Video BMW Serie 7 / i7 (G70) 2023 - PRUEBAS - #378 Serie 7 Blindado

No se xq al verlo, me ha recordado a Rayo McQueen.

 

BMW i7 y Serie 7 G70: Entrevista con el gerente de proyecto Robert Kahlenberg

23 de mayo de 2022


En el marco del Concorso d'Eleganza Villa d'Este, tuvimos la oportunidad espontánea de entrevistar al Dr. Robert Kahlenberg, el gerente de proyecto responsable del nuevo BMW Serie 7 (G70) y su rama eléctrica i7. La séptima generación del sedán de lujo de Múnich celebró su estreno europeo oficial en el lago de Como y la mayoría de los visitantes del evento tuvieron aquí su primer contacto personal con el nuevo Serie 7. Cuando observa vehículos altamente exclusivos como el Rolls-Royce Boat Tail , no hace falta decir que el evento exclusivo que presenta los vehículos más bellos y deseables del mundo atrae a un grupo objetivo que generalmente ya tiene una o dos limusinas de lujo en el garaje. .


En nuestra entrevista hablamos con el Dr. Robert Kahlenberg, por supuesto, sobre el diseño, sobre la importancia de los mercados asiáticos y, en consecuencia, también europeos, pero también sobre la cuestión de futuras variantes, incluida una posible versión extralarga y aspectos técnicos destacados como la pantalla de teatro en el trasero. El gerente del proyecto también explica por qué el BMW i7, en contraste con el dúo Mercedes S-Class y EQS , se ve prácticamente igual que la Serie 7 con motor convencional.



En el Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2022, el nuevo Serie 7 se presentó como un BMW i7 xDrive60 de 544 CV en diseño Pure Excellence y con una pintura gris óxido metalizado. Solo unos pocos acentos azules indican que se trata de un automóvil eléctrico, y además del borde azul de los logotipos de BMW y las letras i7 en la parte trasera, también se pueden cancelar por completo. Las llantas también merecen un vistazo más de cerca, porque se trata de las llantas aerodinámicas BMW Individual 910 I de 21 pulgadas con acabado Multicolor Dark Grey 3D Gloss, que vienen con un abultado recargo de 3.750 euros.


En nuestras fotos interiores, no solo vemos la tapicería de cuero BMW Individual con una combinación de lana merino y cachemir en blanco humo y gris claro, sino también las características entrevistadas por el Dr. Robert Kahlenberg mencionó decoraciones de madera en los reposacabezas:

 

BMW i7 Design Presentation by Adrian van Hooydonk, VP Design BMW Group

26 may 2022


The new BMW i7 and 7 Series was introduced at the 2022 Concorso d'Eleganza by Adrian van Hooydonk, VP of Design BMW Group.
Van Hooydonk is in charge of the BMW, MINI and Rolls-Royce design teams, so the new BMW 7 Series fell under his supervision too. Thus, he was responsible for introducing the BMW i7 to the public at Lake Como. In this video, Van Hooydonk talks about the design philosophy behind the BMW i7 and 7 Series, and goes into deep details about the design choices.
The new BMW i7 is certainly one of BMW's boldest designs in recent memory and has already sparked countless of conversations online.
The i7 introduced a first for BMW design: split headlights. The large kidney grille also stays, while the rear end ditches the light bar from the previous 7 Series generation. Inside, Van Hooydonk says that the BMW i7 aims to deliver a lounge-like experience filled with high-end technology and premium materials. Let's take a look at the unveil of the BMW i7!

 

BMW Design Boss explica por qué la Serie 7 y el i7 tienen el mismo aspecto

27 de mayo de 2022


BMW y Mercedes tienen enfoques muy diferentes cuando se trata de vehículos eléctricos, ya que el primero adapta plataformas desarrolladas para motores de combustión, mientras que el segundo crea arquitecturas a medida desde cero. Por esta razón, los nuevos Serie 7 G70 e i7 se ven casi iguales, mientras que la Clase S y el EQS son sustancialmente diferentes. Tanto es así que el EQS ni siquiera es un sedán tradicional, sino más bien un swoopy liftback para mejorar la practicidad y la aerodinámica para una mejor eficiencia.


En el Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2022, nuestros colegas de Autoblog se sentaron y conversaron con el hombre a cargo de diseño en BMW sobre por qué los dos buques insignia de la compañía son prácticamente gemelos. Adrian van Hooydonk no habló de que los dos sedán compartieran la misma plataforma, como ya había sucedido con el X3 y los crossovers iX3 y el Serie 3 LCI y el i3 Sedan de China . En cambio, mencionó que el enfoque de estilo fue una "elección deliberada". ¿Por qué?

“Sentimos que la movilidad eléctrica va a suceder, pero nadie sabe qué tan rápido. Entonces, sentimos que si combináramos lujo y electricidad en un solo vehículo, eso sería beneficioso porque, de lo contrario, en un futuro cercano, podríamos obligar a nuestros clientes a tomar una decisión incómoda. '¿Soy moderno, quiero volverme eléctrico o quiero cierta comodidad y espacio?' Entonces, es casi una decisión injusta que no queremos que tomen nuestros clientes”.



Si no eres fanático de los faros divididos, que también se han aplicado al X7 LCI y llegarán al excéntrico XM, tenemos buenas noticias para compartir. Adrian van Hooydonk dijo que el aspecto polarizante de estos cuatro vehículos grandes no se extenderá por toda la gama:



“No va a ser un lenguaje [de diseño] aplicado a todos nuestros vehículos. Nuestra línea es bastante grande en este momento, por lo que sentimos que necesitamos llevar estos vehículos con carácter a los clientes específicos porque siempre hay diferentes competidores en cada segmento. Se podría decir, en términos generales, que la Serie 7 representa esa filosofía en el extremo superior, en el segmento de lujo, pero lo haremos en todos los ámbitos”.

Probablemente haya visto fotos espía de las pruebas de la Serie 5 y el i5 de próxima generación como prototipos camuflados y esos autos no tenían luces diurnas separadas. Además, los riñones tenían un tamaño relativamente normal. Lo mismo ocurre con el X1 y el iX1 , que serán otro ejemplo de dos vehículos que comparten en gran medida la misma apariencia.

 

All you need to know | The new 7

27 may 2022


BMW

The arrival of a new generation of BMW icons in driving pleasure, design, comfort and technology culminates in the newest version of BMW's traditional flagship, the new BMW 7 Series. Innovative features such as the BMW Theatre Screen, the BMW iDrive with the latest generation of BMW Operating System 8 and the BMW Curved Display, highlight the progressive character of the luxury sedan. Learn more about the product substance of the new BMW 7 Series in this video.

 

Me gusta lo de la tapicería de tela. Las llantas sin embargo me parecen infames. El perfil del coche no me disgusta en absoluto. Con unas cotas más reducidas y más bajo, tipo E38 no estaría mal

 

2023 BMW 7 Series M750e - Sound, Interior and Exterior in detail

10 jun 2022



BMW M750e xDrive PHEV:
Engine: I-6, 3.0 L, 490 Hp, 700 Nm
0-100 (km/h): 4.9 s
Top Speed: 250 km/h

 

BMW M760e - Exterior and Interior Details

1 jul 2022


The BMW M760e uses an inline-six with the familiar 3.0-liter displacement, 48V tech, and an electric motor. On its own, the combustion engine is good for 380 horsepower (280 kilowatts) at 5,200 rpm and 520 Nm (383 lb-ft) of torque from 1,850 rpm. The e-motor delivers an extra 200 hp (145 kW) and 280 Nm (206 lb-ft). With the power of the two combined, the BMW M760e M Performance plug-in hybrid pushes out 571 hp (420 kW) and 800 Nm (590 lb-ft). The electrified muscle helps the BMW M760e run to 62 mph (100 km/h) in just 4.3 seconds. It’ll continue to accelerate until 155 mph (250 km/h) when the electronic top speed limiter is programmed to kick in. With the battery full, the BMW M760e xDrive aims to deliver 50 miles (80 kilometers) of electric range in the WLTP cycle.

 

Conducción automatizada de fábrica: BMW Serie 7 G70 e i7 sin conductor
07/01/2022



El BMW Serie 7 y el i7 (G70) completan los primeros metros de su vida útil sin conductor a bordo: bajo la abreviatura AFW, que significa conducción automatizada en la fábrica, el sedán de lujo aprendió a conducir sin conductor en el BMW Dingolfing. planta. Cualquiera que ahora piense en la conducción autónoma o en un piloto automático está en el camino equivocado: en AFW, inicialmente solo se trata de dominar la ruta de aproximadamente 170 metros de largo desde el salón de actos hasta el área de meta, luego la ruta desde el final. de las bandas Finish se pueden conducir automáticamente a la estación de envío.


Sin embargo, los numerosos sensores y sistemas de asistencia a bordo del nuevo BMW Serie 7 no son necesarios para esto: AFW es un proyecto piloto que BMW Group ha implementado junto con Seoul Robotics y Embotech y que se basa en sensores y controles externos. Para ello, se dotó a la ruta de sensores que permiten al vehículo identificar con precisión su propia posición. En relación con una detección del entorno, se puede asegurar que no hay obstáculos en la ruta planificada. El software de horarios aportado por Embotech puede acelerar, frenar, conducir y estacionar en este entorno protegido.



La conducción automatizada en la fábrica es un paso importante hacia la optimización de procesos y utiliza las capacidades del vehículo que ya existen en esta última etapa de producción. Antes de la conducción automatizada, solo tiene lugar el primer arranque del motor y la finalización de una primera zona de prueba bajo supervisión humana, después de lo cual los sedanes de lujo avanzan hacia la siguiente estación como por arte de magia.


Sin embargo, en la planta de BMW en Dingolfing, los vehículos sin conductor no son nada nuevo: las carretillas elevadoras automáticas y los trenes remolcadores, que realizan tareas de transporte y mueven piezas de todo tipo de A a B sin supervisores humanos, han sido una vista familiar durante mucho tiempo aquí.



Sascha Andree (Gerente de Proyecto AFW): “Básicamente, la conducción automatizada en la fábrica no tiene nada que ver con las funciones de conducción autónoma para el cliente. Tomamos un enfoque diferente aquí. No usamos los sensores del vehículo, pero usamos una infraestructura fuera del vehículo para detectar el entorno y planificar el movimiento del vehículo".

 

BMW 7 Series Production in Germany – 2023 BMW i7 EV and All-new 7 Series Petrol

2 jul 2022


Manufacturing footage of the all-new 2023 BMW 7 Series (petrol ICE) and the first-ever 2023 BMW i7 EV, at the BMW Dingolfing Plant in Dingolfing, Bavaria, Germany.

 

De Londres a Madrid con una carga...

1100 Mile single tank challenge in my BMW 7 !?! | 4K

2 jul 2022


Joe Achilles


Running order of this video -
00:00 Intro
01:39 London - Folkstone
03:25 - Eurotunnel
05:36 - Northern France
10:37 - Mid France
15:40 - Southern France
22:40 - Arriving at Spanish border
25:19 - The Final push.
28:16 - The Conclusion

 

2023 BMW 7-Series Driverless Automated Driving

3 jul 2022


Intelligent digital solutions are used in all areas of production at BMW Group Plant Dingolfing, but especially in vehicle assembly – be it for virtual training, smart scanners, automated AI-based quality control or automated driving by freshly manufactured vehicles. Automated driving within the plant is fundamentally different from autonomous driving for customers. It uses a completely different system. So instead of relying on the vehicle’s sensors, it uses an infrastructure outside the car to enable environment recognition and plan the vehicle’s movements.

 

Llega el BMW i7 Protection, la primera berlina eléctrica blindada del mundo

BMW i7 ProtectionBMW
05 Jul 2022

El nuevo BMW i7 ya ha entrado en producción, junto al también nuevo Serie 7. Los dos modelos comparten diseño y su avanzada tecnología, distinguiéndose en que el primer es completamente eléctrico y el segundo de combustión e híbridos. Pero, por primera vez en la historia, la marca de Múnich estrena el BMW i7 Protection, un blindado eléctrico.




Las primeras unidades de los nuevo BMW Serie 7, e i7, empezarán a llegar a los concesionarios a mediados del próximo otoño. La firma alemana ya ha comenzado la producción de los dos modelos, el de combustión y el eléctrico en la factoría alemana de Dingolfing. Sin embargo, no es esta la gran novedad que nos ocupa, sino una que el fabricante ha estado manteniendo en secreto y ha desvelado muy sigilosamente: la del inédito BMW i7 Protection.

Este apellido es el que utilizan los bávaros para identificar a las versiones especiales que ofrecen a altas personalidades mundiales, una gama de modelos blindados y con un nivel de protección con el que pueden enviar ataques anti-terroristas. Lo más interesante de este i7 es que se trata del primer modelo eléctrico y blindado que una de las marcas Premium europeas ofrece, y con la versión más potente hoy disponible en el catálogo de esta berlina de lujo y 100% cero emisiones, la del BMW i7 xDrive60.


El nuevo BMW i7 ya se está fabricando en Alemania para todos los mercados mundiales
El BMW i7 Protection no tiene rival entre los eléctricos de lujo
El secreto se ha desvelado tras una cumbre internacional celebrada en la Alta Baviera, adonde BMW acudió con una flota de distintos modelos y, entre ellos, tres de este i7 blindado, pasando completamente desapercibido entre los asistentes. Y es que, estéticamente, no presenta diferencias con las versiones convencionales del modelo eléctrico, por lo que no es posible pararse a analizar todos los detalles y llegar a la conclusión de que este i7 tan particular es más especial.

BMW ha confirmado que la producción en serie del i7 Protection se iniciará en el transcurso de 2023, pero no ha facilitado detalle alguno del nivel de protección de la berlina alemana, pero que como mínimo la clase debe ser la VR6. Detalles técnicos muy interesantes, pues si esta berlina de lujo arroja un peso en báscula de algo más de 2,7 toneladas debido a su volumen y a la batería equipada, se puede duplicar fácilmente solo con el blindaje de la carrocería, y a lo que se debe sumar los diferentes sistemas de protección de a bordo.

 

BMW 745e G70: híbrido básico muestra el estilo de letras del nuevo modelo
7/7/2022




¿Está ya a la vista la primera ampliación de la gama de motores para el nuevo BMW Serie 7 (G70) ? Incluso antes del lanzamiento oficial al mercado en noviembre, Daddy's Auto en Munich captó un Serie 7 con el paquete M Sport, pero sobre todo con las letras del modelo 745e en la parte trasera, lo que sería una sorpresa en vista del predecesor del mismo nombre: Si los híbridos anunciados oficialmente hasta ahora no serían el 750e y el M760e. Entonces, ¿la gente de Munich ya se está preparando para expandir la gama PHEV, que ya incluye dos modelos?


Eso no sería realmente sorprendente, porque debajo del 750e de 489 hp y el M760e con incluso 571 hp definitivamente hay suficiente espacio para un nuevo BMW 745e (G70), que, como en el caso de la generación anterior, tiene una salida de sistema de alrededor de 400 hp podría. Gracias a la combinación de seis cilindros en línea y propulsión eléctrica, no cabría duda sobre la soberanía adecuada a la clase de lujo y, en comparación con su predecesor, se podría esperar una autonomía eléctrica significativamente mayor en 2023: mientras que el 745e anterior Fue algo más de 50 kilómetros, los actuales enchufables -Híbridos del Serie 7 mueven entre 84 y 89 kilómetros de autonomía WLTP. Si desea cubrir distancias aún mayores sin emisiones locales, por supuesto, también puede utilizar el BMW i7 (G70) .

Pero mirar las fotos también es interesante porque las letras del 7 45e merecen una mirada más cercana: el 7 principal es notablemente más grande que las siguientes letras y deja claro en qué se está enfocando: el mensaje central es que pertenece a la serie 7, la motorización concreta juega un papel subordinado. BMW ya está usando un patrón similar en modelos como el i4 M50 , donde la M es el mensaje principal resaltado, mientras que los siguientes dígitos se muestran en tamaños ligeramente más pequeños. La "e" para la conducción electrificada, que anteriormente se escribía un poco más pequeña que los números principales, ahora tiene la misma altura que el 45. Podemos suponer que otros modelos futuros como el BMW Serie 5 (G60) también lo harán.seguirá este estilo de etiquetado y pondrá el foco visual en la designación de la serie.


Cualquiera que se haya preguntado durante mucho tiempo cómo se ve el nuevo BMW Serie 7 con el paquete M Sport y la pintura gris óxido metalizado ahora también obtendrá una respuesta gracias a las fotos actuales.

https://www.instagram.com/p/Cfr_Jf6KFqn/

daddysauto
"745e Plug-In Hybrid"

BMW 745e xDrive
G70
M Sport Paket
BMW Oxidgrau metallic

 

Es un...
A que no hay huevos?
Constante.
A cada modelo nuevo.
Yo estaré haciéndome viejo, pero dame un 750il E38 y el troncho este todo para vosotros.

 

2023 BMW 7 Series Digital Wheel Alignment at the Factory

9 jul 2022



2023 BMW 7 Series Digital Wheel Alignment at the Factory. Intelligent digital solutions are used in all areas of production at BMW Group Plant Dingolfing, but especially in vehicle assembly – be it for virtual training, smart scanners, automated AI-based quality control or automated driving by freshly manufactured vehicles.

 

Mis focking hojos

 

Sí, vamos. Babeando me quedo.

 

BMW Production | Making the 7 and i7 in Plant Dingolfing

26 jul 2022


BMW
1,3 M de suscriptores




How do you make the new 7 Series? For the first time at the BMW Group Plant Dingolfing; models with highly efficient combustion engines, as well as the new fully electric BMW i7 will roll off the same production line. From bodyshop through to the vehicle dispatch area, and all the digital manufacturing processes in-between. Watch as for the first time BMW Group pilot automated maneuvers within the production environment by just-made BMW 7 Series vehicles. 00:00 - Bodyshop 02:05 - Assembly 08:37 - Automated driving in-plant

 

El BMW Serie 7 2023 pintado en dos tonos llega a la pista de carreras


28 de julio de 2022



Un interesante BMW Serie 7 acaba de llegar a la pista de carreras. Este BMW Serie 7 pintado en dos tonos fue visto en el icónico Nurburgring pasando por algunos procedimientos de prueba ordinarios. También es bastante interesante ver un auto de este tamaño llegando al ápice. Esta elegante combinación de Cashmere Silver Metallic y Aventurine Red Metallic se combina con la agresiva fascia delantera del Paquete deportivo M. Como se ve en las imágenes a continuación, la parte delantera se ve bastante agresiva, gracias a la combinación de grandes tomas de aire y un borde frontal deportivo, con la ayuda de los paneles circundantes pintados de negro, plata y rojo.


12.000 euros trabajo de pintura

Foto de instagram.com/wilcoblok
A juzgar por los tubos de escape visibles, es probable que se trate del BMW M760e híbrido enchufable . Está previsto que el automóvil salga a la venta en la primavera de 2023, pero no estará disponible en los Estados Unidos. El BMW M760e xDrive usa un motor de seis cilindros en línea con el familiar desplazamiento de 3.0 litros, tecnología de 48 V y un motor eléctrico. Por sí solo, el motor de combustión genera 380 caballos de fuerza (280 kilovatios) a 5200 rpm y 520 Nm (383 lb-ft) de torque a 1850 rpm. El motor eléctrico ofrece 200 hp (145 kW) adicionales y 280 Nm (206 lb-ft). Con la potencia de los dos combinados, el híbrido enchufable M Performance genera 571 hp (420 kW) y 800 Nm (590 lb-ft).

Alcance eléctrico de 50 millas

Foto de instagram.com/wilcoblok
El M760e electrificado alcanza los 100 km/h (62 mph) en solo 4,3 segundos. Continuará acelerando hasta 155 mph (250 km/h) cuando el limitador electrónico de velocidad máxima esté programado para activarse. Apague el motor de gasolina de seis cilindros y la velocidad máxima se reducirá a solo 87 mph (140 km/h) .



El M760e xDrive utiliza una caja de cambios Steptronic de ocho velocidades. El motor eléctrico extrae su jugo de un paquete de baterías de iones de litio con una capacidad útil de 18,7 kWh, que es más del 50% en comparación con lo que tenía el antiguo 7er PHEV. Puede recargar completamente la batería en menos de tres horas. El M760e xDrive tiene como objetivo ofrecer 50 millas (80 kilómetros) de autonomía eléctrica en el ciclo WLTP.


Ahora, cuando se trata de la pintura de 12.000 euros, también hay una gama de pinturas BMW Individual disponibles con secciones superiores en negro zafiro metalizado o gris óxido metalizado. Así que este nuevo BMW Serie 7 ofrece una gama más amplia de personalizaciones que cualquier otro modelo anterior.

[Fotos: instagram.com/wilcoblok ]

 

Cuanto más lo veo.... más feo es hostia que mierda más grande ( en todos los sentidos )

Al final vamos a suplicar que vuelva Bangle

 

Excepto por los faros delanteros, me gusta mucho el exterior.

El interior va en la misma tónica que los actuales BMW.

El pantallón que baja del techo trasero parece más una idea de una empresa de tunning que de BMW (como lo de las calandras con luz del X6). No sé, no tengo ni idea. No sé qué opinar. Si decir que me gusta o que no me gusta.

Lo que estoy seguro es de que, si lo pruebo, me voy a enamorar de la sensación de llevar un coche con toda esa tecnología y con una impresionante calidad de marcha.

Eso sí. Ahora mismo me dicen: “te regalo este serie 7 o un serie 8. Cuál eliges?” (Por poner dos ejemplos de coche bestia de BMW).

Serie 8, claro.