Duda BMW e90 320d con turbo roto

[Diego_petrolhead]

Buenas, a ver si me podéis dar opinión los que tengáis experiencia con estos modelos.

Me ofrecen un BMW Serie 3 E90 320d del 2008, manual, por 2.500€, pero tiene el turbo roto. De chapa está regular (una aleta y la defensa tocadas), el resto en principio parece correcto. Aún no lo he visto con diagnosis.

Mi idea sería intentar bajarlo a unos 1.800–2.000€ y repararlo, pero no sé si realmente merece la pena o si es un pozo de dinero.

Lo que me gustaría saber es:

• ¿Qué tal sale el motor N47 en general?
• ¿Es habitual que rompa el turbo?
• ¿Cuánto suele costar una reparación realista hoy en día?
• ¿Qué otros problemas gordos debería revisar antes de comprar?
• ¿Os meteríais en algo así o mejor buscar otra unidad ya funcionando?

Busco algo para uso diario, no proyecto de track ni nada raro, pero tampoco quiero un coche que me dé problemas cada dos por tres.

Gracias de antemano

 

[Gus]

...desde luego creo que lo que debes descartar antes de nada es la cadena de distribución, tratándose de un N47 en ese estado.

 

[Alberto(Lagu)]

Buenas, a ver si me podéis dar opinión los que tengáis experiencia con estos modelos.

Me ofrecen un BMW Serie 3 E90 320d del 2008, manual, por 2.500€, pero tiene el turbo roto. De chapa está regular (una aleta y la defensa tocadas), el resto en principio parece correcto. Aún no lo he visto con diagnosis.

Mi idea sería intentar bajarlo a unos 1.800–2.000€ y repararlo, pero no sé si realmente merece la pena o si es un pozo de dinero.

Lo que me gustaría saber es:

• ¿Qué tal sale el motor N47 en general?
• ¿Es habitual que rompa el turbo?
• ¿Cuánto suele costar una reparación realista hoy en día?
• ¿Qué otros problemas gordos debería revisar antes de comprar?
• ¿Os meteríais en algo así o mejor buscar otra unidad ya funcionando?

Busco algo para uso diario, no proyecto de track ni nada raro, pero tampoco quiero un coche que me dé problemas cada dos por tres.

Gracias de antemano

Siendo el N47 de 177 CV ni de coña lo compraba ya.
El turbo depende de muchos cuidados etc, te lo puedes cargar con no muchos kms o que dure bastante.
Un turbo, si te buscas la vida no creo que valga mas de 1200-1300 euros.
Hay que ver como lo han cuidado y antes siempre un carvertical o similares.
Buscaria otra cosa totalmente distinta como un Lexus IS 300h.