Noticia BMW lanzará 8 EV Neue Klasse entre 2025 y 2028.

[Gus]

Lo publica el Frankfurter Allgemeine Zeitung . Numerados de NA0 a NA8, no por orden de lanzamiento.

https://www.faz.net/aktuell/wirtsch...asse-das-sind-die-neuen-modelle-19815463.html


Empieza el iX3 el año que viene y la lista completa es esta:

• NA0 – i3 Sedan
• NA1 – i3 Touring
• NA2 – i4 Coupe
• NA3 – i4 Convertible
• NA5 – iX3
• NA6 – iX3 Long-Wheelbase
• NA7 – iX4
• NA8 – i3 Long-Wheelbase

NA6 y NA8 solo para el mercado chino.

BMW mantiene su predicción de que las ventas globales serán del 50% EV´s en 2030. Para entonces Mini y Rolls Royce solo serán eléctricas.

 

[AdriGTA]

Y el i4 gran coupé normal?

En cualquier caso, ganas de ver características de baterías, tiempos de carga, autonomía, etc . De esta nk

 

[Guillermo de Barkerville]

En la página i4talk han subido una foto del prototipo Neue Klasse que han pillado cargando por ahí (camuflado hasta las trancas). Voy a pegar la foto aquí.

 

[Gus]

Uffff el iX5 no está en esa lista y acaba de dejarse ver... lo mismo son más hasta 2028.

https://www.bmwfaq.org/threads/primeras-imagenes-del-ix5-na-9.1058771/

 

[Nanouk]

En la página i4talk han subido una foto del prototipo Neue Klasse que han pillado cargando por ahí (camuflado hasta las trancas). Voy a pegar la foto aquí.

Se ve más tocho/elevado ese frontal que las imágenes del prototipo, no?

Ya parece más SUV que el prototipo del que, supuestamente, sobre el 90% pasaría a producción.

 

[Nanouk]

Y lo del X4??

¿Pero no decían que el X2 sería un sustituto del X4 porque el X4 ya no se sabía si tendría continuidad?

A ver si esa idea la han lanzado intencionadamente para darle más relevancia al X2 en su lanzamiento…

 

[Gus]

Y lo del X4??

¿Pero no decían que el X2 sería un sustituto del X4 porque el X4 ya no se sabía si tendría continuidad?

A ver si esa idea la han lanzado intencionadamente para darle más relevancia al X2 en su lanzamiento…

Pues con iX3, Ix4, iX5 e iX7...el sacrficado será el IX,. del que no habrá segunda generación. restyling el año que viene y a producción hasta 2028, leo. En parte por su propia plataforma específica.

Cada día me gusta más...

 

[Nanouk]

Pues con iX3, Ix4, iX5 e iX7...el sacrficado será el IX,. del que no habrá segunda generación. restyling el año que viene y a producción hasta 2028, leo. En parte por su propia plataforma específica.

Cada día me gusta más...

Pues si el número de unidades fabricadas no es muy elevado, puede convertirse en un coche de culto por diferentes motivos.

 

[Alphug]

Pues con iX3, Ix4, iX5 e iX7...el sacrficado será el IX,. del que no habrá segunda generación. restyling el año que viene y a producción hasta 2028, leo. En parte por su propia plataforma específica.

Cada día me gusta más...

Si yo también he leído eso.

Aunque me parece una locura crear una plataforma desde 0 específica, diseñar semejante buque…. Y no sacarle más partido!

yo la verdad es que me lo compraría una y otra vez…..

gus, da el salto!

 

[Alphug]

Pues si el número de unidades fabricadas no es muy elevado, puede convertirse en un coche de culto por diferentes motivos.

Eso eso, tú ves diciéndolo,

que me lo compren por lo mismo o más que lo compre yo!

floor:

 

[Gus]

Aunque me parece una locura crear una plataforma desde 0 específica, diseñar semejante buque….

Igual que el i3: son pioneros, la rentabilidad no importaba tanto...

 

[Gus]

Y lo del X4??

¿Pero no decían que el X2 sería un sustituto del X4 porque el X4 ya no se sabía si tendría continuidad?

A ver si esa idea la han lanzado intencionadamente para darle más relevancia al X2 en su lanzamiento…

Lo acaban de reconfirmar: no más X4...pero si iX4, solamente...

https://it.motor1.com/news/725228/addio-bmw-x4-perche/

Although not officially confirmed yet, the zero-emission X4 is expected to go on sale after 2026. It’ll come after next year’s iX3 and the i3 sedan due in 2026. The swoopy EV is reportedly codenamed “NA7” and will sit on the Neue Klasse platform. In addition, an iX4 M is supposedly planned as the “ZA7.”

 

[Nanouk]

Lo acaban de reconfirmar: no más X4...pero si iX4, solamente...

https://it.motor1.com/news/725228/addio-bmw-x4-perche/

Although not officially confirmed yet, the zero-emission X4 is expected to go on sale after 2026. It’ll come after next year’s iX3 and the i3 sedan due in 2026. The swoopy EV is reportedly codenamed “NA7” and will sit on the Neue Klasse platform. In addition, an iX4 M is supposedly planned as the “ZA7.”

me da que, BMW es la única marca alemana que realmente está apostando por la transición total hacia el vehículo eléctrico.

Bravo por ella.

 

[Gus]

me da que, BMW es la única marca alemana que realmente está apostando por la transición total hacia el vehículo eléctrico.

Bravo por ella.

Pues las cifras le están dando la razón, al menos si comparamos con Mercedes y Audi: solo BMW registra incrementos de ventas. 1er semestre 2024 , Alemania
https://www.bimmertoday.de/2024/07/04/1-halbjahr-2024-in-deutschland-bmw-legt-zu-und-uberholt-audi/

 

[Gus]

O sea, que iX, XM y X4 desaparecen al final de sus respectivas generaciones.

 

[Gus]

Nuevos datos de Alemania de hoy: porcentaje de ventas de eléctricos de las 3 marcas... en el primer semestre del que ya hemos visto las ventas totales. BMW alcanza el 16%...

BMW 15,97 Prozent
Audi 11,1 Prozent
Mercedes 12,2 Prozent

 

[Alphug]

Nuevos datos de Alemania de hoy: porcentaje de ventas de eléctricos de las 3 marcas... en el primer semestre del que ya hemos visto las ventas totales. BMW alcanza el 16%...

BMW 15,97 Prozent
Audi 11,1 Prozent
Mercedes 12,2 Prozent

Sabéis que creo también del éxito de BMW?

que sus eléctricos son los que menos eléctricos parecen.

es decir, intentan hacer coches con diseños rompedores e incluso muchos de ellos son 95% igual en eléctrico que en combustión, eso hace que sea más “fácil” a la vista y que la gente también apueste por ellos.

Mercedes está huevizando mucho sus coches, con el tema de la aerodinámica, son muy “sosos” muy clásicos, poco rompedores (hablo de vehículos de gran mercado obviamente).

no se… es mi opinión

 

[Gus]

Cifras mundiales del primer semestre...BMW/Mini más que duplica las ventas de eléctricos de Mercedes Benz:

 

[Gus]

Bueno, bueno....BMW va disparada, y enesta scifras apenas hay serie5, todavía:

https://ev.com/news/bmw-surge-with-34-1-in-global-ev-sales-for-first-half-of-2024&blogId=3804

BMW Surge With 34.1% In Global EV Sales For First Half Of 2024

BMW’s U.S. Sales See 24% Increase With EVs Making Up Over 15% of Total Sales
2 min read
By Michael Phoon • July 10, 2024

 

[Nanouk]

Bueno, bueno....BMW va disparada, y enesta scifras apenas hay serie5, todavía:

https://ev.com/news/bmw-surge-with-34-1-in-global-ev-sales-for-first-half-of-2024&blogId=3804

BMW Surge With 34.1% In Global EV Sales For First Half Of 2024

BMW’s U.S. Sales See 24% Increase With EVs Making Up Over 15% of Total Sales
2 min read
By Michael Phoon • July 10, 2024

Pues mira, podría ir un poquito peor, tener que bajar los precios de los Premium Selection de sus eléctricos, para darles puerta, y poder pillarme yo un i5 a... No sé, ¿50.000€?

Venga, a ver si los anti-EV se ponen a dar caña y hunden el mercado!!!

 

[Gus]

 

[Nanouk]

Buena publicidad para motivar las ventas futuras.

Malas para la reventa, por eso del miedo a que no tengas batería para el día a día. Todo psicológico, claro.

Si yo compro un coche que me sirve con su autonomía y dentro de 10 años y 100.000 Km, su rango de autonomía ha bajado un porcentaje que no me impide seguir alcanzando los objetivos propuestos, ¿dónde está el problema?

O más interesante. Miro un coche EV que, nuevo tenía una autonomía de 500 Km y que, con los kilómetros que tiene recorridos se ha quedado en 480 Km. Resulta que a mí, como segundo propietario, con esos 480 Km me viene bien, ¿por qué descartarlo? Pues nada, los agoreros anti-EV ya establecen que ese coche no vale para nada, pues ha pasado de 500 a 480 Km de autonomía.

Ojalá la venta de EV de segunda mano suponga devaluaciones brutales. Yo nunca he visto un coche como una inversión. Si un nuevo iX3 o un i5 de segunda mano me sale con un descuento brutal y siendo aun coche "nuevo" (pocos años/kilómetros por eso de estética), me tiro de cabeza.

Pero bueno, también hay que ver cómo está la venta a nuevo, igual hay promociones molonas

 

[Gus]

Empieza la producción de los nuevos motores eléctricos en la factoría de BMW en Austria, para el iX3 en primer lugar. Está previsto que tambien se fabriquen en Debrecen (Hungary), Irlbach-Straßkirchen (Germany), Shenyang (China), Woodruff (US), y San Luis Potosí (Mexico).

https://www.bmwblog.com/2024/09/05/bmw-neue-klasse-electric-motor-production-start/

 

[Nanouk]

Empieza la producción de los nuevos motores eléctricos en la factoría de BMW en Austria, para el iX3 en primer lugar. Está previsto que tambien se fabriquen en Debrecen (Hungary), Irlbach-Straßkirchen (Germany), Shenyang (China), Woodruff (US), y San Luis Potosí (Mexico).

https://www.bmwblog.com/2024/09/05/bmw-neue-klasse-electric-motor-production-start/

Ahora empezarán las paranoias, con fundamento o sin él, de saber dónde se ha fabricado el motor de la unidad que uno lleva y concluir una mayor calidad o no en su producción, en función de este factor.

En el caso de los TESLAS Model 3, se miraba mucho si la unidad venía de Alemania o de China, por la batería que incluía.

 

[Diego Jesus]

Buena publicidad para motivar las ventas futuras.

Malas para la reventa, por eso del miedo a que no tengas batería para el día a día. Todo psicológico, claro.

Si yo compro un coche que me sirve con su autonomía y dentro de 10 años y 100.000 Km, su rango de autonomía ha bajado un porcentaje que no me impide seguir alcanzando los objetivos propuestos, ¿dónde está el problema?

O más interesante. Miro un coche EV que, nuevo tenía una autonomía de 500 Km y que, con los kilómetros que tiene recorridos se ha quedado en 480 Km. Resulta que a mí, como segundo propietario, con esos 480 Km me viene bien, ¿por qué descartarlo? Pues nada, los agoreros anti-EV ya establecen que ese coche no vale para nada, pues ha pasado de 500 a 480 Km de autonomía.

Ojalá la venta de EV de segunda mano suponga devaluaciones brutales. Yo nunca he visto un coche como una inversión. Si un nuevo iX3 o un i5 de segunda mano me sale con un descuento brutal y siendo aun coche "nuevo" (pocos años/kilómetros por eso de estética), me tiro de cabeza.

Pero bueno, también hay que ver cómo está la venta a nuevo, igual hay promociones molonas

Sin embargo, no dicen cuando compran uno de combustión con 100.000 kmts. que tienen que cambiar la correa de alternador, que si la batería, que si neumáticos, etc etc, sino que lo compran y punto y si está nuevo por fuera es una ganga jajajjaaja

 

[Gus]

2025: The first Neue Klasse vehicles, the i3 Sedan and iX3, will be released. Pre-production begins late this year, and customer vehicles may be available in late 2025 but more likely early 2026.
2027: The iX1 will be released. It’s also rumored the MINI Countryman EV will switch to the Neue Klasse platform near this timeframe.
2027: The Neue Klasse M3 will be released (ZA0)
2028: The i4 Coupe and i4 Convertible will be released. The i1 will also be released in 2028.
Before 2030: The i5 will be released.

 

[Oscarcoupe]

2025: The first Neue Klasse vehicles, the i3 Sedan and iX3, will be released. Pre-production begins late this year, and customer vehicles may be available in late 2025 but more likely early 2026.
2027: The iX1 will be released. It’s also rumored the MINI Countryman EV will switch to the Neue Klasse platform near this timeframe.
2027: The Neue Klasse M3 will be released (ZA0)
2028: The i4 Coupe and i4 Convertible will be released. The i1 will also be released in 2028.
Before 2030: The i5 will be released.

Pues yo tengo q dejar el mío a finales del 2027. No llego al i4 cabrio. Tendré q comprármelo de gasolina.

 

[Marc bcn]

al paso que va la evolución de los electricos, que es muchisimo mas rapida que en los de combustion, cada dia tengo más claro que la mejor opción es un Select en que lo puedas devolver, y el mejor Select o similar del mercado sigue siendo el de BMW !