

No digo que no sean cajas robustas, pero hombre, tanto como nimiedad, pues depende, que hay casos en los que es molesto de pelotas.
Y lo de barato, pues es relativo. Si tienes conocimientos y sitio para hacértelo tú, pues vale, pero si eres un pringao paganini (como yo) y te lo tienen que hacer, si es algo concreto para lo que hay que descolgar la caja y no tema de mecanismo de la palanca que se pueda hacer bien por arriba, pues ya se va un dinero, y más según dónde lo hagas.
Porque hasta donde yo me informé en su momento en otras ocasiones en las que estuve a punto de comprar un cacharro de estos, si no han cambiado los procedimientos, para tema de retornos y tal hay que descolgar la caja, no?
De hecho, digo yo que si fuera tan sencillo, barato y en cualquier sitio supieran de lo que les hablas y qué cambiar exactamente, no habría tantos E46 arrastrando el problema.

 

Pero que son esos problemas de retorno , en palabras para ignorantes ??

 

Que palanca de cambios no vuelve al sitio en algunas marchas como la 5@ porque se fastidian unos muelles del varillaje

 

Yo quiero poner en venta el 328ci, pero creo que no cumple casi ninguna de tus premisas jaja, así que nada, suerte!!!

 

SE puede aprovechar el cambio embrague para sustituir esos muelles que dejan de funcionar.