Video BMW X7 (2023) - PRUEBAS - #149 X7 xDrive40d Poldo Dog Couture Edition

2023 BMW X7 M Performance Parts

 

New BMW B58 and S68 Engines: All the Details


April 12, 2022


The honor to debut a new series of BMW engines goes today to the 2023 BMW X7 Facelift. The refreshed seven-seater luxury SUV was just unveiled and along with it, BMW also shared the tech details behind the next generation of engines. Firstly, we have the BMW B58 3.0 liter six-cylinder engine with its TU2 update. The B58 engines gets a power boost of 40 horsepower for a total output of 375 ponies (380 hp in Europe). The peak torque was also bumped by 52 lb-ft of torque to 383 lb-ft (520 Nm). Since the B58 is also paired with a 48 Volt mild-hybrid system, the total torque can be boosted to 398 lb-ft (540 Nm).




The mild-hybrid setup also helps with fuel efficiency, thanks to the Miller cycle which shortens the opening time of the intake valves. Therefore, it leads to an increase in effectiveness of the turbo system and intercooler. The VANOS variable camshaft timing now works electrically further helping to minimize emissions. Thanks to the power bump, the BMW X7 xDrive40i – powered by the B58 – runs from 0 to 60 mph in 5.6 seconds or to 62 mph (100 km/h) in 5.8 seconds. Top speed is limited to 155 mph (250 km/h).

All-new 4.4 Liter V8 TwinTurbo


BMW has bumped the X7 M50i model to a new name: BMW X7 M60i. And to properly differentiate between these models, the BMW X7 M60i also comes with a brand-new engine: a 4.4 liter V8 TwinTurbo. This is the BMW S68 unit developed by the M division which will end up in future M models as well. The new powerplant benefits from a cross-bank exhaust manifold, bank-symmetrical turbochargers and an external engine oil cooling. There is also a new oil pump and reinforced crankshaft drive.



Of course, the new S68 comes with more power. The V8 now makes 523 horsepower (530 hp in Europe) and a peak torque of 553 lb-ft of torque (750 Nm). The engine propels the BMW X7 M60i from 0 to 60 mph in just 4.5 seconds, or from 0 to 62 mph in 4.7 seconds. We’ve recently tested the S68 engine in the upcoming 2023 BMW 760i xDrive and we were impressed by its power, smoothness and sound. You can read that review here.


This new V8 will also be used in future M60i models, like the facelifted X5 M60i. Naturally, purists might be upset by BMW’s choice to use an M-specific engine in M-lite cars. But, this was likely a simple business decision: the new engines are EURO 7 compliant. And with the uncertain future of combustion engines, it doesn’t make a lot of sense to have two separate V8 powerplants.

 

Parece un Volvo no me jodas

 

“M Performance”…olé!

 

Estos nuevos diseños de bmw son una pasada de bonitos

 

Filtrado el i7 / serie 7 G70, el 2º con los faros divididos...

https://www.bmwfaq.org/threads/i7-l-o-i7-ls-g70-2021.985624/page-8#post-18927917

Como el X7, han elegido para la presentación de ambos hasta el mismo color... empieza nueva etapa de diseño con faros divididos y riñonada a granel




... y el XM

 

Fotos en vivo, sin filtros...

 

Calidad muy elevada...estética...

 

BMW X7 2022 Facelift explained by Domagoj Dukec

15 abr 2022


BMW head of design Domagoj Dukec joined us a the unveil of the BMW X7 2022 Facelift to explain the refreshed design of the luxury SUV. In this video, Dukec goes over the exterior and interior design of the new BMW X7 2023, and explains some of the design choices and ideas.
Dukec talks about the split headlights, the new large curved display, the lack of physical buttons, and much more.
The BMW X7 2022 in t his video is the BMW X7 M60i, the top of the line model with a V8 engine built by BMW M, and lot of other M design elements.

00:00 Intro
00:30 Exterior Design
02:10 Split headlights
08:49 Interior Design

 

BMW X7 Facelift explicado por Domagoj Dukec, jefe de diseño de BMW

15 de abril de 2022


El BMW X7 acaba de recibir su lavado de cara LCI de mitad de ciclo, que trajo un diseño de faros divididos completamente nuevo, así como una nueva tecnología interior y luces traseras ligeramente revisadas. Una cosa es ver el X7 LCI en fotos y otra cosa es verlo en video, donde puedes ver cómo la luz baila alrededor del cuerpo. Sin embargo, otra cosa es ver un video y obtener un recorrido por parte del hombre responsable de su diseño: el jefe de diseño de BMW, Domagoj Dukec .

Durante un evento reciente, en el que pudimos ver el nuevo BMW X7 LCI en persona, tuvimos la oportunidad de hablar con Dukec sobre el nuevo X7 y por qué su equipo de diseño eligió este nuevo aspecto. En este video, Dukec lleva a Horatiu alrededor del X7 LCI para hablar sobre sus nuevos elementos de diseño, lo que estaban tratando de lograr y por qué se eligió cada nuevo elemento.

Por supuesto, todo comienza desde el principio, el fin comercial de este nuevo BMW X7 LCI. La parte delantera del nuevo X7 renovado es radicalmente diferente al anterior. Irónicamente, la enorme parrilla en forma de riñón se mantuvo casi igual y, sin embargo, la parte delantera se ve completamente diferente.



Los nuevos faros divididos marcan una gran diferencia en el diseño del BMW X7. No solo son completamente diferentes a todo lo que BMW haya hecho, sino que ocupan mucho más espacio, verticalmente, lo que iguala el aspecto de la cara del X7. Antes de los nuevos faros divididos, los faros anteriores a LCI eran demasiado delgados, lo que hacía que las enormes parrillas parecieran aún más grandes. Ahora, los faros son más proporcionados con la parrilla y se ve mucho mejor que antes.

Sin embargo, BMW no solo cambió los faros. Las luces traseras se ajustaron y el interior también recibió una revisión. En este video, Dukec analiza en detalle todos los nuevos cambios de diseño.



BMW X7 Facelift Explained by Domagoj Dukec, BMW Head of Design
April 15, 2022

The BMW X7 just got its mid-cycle LCI facelift, which brought an all-new split headlight design, as well as some new interior tech, and slightly revised taillights. It’s one thing to see the X7 LCI in photos and another thing to see it in video, where you can see the way light dances around the body work. However, it’s another thing entirely to see a video of it and get a walkaround by the man responsible for its design — BMW’s Head of Design Domagoj Dukec.

During a recent event, in which we were able to see the new BMW X7 LCI in person, we had a chance to talk to Dukec about the new X7 and why his design team went with this new look. In this video, Dukec walks Horatiu around the X7 LCI, to discuss its new design elements, what they were trying to achieve, and why each new element was chosen.

Of course, it all starts up front, the business end of this new BMW X7 LCI. The front end of the newly facelifted X7 is radically different from before. Ironically, the massive kidney grille mostly stayed the same and yet the front end looks entirely different.

The new split headlights make a massive difference in the design of the BMW X7. Not only are they completely different from anything BMW’s ever done but they take up far more space, vertically, which evens out the look of the X7’s face. Before the new split headlights, the pre-LCI headlights were too skinny, which made the massive grilles seem even larger. Now, the headlights are more proportionate with the kidney grille and it looks far better than before.

BMW didn’t just change the headlights, though. The taillights were tweaked and the interior received quite an overhaul as well. In this video, Dukec discusses all of the new design changes in detail. Check it out.

 

Gracias @cybermad por la currada que te pegas

 

BMW X7 2023: El coloso alemán pisa más fuerte


El gran SUV presenta una oferta mecánica más electrificada y una estética reforzada con detalles únicos como las llantas más grandes de la historia de BMW.

El gran SUV de BMW –con permiso del X8 que está en camino–, presenta una importante renovación de cara este curso. Recordemos que este modelo debutó en 2018, dirigido especialmente al mercado estadounidense, pero no ha tardado en posicionarse como una de las grandes referencias también en Europa. Ahora, el BMW X7 renueva su imagen pero también su gama de motores, sustituyendo a los diésel más potentes y al V12 por versiones híbridas enchufables en ambos casos.

El SUV más grande y lujoso de BMW mantiene características propias como su estilo robusto, sus grandes dimensiones exteriores y su amplio interior con tres filas de asientos. Pero ahora presume de elementos como unos grupos ópticos delanteros divididos en dos que pueden incluir tecnología Matrix Led, pilotos con una firma lumínica de diseño tridimensional y unas llantas para la historia: las primeras que un BMW puede montar con 23 pulgadas de diámetro. Repasemos el resto de sus novedades.


Características generales del BMW X7 2023
El renovado BMW X7 llegará al mercado a finales de este 2022 como Model Year 2023, un duro golpe para sus escasos competidores, modelos como el Mercedes GLS o el Bentley Bentayga, si bien otras marcas como Lexus ya están trabajando en un gran SUV con tres filas de asientos como éstos. Los cambios más importantes que introduce a nivel de estética se centran en el frontal. Pese a que éste mantiene su amplia parrilla con los característicos riñones, ahora ésta está retroiluminada y escoltada por los nuevos grupos ópticos partidos, con una firma lumínica más fina y bien escoltados por otros inferiores debajo. Los modelos más lujosos de BMW que actualmente están también en fase de pruebas como los BMW X8, Serie 7 e i7, también tendrán esta configuración.

El resultado es un modelo que luce más moderno que nunca aunque manteniendo las formas robustas y lujosas del gran SUV de BMW, acompañado de rejillas inferiores y laterales, estas últimas unidas a los faros más gruesos, y embellecedores en paragolpes y faldones laterales, además de unas generosas llantas de nuevo diseño.


En la parte trasera apenas podemos encontrar diferencias, más allá de los citados pilotos con iluminación tridimensional, unos paragolpes más robustos y un portón igualmente remozado.



Un interior de fantasía


El habitáculo también se ha modernizado y destaca por elementos como la pantalla de 12,3 pulgadas que hace las veces de cuadro de mandos y se asocia a la central de 14,9'' para ofrecer un manejo preciso del sistema de infoentretenimiento. Esta segunda pantalla ofrece tanto control táctil como gestual y desde el mando iDrive ubicado en la consola central que por cierto, también es de última generación (la octava).





Otros detalles nuevos introducidos son un climatizador de cuatro zonas con tomas de ventilación más generosas, una iluminación ambiental más cuidada y un pequeño selector que hace las veces de palanca de cambios. Además el equipamiento añade nuevas ayudas a la conducción como el avisador de riesgo de atropello a peatones y ciclistas, el reconocimiento de semáforos o la ayuda para dar prioridad a otros vehículos en los cruces.

A nivel de habitabilidad, se mantienen las dos configuraciones, de 6 o 7 plazas, a elegir por el cliente.



Especificaciones técnicas del BMW X7 2023
El nuevo BMW X7 presenta una gama de motores compuesta únicamente por mecánicas microhíbridas con red de 48V y un pequeño motor de arranque-generador de 8 kW (11 CV de potencia) y 200 Nm. La gama arranca con un diésel, el xDrive40d, un 6 cilindros biturbo de 3.0 litros y 340 CV de potencia, que entrega 720 Nm de par máximo entre las 1.750 a 2.250 vueltas. Con este motor el X7 pasa de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos y declara un consumo medio de 8,7 l/100 km.



En gasolina tenemos el xDrive40i, un motor de 3.0 litros biturbo con 390 CV y 570 Nm de par máximo que acelera de 0 a 100 km/h más rápido –en 5,8 seguros– pero a cambio de gastar más combustible que el diésel: 10,5 l/100 km. Por encima de este se encuentra el M60i xDrive que reemplaza al anterior M50i xDrive e incorpora el mismo V8 biturbo de 4.4 litros pero con 530 CV y 750 Nm de par máximo. Éste pasa de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos, presenta un consumo de 13,3 l/100 km y su velocidad máxima está limitada a los 250 km/h.



Gama y precio del BMW X7
Fabricado en Spartanburg, Carolina del Sur (Estados Unidos) el nuevo BMW X7 estará disponible en los concesionarios de nuestro continente en agosto de 2022, si bien se ofertará ya como BMW X7 2023. Respecto a sus niveles de acabado y sus correspondientes precio, no tenemos información oficial todavía pero puedes estar seguro de que este gran SUV se moverá entre los 105.000 y los 140.000 euros.

 

No hay de qué, gracias a ti Pepe que eres la caña del foro

 

Ala , el cuadro pantallo cuadrado como los Mercedes .

 

10,5 litros a los 10 km será .. el sulfa ..

 

Una de las novedades del BMW X7 es una copia de un éxito de Mercedes

BMW acaba de presentar el nuevo X7. El todocamino premium ha sido sometido a un lavado de cara para afrontar lo que le queda de vida comercial. Y llega con algunas novedades a destacar. Una de ellas tiene mucho que ver con uno de los grandes éxitos de Mercedes en los últimos años.

El nuevo BMW X7 luce un diseño exterior modificado, así como cuenta con una importante actualización a nivel tecnológico. Y también mecánico, pues tenemos novedades en la gama de propulsores.



BMW X7 2022
Cambios en el exterior del BMW X7
En cuanto a su aspecto, el nuevo X7 estrena lenguaje de diseño, en la línea de los últimos modelos de BMW. En la parte delantera destacan los grupos ópticos divididos. Faros dobles que cuentan con tecnología LED adaptativa. En la parte superior nos encontramos las luces diurnas y los intermitentes, mientras que debajo vemos las luces de cruce. Estas integran los faros antiniebla. Y a todo ello se le une una nueva parrilla con un nuevo sistema de iluminación en cascada.

Ya en la parte trasera destacan los nuevos pilotos LED con diseño en 3D. Mientras que todo ello se completa con unas llantas de aleación de 20 pulgadas. Aunque se le pueden montar opcionalmente unas de 23. Además, podemos escoger nuevos colores para la carrocería: Sparkling Copper Grey metalizado y M Marina Bay Blue metalizado.


BMW X7 2022
Un detalle en el interior que recuerda a Mercedes
Pasando a su interior, aquí encontramos un habitáculo donde rebosa el lujo y la tecnología. Este nuevo BMW X7 incluye el sistema BMW ID8. Y podremos manejar el sistema de info entretenimiento desde una pantalla digital de 14,9 pulgadas. Esta va unida a un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas. Y todo ello forma una gran pantalla ligeramente curvada que recuerda mucho a las de Mercedes.

Por otro lado, el confort es otro de sus grandes cometidos. En su interior caben 7 pasajeros, pero hay una versión para 6 pasajeros que deja más espacio a los ocupantes de la segunda fila. Además, cuenta con asientos calefactados en la primera fila.


BMW X7 2022
Por otro lado, no faltan infinidad de asistencias a la conducción, con novedades como el aviso de colisión lateral. Y a ello se le suman sistemas como el control de rutas, navegación activa, o el reconocimiento de semáforos.

Nuevas versiones mecánicas

En el apartado mecánico también tenemos novedades. La gama seguirá compuesta de dos modelos gasolina y uno diésel, pero cambian algunos niveles de potencia. El modelo de acceso es el X7 xDrive40d, con un motor de 340 CV de potencia. Por encima tenemos el xDrive40i, que pasa de 333 CV a 380 CV. Y coronando la gama tenemos el M60i xDrive, que consigue 530 CV. Este último consigue el sprint de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. Y en todos los casos se asocian a cambios de marchas automáticos Steptronic de ocho velocidades y a sistemas de tracción total inteligente xDrive. Estos bloques, además, usan tecnología MHEV de 48 voltios, lo que les otorga la etiqueta ECO de la DGT.

Este modelo seguirá estando fabricado en Estados Unidos. Concretamente, en la planta que BMW tiene en Spartanburg, Carolina del Sur. Y en cuanto a su llegada al mercado, todavía tendremos que esperar hasta el próximo mes de agosto. No obstante, el libro de pedidos ya esta abierto, con precios que empiezan en los 109.600 €.

 

No me gustan un carallo esas pantallas ni la forma de los últimos Mercedes en su gama alta , hoy estuvo aquí un cliente con un S de los últimos y no se , no lo veo un coche serio como si lo eran los anteriores . Tampoco fui a meter el hocico a dentro pero el volante al menos era un poco galáctico para ser de un Mercedes de representación.

 

Como los kia. Espanto

 

Lo mejoran por fuera, lo estropean por dentro.

 

Ya está el i7 con el mismo diseño...
https://www.bmwfaq.org/threads/bmw-...-el-2-con-los-faros-divididos-en-dos.1029601/

 

BMW X7 Facelift in Frozen Marina Bay Blue looks aggressive in these photos

May 1, 2022



This BMW X7 Facelift in Frozen Marina Bay Blue was displayed this week at the 2022 BMW Open Tennis tournament in Munich. This is also the first time that we see real life photos of the X7 LCI with the matte blue color. The top of the line BMW X7 M60i gets a few new shades as well, aside from the Marina Bay Blue: Ametrine Metallic and Frozen Pure Grey Metallic. There are of course a ton of new Individual colors available too, including Daytona Violet and Ruby Red. The BMW X7 M60i will also get an optional “BMW M 50 Years” emblem on the hood, tailgate and hubcaps.


Bold Front End


Design wise, the BMW X7 Facelift stands out with its new split headlights. As with its 7 Series and XM cousins, the BMW X7 LCI will gain a new split headlight design that’s entirely different from any other headlight design in the brand’s history. It’s a bold new design direction for a car that’s already polarizing.

The headlights are now split into two halves, upper and a lower. The upper half features a modern, slimmer take on the signature dual-halo BMW headlight design, by offering two slim, upside down hockey stick LEDs. They seem to act as daytime running lights, as well as turn signals, leaving the lower half to handle the main and high beams. The lower half is much bigger, due to housing the main lighting elements, and it extends into vertical air intakes in the front bumper.



Refreshed Rear End


Out back, the BMW X7 LCI’s taillights are nearly identical to the pre-LCI taillights, except they have a bit more depth and are darker in color. Aside from that, though, the outside of the BMW X7 LCI isn’t much different than before. That’s typical of a BMW LCI update, to be fair, and the X7’s front end changes are probably the most radical LCI changes we’ve seen in years.


Split headlights aren’t the only thing to debut on the BMW X7 LCI. BMW’s first all-new V8 engine in ages will also first hit the scene on this new X7. It’s internally known as the “S68” engine and will be a proper M Division V8 that will also be used in some M Performance cars, such as the X7 M60i.

New V8 TwinTurbo


More importantly, it also gains 48-volt mild-hybrid technology, with added power from an electric motor. BMW claims the 48-volt mild hybrid motor makes 12 horsepower but up to 147 lb-ft (200Nm) of torque. It’s also said to aid the smoothing of auto start/stop technology. Total system power for the BMW X7 M60i is 530 horsepower and 553 lb-ft (750 Nm) of torque. According to BMW, the M60i gets from 0-60 mph in 4.7 seconds.


Base MSRP for the 2023 BMW X7 xDrive40i is $77,850 + $995 destination; X7 M60i $103,100 + $995 destination. US launch to commence in Q3 2022.

 

New 2023 BMW X7 Luxury SUV

28 may 2022

With its incomparable combination of exclusivity, dynamic excellence, luxurious space and versatility, the new 2023 BMW X7 has quickly developed into the most successful BMW model in the luxury class. The new BMW X7 is a central pillar in the ongoing product offensive at the most exclusive reaches of the premium carmaker’s model line-up.

 

Por fin la criatura se lo va complicar al GLS...

Teniendo en cuenta los volúmenes que tiene eso lo han hecho muy bien. El morro está interesante.

 

Ver esto por el retro tiene que dar miedo

 

All you need to know | The new X7

27 may 2022


BMW

This BMW video shows you everything you need to know about the new BMW X7. The new front-end design of the new BMW X7 gives it an imposing and progressive face. The updates differentiate the car clearly from its predecessor and from other BMW X models. Split headlights and kidney grille illumination flag the BMW X7 as a member of the BMW luxury class. Also the interior is refined with high-tech features like the BMW Curved Display or the Ambient Lightbar. Get the product substance of the new BMW X7 in a nuthsell with this video.

 

New! 2023 BMW X7 LCI M60i - First Look | Interior, Exterior and Visual Review (4K)

14 jul 2022


New! 2023 BMW X7 LCI M60i - First Look | Interior, Exterior and Visual Review (4K) Specs: - Engine:4.4 litre 8 cilinder with 530hp and 750nm - Acceleration: 0-100km/h in 4.7 sec. - Topspeed: 250km/h - Price: 181.351 euro in The Netherlands