Video BMW Z8 con unos retoques da 440,6 cv en banco

yno Tuning a BMW Z8 - Supersprint Headers + Sports Cats Exhaust

14 may 2022


Evolve Automotive

The BMW Z8 is a very special car, a stunning roadster with the underpinnings of the E39 M5 including the S62 V8 Engine. This car came to us not running quite right after coming out of storage. We carried out an Inspection II service, and then diagnosed failed MAF sensors causing low power. The customer then wanted us to retune the car to take advantage of the Supersprint Headers and Sports Cat Exhausts. Lowered on the 20" Alpina Dynamic wheels this car looks as stunning today as the time we first saw it.

 

Ese coche me gusta mucho. Pero lo dejaría totalmente original si tuviera uno.

 

BMW Z8 Dyno Test muestra una ganancia de 92 HP después de ajustar el motor S62 defectuoso

15 de mayo de 2022

Sin lugar a dudas, uno de los autos más hermosos jamás fabricados por BMW, el Z8 era un roadster con motor M5 E39 con un diseño influenciado por el 507. De los 5,703 autos jamás fabricados, uno de ellos visitó Evolve Automotive para algunas revisiones. Después de haber estado almacenado durante un período prolongado, el convertible de techo blando necesitaba algunos mimos debajo del capó.

Al principio, las cosas no se veían muy bien para el S62 . BMW calificó el motor con 395 caballos de fuerza en 2000 cuando el Z8 salió a la venta. Sin embargo, la prueba de dinamómetro reveló que solo generaba poco menos de 350 hp. El resultado fue particularmente preocupante teniendo en cuenta que el V8 de 4.9 litros debería haber generado más de 400 hp teniendo en cuenta que el auto tenía algunas mejoras en el escape de Supersprint.



Evolve notó que uno de los cilindros fallaba, lo cual no fue tan sorprendente ya que es un problema común con este motor. Se actualizó el mapeo del V8 y también se cambiaron las bujías. Entonces llegó el momento de volver a colocar el Z8 en el banco de pruebas y cuantificar las ganancias de potencia. La máquina de tracción trasera estaba en mucho mejores condiciones después de estos cambios. El dinamómetro calificó el motor de aspiración natural en 432 hp.

El taller de posventa británico procedió a aplicar su propio kit de etapa 2 en un intento por extraer más potencia del BMW Z8. El resultado final fue unos saludables 440,6 hp, lo que representa un aumento sustancial en la producción de 92 hp en comparación con la primera ejecución del dinamómetro. Es seguro asumir que el propietario ahora está bastante contento con la forma en que Evolve arregló el motor.

El roadster ha estado inactivo durante un tiempo y se llevará de viaje por Europa ahora que el verano está casi aquí. Además de las actualizaciones del motor, este BMW Z8 también tiene las ruedas más deseables instaladas en el raro ALPINA Z8 , del cual solo se fabricaron 555 autos.


BMW Z8 Dyno Test Shows 92 HP Gain After Tweaking Faulty S62 Engine
May 15, 2022

Hands down one of the most beautiful cars ever made by BMW, the Z8 was an M5 E39-powered roadster with a design influenced by the 507. Of the 5,703 cars ever made, one of them paid Evolve Automotive a visit for a few revisions. Having been stored for an extended period, the soft-top convertible was in need of some pampering underneath the hood.


At first, things weren’t looking too good for the S62. BMW rated the engine at 395 horsepower back in 2000 when the Z8 went on sale. However, the dyno test revealed it was only making just under 350 hp. The result was particularly worrying considering the 4.9-liter V8 should’ve actually made over 400 hp considering the car had some exhaust upgrades from Supersprint.



Evolve noticed one of the cylinders was misfiring, which wasn’t all that surprising since it’s a common issue with this engine. The V8’s mapping was updated and the spark plugs were changed as well. It was then time to put the Z8 back onto the dyno and quantify the power gains. The rear-wheel-drive machine was in a much better condition following these changes. The dyno run rated the naturally aspirated engine at 432 hp.



The British aftermarket shop proceeded to apply its own stage 2 kit in a bid to extract more power from the BMW Z8. The end result was a healthy 440.6 hp, thus representing a substantial bump in the output of 92 hp compared to the first dyno run. It’s safe to assume the owner is now quite happy with how Evolve fixed the engine.


The roadster has been dormant for a while and will be taken on a trip around Europe now that summer is almost here. Aside from the engine upgrades, this BMW Z8 also has the more desirable wheels installed on the rare ALPINA Z8 of which just 555 cars were ever built.

 

Desde luego que las llantas de 20 con esa preciosa garganta son lo mejor que hizo Alpina con el Z8, son mucho más bonitas que las originales de 18, ya que al V8 le quitó cilindrada y potencia, además le calzó un cambio steptronic que no le beneficiaba nada...

 

20" en ese coche yo no lo veo.

 

Yo no soy de llantas grandes, pero en este caso le quedan mucho mejor estéticamente, las de 18 se ven pequeñas y con mucho hueco en el paso de ruedas...

 

Me quedo con el de abajo. Y ya que estamos con el contenido también.

 

Hay por ahi una version tuneada en negro que es brutal

 

El Alpina Z8 que más me gusta es el negro, brutal...

 

El de ACS?...

 

... o el de Senner?

 

Verde oscuro con tapizado marrón y llantas 18" del diseño que quieran (no negras).

 

Me gustan los coches verdes, pero este lo dejo para ti, yo lo prefiero negro

 

Pues a mi me gustan mucho los coches negros, lo peor es que es muy sucio pero limpios son una preciosidad... hasta el F40 me gusta más que en Rosso

 

A mí tampoco me gustan negros. Además de lo difícil que es mantenerlos.

 

Pues yo estoy encantado con mi Z negro , lo busqué a propósito... como este otro bellezón

 

A mí los gustos en cuanto a colores me van cambiando con el tiempo... Pero nunca he tenido un coche negro. Pero éste que probé ayer me gustó

 

A mí me parece más bien que las 20'' empequeñecen al coche.

 

Me gusta mucho más que el lila

 

Ese es el frutero

 

Buena compañía para ese Z8...