Video BMW M4 CSL 540 cv RWD (+M3/M4 CS)

A ver cuando lo lanzan ya

 

2022 BMW M3 CS SPIED TESTING AT THE AUTOBAHN
• 27 ene 2022


• During my trip to Austria, I saw this 2022 BMW M3 CS testing on the German Autobahn near Münich.

After seeing plenty of spy images with the future M3 and the spicy M3 Competition, the time has come to have a first look at the even hotter CS variant. Telltale signs revealing the prototype’s true identity include the specific trunk lid spoiler and the gold brake calipers, while the front spoiler lip and the larger wheels at the back further denote it’s the CS.

Our spies were also able to take a peek inside the cabin where the lightweight bucket seats are also a dead giveaway we’re dealing with the M3 CS. The test vehicle had an automatic transmission like the previous-generation model, which wasn’t available with a manual at all. BMW has said the three-pedal setup will live on in the new M3, but we wouldn’t hold our breath to see the clutch pedal in the CS variant.

In terms of power, we already know the M3 will have the same S58 engine as the X3 M and X4 M. We’re expecting just about the same 503 horsepower and 442 pound-feet (600 Newton-meters) of torque in Competition spec, with the CS variant to up the power ante. As you may recall, the old M3 CS came with an additional 10 hp compared to the Competition variant, raising the total output to 460 hp.

Beyond the meaner look and extra oomph, the next M3 CS should carry over just about the same upgrades as its predecessor. These include tweaked versions of the adaptive M suspension and differential, along with a revised quad exhaust system, sharper steering, and carbon fiber-reinforced plastic (CFRP) hood and roof. Inside, those sporty seats with integrated headrests will be complemented by a high level of standard equipment and a leather/Alcantara finish throughout the cabin.

Bear in mind the previous M3 CS was a limited affair as BMW only made about 1,200 cars for the whole world. It should be the same story with the new one, but don’t expect to see it from day one as logic tells us the base and Competition models will be released first this year. The M3 CS could join the lineup at some point in 2021.

 

M4 CSL Cameo in New Ad


Took these screenshots from the new 50 year M ad. You can see in the first pic an M4 from above (bottom right) with stripes on the hood and yellow DRLs like the M5 CS. The second photo caught my eye, almost passed it off as a SPY M4 but it looks like a frozen metallic yellow. You can clearly see the duck tail spoiler. So excited to see more of the car!

https://g80.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=2820277&d=1645679577

 

Ya veréis el magnífico precio jej

 

Updated March 2, 2022

Here's the closest look yet at M4 CSL's duckbill trunk, front bumper, lip, rear bumper and diffuser.

 

El BMW M4 CSL 2023 se presentará oficialmente en mayo


3 de marzo de 2022




Hay dos próximos autos que entusiasman a la mayoría de los entusiastas de BMW; el BMW M3 Touring y el BMW M4 CSL . El último de los cuales será la versión extrema y despojada del BMW M4 estándar, muy parecido al 911 GT3 de Porsche. Cuando se estrene, será el BMW más extremo a la venta y, potencialmente, el que mejor se conduce. Afortunadamente, no tendremos que esperar demasiado para verlo, ya que su revelación oficial será en algún momento de mayo.


Cuando se revele el BMW M4 CSL, finalmente tendremos algunas respuestas largamente esperadas a algunas de las preguntas más urgentes de los fanáticos. Para empezar, aprenderemos cuánta potencia tiene. Se rumorea que su motor de seis cilindros en línea con doble turbocompresor de 3.0 litros (S58) tiene entre 550 y 560 caballos de fuerza, al menos eso es lo que hemos escuchado de nuestras fuentes. Esperamos que eso sea cierto, pero lo sabremos con certeza en mayo. Ese motor se combinará con una transmisión automática de ocho velocidades y accionará solo las ruedas traseras, aunque también hemos escuchado que una transmisión manual de seis velocidades no está completamente descartada. A estas alturas, todo lo relacionado con el M4 CSL está finalizado, por lo que si no se anuncia una transmisión manual en mayo, no llegará.


Fotos de wilcoblok en Instagram
Otra gran pregunta rodea su peso. El BMW M4 actual es un tipo porky, inclinando la balanza a casi unas 3,900 libras. Con xDrive, incluso podría sobrepasar la marca de las 4000 libras. Se supone que el CSL perderá algo de peso, a través de algunos paneles de carrocería de fibra de carbono, un interior más despojado y algo de aislamiento acústico reducido. ¿Cuánto peso perderá realmente BMW? Una vez más, lo averiguaremos en mayo.



Por último, los fanáticos quieren saber sobre el costo. El BMW M4 Competition xDrive, con solo unas pocas opciones, se desliza peligrosamente hacia el territorio de los $90,000, lo cual es francamente absurdo para un auto así. El M4 Comp es un automóvil realmente bueno, pero no es un Porsche 911 bueno, por lo que no pertenece al rango de precios del 911. Cuando se estrene el M4 CSL, muy bien podría colarse en el territorio del 911 GT3, lo que podría ser preocupante para BMW. Con suerte, BMW puede mantener su precio en un rango más razonable de $120,000 a $130,000. Si es así, sería un valor mucho mejor.


El BMW M4 CSL se encuentra entre los BMW más esperados de los últimos años y, sinceramente, solo es superado por el M3 Touring, por lo que puede imaginar la emoción entre los fanáticos de BMW en torno a su presentación en mayo.

 

BMW M3 CS 2023: ¿El G80 aligeradp vendrá con 540 hp?

22/03/2022






En poco tiempo, el BMW M3 (G80) actual ha hecho toda una serie de grandes signos de exclamación, pero visto objetivamente, está solo al comienzo de su ciclo de vida. Podemos esperar el próximo gran salto en el rendimiento de la nueva edición del BMW M3 CS, que no se presentará hasta 2023 y, en la mayoría de los casos, debería estar en los garajes para 2024. Ya se está haciendo evidente lo que M GmbH está planeando para la segunda generación del modelo "Competition Sport", que no solo se encuentra en fila con un brillante predecesor, sino también al lado del M2 CS y M5 CS. Este último no solo compite con éxito con los superdeportivos , sino que también ha sido el líder indiscutible en las clasificaciones internas de relación potencia-peso de BMW durante algún tiempo.y también sigue ostentando el título de BMW de producción más potente de todos los tiempos .


Por supuesto, el BMW M3 CS (G80) no será tan potente como su hermano mayor, pero todo habla de una clara superación de los 510 CV del actual M3 Competition. Para mantener la distancia respetuosa con el presumiblemente BMW M4 CSL (G82) de 550 hp, los 540 hp presentados por BMWblog.com parecen bastante realistas. Finalmente, el CSL demuestra que el S58 biturbo de seis cilindros puede alcanzar los valores de rendimiento correspondientes, y el motor V8 del M3 CRT de la generación E90 estaba significativamente más cerca del entonces modelo superior M3 GTS (E92) que ese . del M3 normal.



Además del aumento en el rendimiento, por supuesto, podemos esperar una serie de otras medidas para aumentar el rendimiento del BMW M3 CS, por lo que el M4 CSL, que saldrá a finales de este año, podría anticipar una u otra solución. . De acuerdo con el orden jerárquico interno, el CS no será tan radical como el CSL, pero algunas medidas de construcción liviana también asegurarán un peso notablemente menor en el sedán eléctrico. Esto podría incluir componentes de carbono para la piel exterior, pero también varias medidas de construcción ligera en el interior: Menos aislamiento y características de comodidad menos pesadas conducen casi inevitablemente a una atmósfera más deportiva.


Por razones de construcción liviana, el M xDrive con tracción total probablemente no jugará un papel en el M3 CS, después de todo, la conducción divertida y la agilidad son prioridades mucho más altas para el modelo CS que la idoneidad durante todo el año y lo más fácil posible. capacidad de conducción en superficies difíciles. Por supuesto, también puede ver los altos estándares del modelo superior de la serie G80: al menos un splitter frontal y un spoiler aplanado centralmente hechos de carbono se utilizan para optimizar la aerodinámica y hacer que el rendimiento y la exclusividad del sedán sean inconfundibles, no solo para entendidos.

 

Adelanto del nuevo BMW M3 CS 2023, una berlina de tinte muy radical en camino

Recreación ilustrativa BMW M3 CS 2023Motor.es / Tobias Büttner
01 Abr 2022

Como el nuevo BMW M4 CSL, la berlina más importante de la marca de Múnich también tendrá una alternativa casi igual de radical. Especialmente desarrollada para aquellos que las diferentes versiones que se ofrecen del tope de la gama no es suficiente. Para estos, el BMW M3 CS 2023 cubrirá sus necesidades, y al que te presentamos en esta recreación previa a su debut mundial.

BMW M está a punto de inaugurar la conmemoración de su 50º aniversario, y como ya sabes, lo hará por todo lo alto con un paquete de novedades que llegarán a todos los modelos. La firma de Garching ya ha dado los primeros adelantos oficiales del nuevo BMW M4 CSL, pero la berlina no se quedará inerte con las diferentes versiones que ofrece del M3, sino que subirá un importante escalón.

Los bávaros no quieren dejarse ni un solo modelo con una edición especial de altas prestaciones, pero en el caso de esta opción más radical de la Serie 3 se trata de una más de la gama, sin límite de unidades, pero con un papel muy especial: la que pone la guinda a la oferta de la berlina. El BMW M3 CS 2023 es el que te presentamos en esta nueva recreación. A pesar de que el modelo lucirá unas siglas de gran importancia, la apariencia exterior no cambiará en exceso comparado con otras unidades del BMW M3, como puedes ver en el video bajo estas líneas de un prototipo cazado en dirección Austria.


El nuevo BMW M3 CS 2023 en ruta de pruebas hacia Austria

El M3 CS contrarrestará al también nuevo AMG C 63 PHEV
Y es que los de BMW M han conservado la parrilla de dobles barras horizontales como en los M3, al igual que las formas del paragolpes y las grandes aberturas que presenta son las mismas de la versión más agresiva del «M Competition», pero en el labio delantero contará con un fino spoiler muy discreto que será de fibra de carbono de serie. El mismo material también utilizado en el panel del techo y en los insertos en la parte inferior trasera, además de los espejos retrovisores exteriores o el fino spoiler en el borde de la tapa del maletero.

Todos los elementos exteriores lucirán el entramado del material y serán de serie, como también la estructura de cubo de los asientos delanteros, auténticos de competición, y la decoración de los paneles de las puertas y parte del salpicadero. El objetivo es ofrecer una atmósfera más radical y lujosa, al mismo tiempo, en el interior de la berlina deportiva. Por ahora, sus prototipos no se están dejando ver tanto como nos gustaría, pero sí sabemos que la puesta a punto del chasis será más extrema que en los M3, contando con el equipo de frenos carbo-cerámicos de serie.

Pero donde realmente hará las delicias será bajo el capó delantero, porque el margen de que dispone el motor de seis cilindros y 3.0 litros biturbo se ha aprovechado casi al máximo, en una nueva declaración de fuerza. Porque su rendimiento se incrementará hasta una potencia máxima de 540 CV, apenas una treintena más que el deportivo pero que con una cura de adelgazamiento en algunas áreas, y sin la tracción total xDrive, solo de propulsión trasera y cambio automático de 8 velocidades, realmente ofrecerá unas sensaciones únicas. El nuevo M3 CS será presentado a finales de 2022, con las entregas previstas para mediados de primavera de 2023.

 

Es una máquina

 

• M3 CS powertrain and features: 540hp, automatic, xDrive, standard bucket seats, standard new M specific headlights, also lots of carbon things as standard.

• G80 M3 CS appears to have been accelerated from July to March 2023. Production will span 03/23 - 02/24.

• The powertrain is confirmed to match M4 CSL. However, while M4 CSL is RWD, M3 CS will be xDrive AWD.

G80 M3 CS with CSL Front Bumper

 

Si ya va como un tiro el xdrive...

 

Lo tienes ?

 

No, pero de cogerlo...iría por xdrive fijo...El Cs se supone que no será rwd y sí xdrive no!?El m5 Cs la lleva...

 

BMW M3 CS G80: las primeras fotos espía muestran al modelo superior en el ring

7 de abril de 2022




La generación actual del BMW M3 (G80) también estará coronada por una variante CS en un futuro previsible. Cualquiera que no haya podido creer esto o no haya querido hacerse ilusiones ahora debería finalmente convencerse con las fotos de Erlkönig en el AutoCar británico : después del M4 Coupé, el sedán con el riñón de los deportes de motor que solo se divide por Ahora también aparecerán probados unos tirantes cruzados, que solo hemos visto en prototipos del M4 CSL (G82) . En comparación con los dibujos de Photoshop algo más antiguos de GermanysFinest43 , el nuevo riñón lo hace aún más diferente de los modelos M3 presentados anteriormente, lo que subraya la exclusividad del modelo CS.


En las fotos actuales de Erlkönig del BMW M3 CS, también se puede ver un gran accesorio divisor delantero y un borde del alerón trasero relativamente sutil, y también se podría ocultar un capó modificado debajo del camuflaje. Los componentes esenciales para un rendimiento aún mayor que el del M3 Competition permanecen ocultos a los ojos de los observadores curiosos, al menos desde lejos: las medidas de construcción liviana en el interior podrían ser la razón por la cual las ventanas laterales traseras están cubiertas con una película de camuflaje; de lo contrario, no habría También habrá asientos individuales en la parte trasera reconocibles en lugar de un asiento trasero, al fin y al cabo ya conocemos esta solución del BMW M5 CS (F90 LCI) .

La foto muestra los asientos traseros individuales del M5 CS


Si bien las medidas de construcción liviana como estas, junto con un aislamiento reducido, deberían reducir el peso en un valor medio de dos dígitos, el tornillo de rendimiento también se está girando vigorosamente: hasta 540 hp están actualmente en la sala cuando el nivel de rendimiento S58 para el Se menciona el sedán BMW M3 CS y el M4 CS Coupé conceptualmente estrechamente relacionado. Las actualizaciones adicionales para un rendimiento medible y, sobre todo, notablemente mayor afectarán el chasis, la dirección y el ajuste del software. El predecesor de la generación F80 ya ha demostrado que las características del vehículo pueden cambiar significativamente en la dirección de los deportes de motor de esta manera, aunque el BMW M3 Competition (G80) de 510 hp como vehículo base ya pone el listón muy alto para esto .

 

De 150 no baja...

 

Upcoming BMW M4 CSL might run the Nurburgring in around 7 minutes



April 13, 2022

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Youtuber Misha Charoudin spends a lot of his time around the Nurburgring, so he knows his way around the track and can also tell when a car punches above its class. Yesterday, Charoudin posted a message on his Instagram account stating that the upcoming BMW M4 CSL was out testing on the Ring. No surprises there, considering the BMW M’s second home is literarily right next to the track. But what was surprising was the unofficial lap times shared by Charoudin.


According to the YouTuber, the BMW M4 CSL recorded a Nurburgring lap time between 7:15 and 7:20 minutes. “BMW M rented the track for some practice and marketing activities,” said Charoudin in a post. The M4 CSL (although looks like a facelift M4 or something in between) did about 7:15-7:20. The cars were not going “full send”, so expect faster lap times once they will go for it.”


BMW M4 CSL photos provided by instagram.com/wilcoblok
We asked Charoudin via a private message whether the time is accurate or if there is room for improvement. According to Misha, he clocked a BMW M4 CSL at least 10 seconds faster last year. He also mentioned that the latest lap times he shared seemed to have been more of a practice run versus a flat out lap.



Currently, the 2022 M5 CS is the quickest production series BMW around the Nurburgring.Sport Auto test driver Christian Gebhardt was able to hustle the M5 CS around the track in just 7:29.57. In comparison, the BMW M4 GTS F82 lapped the track in 7:27.88. The current BMW M4 Competition had a lap time of 7:30.79.



Photos provided by instagram.com/wilcoblok
When it debuts it will be the most extreme BMW on sale and certainly the most exciting M car to drive. Its 3.0 liter twin-turbocharged inline-six (S58) is rumored to have 550 horsepower. That engine will be paired with an eight-speed automatic and power only its rear wheels. The BMW M4 CSL is also rumored to be about 100 kilograms lighter than the M4 Competition.

Regardless of the Nurburgring lap times, the BMW M4 CSL will be one of the best M cars ever produced, and one of the most limited as well. The final production numbers is rumored to be around 1,000 units with 300+ reserved for the U.S. market. BMW will unveil the M4 CSL in late May, so stay tuned!

 

2023 BMW M4 CSL SPIED TESTING AT THE NÜRBURGRING

15 abr 2022

 

BMW M4 CSL G82: ¿tiempo de Nürburgring por debajo de las 7:20 minutos?
22 de abril de 2022




Hasta ahora, la marca de 7:30 minutos en Nüburgring Nordschleife era una barrera de sonido que solo muy pocos BMW de producción podían superar. Esta situación cambiará con el nuevo BMW M4 CSL (G82), porque según nuestra información, el modelo superior de la actual generación M4 es el primer BMW de serie capaz de lograr un tiempo de alrededor de 7:20 minutos o menos. . Con eso, la CSL quemaría un verdadero signo de exclamación en el asfalto del Nordschleife, porque una cosa está clara: cuanto más alto es el nivel inicial, más difícil es hacer más progresos importantes.


El poseedor del récord anterior es el BMW M4 GTS de la generación F82, que Jörg Weidinger persiguió a través del Infierno Verde en 7:27,88 minutos en 2015. Desde entonces, BMW M ha prescindido de determinar y declarar oficialmente los tiempos de vuelta y, en cambio, se ha basado en las pruebas de la prensa especializada. Aquí, también, la marca de 7:30 minutos se rebajó varias veces recientemente, aunque el conductor de autos deportivos Christian Gebhardt naturalmente puede adaptarse menos intensamente a las características especiales de un vehículo que un conductor de fábrica que ha ayudado a desarrollar y refinar el comportamiento de conducción a lo largo de los años. meses. Los tiempos de vuelta logrados de 7:29 minutos para el BMW M5 CS (F90 LCI) e incluso 7:28.57 para el BMW M4 Competition con M xDrive son aún más impresionantes .

El nivel extremadamente alto del M4 con tracción total de 510 hp, que ya ha marcado el mejor tiempo actual de BMW, también indica la excelente base para los desarrolladores del nuevo BMW M4 CSL. El próximo modelo superior, que no aparecerá por casualidad en el año del 50 cumpleaños de M y puede llevar el nombre de quizás el modelo especial más destacado en la historia del BMW M3, debe mejorarse en comparación con el vehículo base en todos los aspectos relevantes para el tiempo de vuelta:


Significativamente menos peso, notablemente más potencia, una aerodinámica visiblemente más estrecha para una mayor presión de contacto en los ejes delantero y trasero y una nueva puesta a punto del chasis y la dirección prometen un nivel de rendimiento que ninguna serie BMW ha podido alcanzar antes. El video Erlkönig actual de Automotive Mike muestra cómo los desarrolladores están probando actualmente el CSL en Nürburgring Nordschleife.

 

OFICIAL

 

2023 BMW M4 CSL Teaser May 20 Debut

4 may 2022



2023 BMW M4 CSL Teaser Images Released Ahead Of May 20 Debut.
The BMW M4 CSL will debut at the Concorso d'Eleganza Villa d'Este that will run from May 20 through 22.
BMW M has two new teaser images showing the front and back of its high performance coupe.
The new photos show the headlights and taillights of the M4 CSL.
The lighting doesn't let us see the rest of the exterior design because things are so dark.
But we added some brightness to the images and we found racing stripes will be on the BMW M4 CSL.
The M4 CSL will reportedly use a revised version of the standard coupe's twin-turbocharged 3.0-liter inline-six engine.
Power should be around 550hp with 200+ curb weight reduction.
The M4 CSL will reportedly be a limited-run model with somewhere under 1000 units being produced.

 

Algo había leído ahí atrás de que presentarían un bicho en mayo...no se si hasta con el touring.
Parece ser que hay gente que ha visto el touring y el Csl en vivo...vienen a decir que el touring en vivo se ve brutal,mucho mejor que el Csl...

 

https://www.bmwfaq.org/threads/bmw-m3-touring-g81-oficial.999566/page-11

 

M4 CSL

 

WE ARE M - THE M4 CSL - True greatness can't hide for long.
10 may 2022


BMW M

The BMW M4 CSL aims to set new standards in its segment. The famous Nordschleife and the area around the Nürburgring are ideal testing grounds to realise this goal. Stay tuned for more to come soon. BMW M4 CSL: Provisorial values: Fuel consumption weighted combined in l/100 km: 10.1-9.8 (WLTP), CO2 emissions weighted combined in g/km: 227-222 (WLTP)

 

100 kg más ligero, Sport Cup 2R... a ver si se marca el ring en 7.20 o menos como se rumoreaba...