Bmw m3 gr.a

[ibanovick]

Hola!:
Alguien sabria decirme que reglajes o que espeficaciones llevan los M3 GR.A? realmente son espectaculares los videos que hay. un saludo.

 

[Taivone]

alfa n seguro

 

[URIEL]

Bufffffffffff, un Grupo A es un mundo en si mismo...

Desde suspensiones, carroceria, frenos....no hay nada que no este debidamente tocado.

Sin contar que, en una misma pieza tienes varias opciones, soluciones....

Para que te hagas una idea, tengo fotocopiado el catalogo de Grupo A y el de Grupo N.

Pues bien, el de grupo A es de unas 500 hojas...cada una de ellas con referencias para aburrir 8-[

 

[Tuner]

Y una pregunta habia BMW 325 oficiales en los rallys??

 

[Warsteiner]

Y una pregunta habia BMW 325 oficiales en los rallys??

no hubo ningun bmw oficial en rallys bmw nunca tubo un equipo oficial en rallys.
El m3 nacio como un coche destinado al campeonato de Europa de turismos en circuito, En 1985 el desarrollo de esta version de la serie 3 corrio a cargo del propio departamento de competición de la marca alemana, que necesitaba sustituto para los veteranos 635 csi, que ademas cumpliera con la nueva normativa del grupo A por la que iba a regirse dicho campeonato.
BMW no tenia la mas minima intención de homologar el M3 como coche de rallys. Esta especialidad jamas intereso a la marca, y tubieron que ser los preparador privados y algunas de las filiales de la firma en paises donde los RALLYS eran mas populares que las carreras en circuito los que se dieran cuanta del potencial del coche en laas pruebas de asfalto y se dedicaran a prepararlo.

La iniciativa mas consistente, al menos en el marco del campeonato del mundo, due la del equipo prodrive, al cambiar la reglamentacion de los grupo B el equipo prodrive se quedo en el añio 87 sin sus 2 programas de rallys el porsche 911 SC/RS y el de varios MG Metro 6R4 que preparaba para pilotos. Por este motivo Prodrive, que preparaba algunos M3 para el campeonato Britanico de turismos decidio adaptarlo a los rallys.
La adaptación resulto relativamenter sencilla, ya que el M3 era un grupo A para asfalto y prodrive lo preparo para pruebas disputadas en esta superficie, suspensiones y caja de cambisos fueron lso elementos mas modificados. El motor en las primeras versiones rondaba lso 275cv aunque mas tarde se alcanzaron los 295cv
[YT]http://www.youtube.com/watch?v=xpFG9Nh9Fr8[/YT]