brico admision por mariposas de m3 en 325i -con fotos- ayudarme con unos problemillas

parece esto de las tipicas peliculas que acaban mal, jaajjaj!
que mala suerte con las jodias mariposas, que pena c**o

 

quiero hacer este brico y tengo todo menos el separador alguien sabe exatamente el grosor?

 

a ver si van aportando informacion y este compañero puede volver a intentar montarlas

 

aver si alguien lo sabe??

 

entonces tu tienes un separador de esos?en que coche lo querias montar?

 

Ese mismo ruido k comentas lo tengo yo tambien desde q monte colectores de aluminio

 

que colector as montado de aluminio en la admision?

 

aparte de el espaciador alguien sabe cuantos bares de presion es la valvula de presion del 325?

 

?¿

 

Si te refieres a la de gasolina es 3bar. He visto varios bricos de esto en foro americanos, busca en google ITB m50 , veras bastantes que lo han hecho sin problemas muy grandes, y funciona perfectamente, aunque lo unico que han ganado es que el coche sea muy brusco de reacciones con el acelerador, cosa que mola:supz:

 

a pues el del 321 tambien es de 3 bares,ok voy a echar un ojo aver si encuentro informacion gracias tio

 

Perdona, hize mal la convesion, son 50,8 psi que son 3,5 bares, el de un mini son 3,8bar

Mira este, es un nonvanos, por debajo de 3000rpm ofrecio 9cv mas, pero es que a 6000rpm tenia 37cv mas que de origen, la media es de 188cv de origen se pondria en 225cv, aunque lo veo demasiado optimistacon que se plantara en 210cv ya seria bueno. Tambien encontrado un 318is que se planto en 200cv con los ITB y electronica

[YT]http://www.youtube.com/watch?v=E_o-HjWm2Q8&feature=related[/YT]
http://www.youtube.com/watch?v=E_o-HjWm2Q8&feature=related

 

pues yo tengo el del m3 321 y pone en el real one creo que era 3 bares asi que deve de estar mal tienes que tener mas presion

 

Son motores totalmente diferentes, el 321 va a 3bares. Igualmente para dejarlo fino con unos inyectores de 328i o M3 3.0 y una electronica a mida te ira perfecto

 

yo tengo los inyeptores de 321 pero podrria conseguir los de un 528 iria entonce mejor con los del 28 hay mucha diferencia de una a otro

 

YouTube - m50 ITB

 

el grosor de la junta ese metalica sera de 1cm 1,5cm no?asi a ojo , si lo hago de 2cm no pasara nada no para de fijo saber que me vale y no quedarme corto, y alguien conoce algun sitio por madrid que lo agan, si no intentare acerlo yo,graciass.

 

era de sobre 5cm ya que lo hizo en 3 trozos, pero se puede hacer de un trozo facilmente de unos 20mm como has dicho, solo has de hacer bien el plano y ya esta, llevarlo a un tornero que tenga centro mecanizado y a correr, el mallor problema lo tienes en el filtro de aceite que te tocara la admision lo mas seguramente

 

en las fotos de este brico en la primera pagina no toca la admision con lo del filtro de aceite, lo bueno seria saber el espaciador que an puesto en este brico saber el grosor exacto,asi se que ami no me va a tocar tampoco

 

Alguien lo ha montado que funcion. Es muy interesante...

 

yo vengo ahora mismo de estar montando y tal solo e desmontao y e puesto un poco por encima las mariposas y pega bastante en lo del aceite y lo otro del vanos ese pienso que el espaciador tendra que se de 4 cm por lo menos y cortar una piezaque estorba como e visto en las fotos de arriba

 

no puedo ver esto me pongo malooooo,que pasada eso si que es un swap y no mi swap jaja

 

Yo porque no puedo, no tengo tiempo, ni otro coche para ir a trabajar, pero no descarto probar en algun momento. Si hay novedades, avisar que interesa mucho.

 

el problema de poner las mariposas del m3 es que el "cuello de botella" está en la culata, es una culata diseñada para tener buena velocidad de flujo pero poca cantidad. Por eso no es capaz de sacarle rendimiento a las mariposas del m3.

 

este post me pone malo.

 

Fotos de mi brico
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Así me gusta, con las manos en la masa...

 

vas por buen camino, sigue adelante!!!!!!!

 

se nota que la cosa marcha.
estaremos atentos a los avances