BMW señala el gran problema del coche eléctrico y plantea una solución insólita pero inteligente

[*NANO*]

BMW señala el gran problema del coche eléctrico y plantea una solución insólita pero inteligente​

El fabricante alemán amplía un proceso propio a medida que crece la producción de vehículos eléctricos

BMW está impulsando la creación de una verdadera economía circular para sus vehículos eléctricos, un ejemplo de cómo extender la sostenibilidad más allá de los vehículos que salen de sus plantas.

El fabricante alemán inaugura el nuevo Cell Recycling Competence Center (CRCC) en Salching, Alemania. Desarrollado en colaboración con Encory GmbH, la instalación está diseñada para recuperar materias primas de la producción de celdas de batería mediante un proceso interno de "reciclaje directo" que evita el uso de productos químicos de alto consumo energético, típicamente asociado con el reciclaje de baterías.

Una forma más sostenible de reciclar baterías​

A diferencia de los métodos convencionales que se basan en tratamientos químicos o térmicos, la técnica de BMW desmantela mecánicamente los materiales sobrantes de la batería y los reintroduce en el ciclo de producción.

El centro reciclará material de celdas de batería en un rango de dos dígitos de toneladas anuales

BMW afirma que este enfoque preserva gran parte de la estructura del material, reduciendo el consumo de energía y manteniendo recursos valiosos en circulación. Una vez en pleno funcionamiento, se espera que el centro de Salching recicle material de celdas de batería en un rango de dos dígitos de toneladas anuales, aunque BMW no especificó. Los materiales recuperados se reutilizarán en la producción piloto de celdas de batería en el Centro de Competencia de Fabricación de Celdas de BMW en Parsdorf.

Más de 2.000 metros cuadrados de instalación​

“Nuestro proceso de reciclaje directo nos sitúa a la vanguardia de la industria”, afirmó Markus Fallböhmer, vicepresidente sénior de producción de baterías de BMW AG. “Esta tecnología tiene un enorme potencial para optimizar aún más la producción de celdas de batería”.

El CRCC está ubicado en un edificio industrial existente y cuenta con aproximadamente 2.099 metros cuadrados de espacio de producción y almacenamiento. Si bien Encory construirá y operará las instalaciones, BMW conserva la plena propiedad intelectual del proceso de reciclaje.

Salching completa un circuito regional cerrado para las operaciones de baterías de BMW en Baviera. La investigación y la producción de celdas a pequeña escala se llevan a cabo en el Centro de Competencia de Celdas de Batería en Múnich, la fabricación piloto se lleva a cabo en Parsdorf y, ahora, el material sobrante se recicla en Salching para su reutilización.

Las cortas distancias entre las plantas minimizan el transporte y los residuos, y todo el sistema constituye un buen ejemplo de cómo priorizar la sostenibilidad en los procesos y no solo en los productos.

 

[Dlc22]

Es curioso que ahora quieran reciclar baterías, cuando ves en su propia web que sacar nuevas baterías para coches ya existentes no les parece bien porque el cliente lo que quiere es un coche nuevo y no un i3 con baterías de 80 cuando lo permita el empaquetamiento de baterías más compacto.
Me da que solo interesa reciclar baterías viejas para ponerlas en coches nuevos y venderlas como baterías totalmente nuevas en coches recién salidos de fábrica.

 

[Alberto(Lagu)]

Cada vez va a mas y es por donde tendrán que pasar todos los fabricantes... y si se rompe una bateria pues se cambia solo las celdas que se necesiten y no toda la bateria.
Y para motores e inversores igual, cosa que ya hace The doctor Tesla por ejemplo.

 

[C130]

Pensaba que la solución era bajar los precios.

 

[berto dh naron]

Es curioso que ahora quieran reciclar baterías, cuando ves en su propia web que sacar nuevas baterías para coches ya existentes no les parece bien porque el cliente lo que quiere es un coche nuevo y no un i3 con baterías de 80 cuando lo permita el empaquetamiento de baterías más compacto.
Me da que solo interesa reciclar baterías viejas para ponerlas en coches nuevos y venderlas como baterías totalmente nuevas en coches recién salidos de fábrica.

Evidentemente

 

[Garvan90]

Pensaba que la solución era bajar los precios.

Y yo que la solución es dejar de hacer eléctricos

 

[Sechs]

Y yo que la solución es dejar de hacer eléctricos

No, hombre. La solución es que se vayan vendiendo a demanda del consumidor. Sin coacciones administrativas, de forma natural, como ha sido siempre con la mayoría de tecnologías.

Nadie nos obligó a pasar del Compact Cassette al Compact Disc. La gente lo fue adoptando según sus gustos, necesidades y posibilidades. Y esto debería ser igual.

 

[Qui//M3]

No, hombre. La solución es que se vayan vendiendo a demanda del consumidor. Sin coacciones administrativas, de forma natural, como ha sido siempre con la mayoría de tecnologías.

Nadie nos obligó a pasar del Compact Cassette al Compact Disc. La gente lo fue adoptando según sus gustos, necesidades y posibilidades. Y esto debería ser igual.

Fabricarlos a demanda deberia ser lo lógico.
Porsche está "reciclando" Taycan's nuevos a estrenar, acumulados, porque no se venden.
Sobrestock.
¿Que clase de ecologia es esa?

 

[nebur]

La solución es fabricar tornillos raros ..

 

[carloscsc]

Pensaba que la solución era bajar los precios.

Es que es esa.
Todo lo demás son titulares de cara a la galería