Duda Bmw 335i e92 n54 DKG

Buenas compis, estoy tanteando la compra de este modelo en concreto, ya que como sabréis solo se fabricaron con ese cambio y ese motor desde finales 2008 a finales 2009.

Estoy viendo el único que hay en España con pack M, DKG, blanco en autoscout

Pero mi gran duda es, si merece la pena pagar más de 30000€ por este modelo???

Vengo de un m3 e46, y mi duda era si merece la pena pagar tanto por este modelo habiendo por poco mas m3 e92 con DKG exclusivamente ya que manual no lo busco.

Gracias de antemano! Y un saludo

 

Yo no lo haría,nunca me compraria un "pepino"bmw que no fuera M.
Cosas mías....

 

Buenas señor! . Un e 92 con cambio DKG es un pedazo de coche con un motor, el n54, fantastico, tanto que en carreteras de montaña va mejor que cualquier m3. Sin duda el precio es un poco excesivo pero yo tengo un 335i steptronic con levas y va de fábula. Nada que envidiar a ningún m3 te lo aseguro. No me molan los coches atmosféricos, cosas mias jejeje. Saludos

 

Yo opino lo mismo, tanto un 35i como en M3e92 tienen que ser con cambio dkg...y ojito con los 35i, van muy bien

 

El 335i es un coche que estuve mirando muy mucho como posibilidad seria de compra. Es muy buen coche y con una posibilidad de potenciación brutal pero quizá no sea lo que esperas, ni de lejos, viniendo de un m3 y más del e46.

Lo mejor es que pruebes ambos y saques tus propias conclusiones pero digamos que la diferencia se basa en que el 35i es un coche capaz de ir muy rápido y el m3, es un "deportivo".

Saludos.

 

Yo tuve la oportunidad en enero de probar un m3 e46 smg y me baje con una enorne sonrisa en la cara. Luego probé el 35i n54 y me baje con una enorme sonrisa en la cara y con los pelos de punta. Ni lo dudé, ahora soy el afortunado propietario del 35i, que con un paquete m rebosa deportividad por todos los costados Saludos

 

@Armando335i por supuesto, el empuje de los turbo es algo demencial, salvando las diferencias, muy al estilo GTR. Para mí, el problema viene cuando el 35i no tiene auroblocante y le falta bastante rigidez torsional al chasis respecto al M3. Entras a una curva de media velocidad bien apoyado y notas como el coche no va tan compacto como debiera. Hay que sentirlo, por supuesto, y no todo el mundo busca en un coche ese nivel de precisión, ni mucho menos.

Todo lo arriba citado es comparando el 35i con el M3 e92. Para mí, el problema llega cuando el compañero ha tenido un m3 e46 el cual era bastante más directo, racing y rígido que el m3 e92. Me da la sensación de que el m3 e92 le va a saber descafeinado, más si cabe el 35i.


Pd, para todo lo demás, el sonido del m3 e46 con los gruppe M

 

@culebreitor ufff igual no entendí bien lo que queria el amigo @318dsixto. Yo a esos niveles no llego, me fijo mas en sensaciones.....ya tengo una edad para autoblocantes, apoyos en curvas rápidas, etc. Eres propietario de un m3 e46??, has cogido alguna vez en un n54??. Por supuesto que si tuviera la oportunidad de tener un m3 e46 en el garage no lo dudaría (que es mi proxima adquisición), pero no para hacer diabluras, te lo aseguro.
Me cuesta creer que si tuvieras la oportunidad de tener el m3 e46 o el m3 e92, te decantaras por el primero. Solo aclaro que el n54 es una bestia y con una repro es una mala bestia indomable jejeje. De todas formas cualquiera de los dos es una grandisima adquisición aunque yo me decantaria por el empuje y las posibilidades de sacar potencia de un n54. Saludos

 

Por ponerte un ejemplo, he tenido lancia delta integrale 16v, subaru impreza turbo 4wd220cv, he probado mitsubishi evo VIII, Subaru sti 300cv. En paso por curva y apoyos de los japos no se pueden ni comparar con el lancia, ni de lejos, ahora, ninguno de ellos me dejaba las sensaciones que me daba mi querido Grale. Un empuje brutal, reparto 60/50, divertido a mas no poder........ los japoneses corrian mucho cronometro en mano pero el lancia era la diversión pura y dura.

 

Yo con turbos sino es un 911 que no me den medias tintas por mucho que corran---

 

Clarooooooo y a mi me gustaría tener el nuevo Ferrari M458-T Italia biturbo de 670cv o el Ferrari 488 GTB de mismos caballos y adiós Porche 911

 

Perdona @318dsixto por salirme del tema que no viene ni a cuento.

 

Pues compañeros esta hecho, e comprado el 335i. La verdad que estoy contentísimo el cambio es impresionante, el empuje salvaje, la sensación de coche mucho mas moderno respecto al e46 es abismal, este esta completo de todo lleva hasta la dirección activa y que os digo mas.. El coche esta impoluto con todo sellado en Bmw único propietario.. y bueno, prometo una sesión de fotos en este subforo! Y por ahora pues nada, 335i y en un futuro a por el M4! la verdad que me a encantado.

PD: ayer probé un m3 e92 con DKG, y es lo que decís... Lo noto descafeinado!!! Me pensaba que iba a ser mucho mas bruto en bajas vueltas, solo me dio sensaciones puras como en el m3 e46 de 6000 a 8000, que hay si es verdad que se notaba bastante ese v8 de mas de 400cv jeje. Pero me decepciono os lo digo seriamente.

Muchas gracias por vuestra ayuda! La verdad que me a ayudado a la compra.

Un saludo!

 

Bieeeeen jajaja. A eso me referia, el 335i empuja desde 1200 rpm y es incansable. Te dije que el n54 es una gozada. Enhorabuena y a disfrutarlo. Esperamos esas fotos

 

Buena elección Sixto,yo también estoy muy contento con el cambio al N54,va de maravilla.

 

Muy respetable tu opinión, y lógica teniendo el coche que tienes. Yo tengo un M3 E46 y mi hermano tiene un 335i y tanto él como yo opinamos diferente que tu. Un 335i es una berlina rapida, rapidísima, pero no deja de ser eso. Un M3 tiene un carácter deportivo que no tiene el 335. En una carretera de curvas tomadas al límite el M es claramente superior porque ha sido diseñado para eso, en un uso diario normal el 335 es mejor porque fué diseñado para eso.

La falta de autoblocante en el 335 ya es la clara muestra de a qué tipo de uso va dirigido.

 

@318dsixto vives en un circuito???, jajaja. Definicion de berlina, tipo de carroceria de automovil de cuatro puertas mas maletero, de 4 a 6 plazas. Digase Subaru impreza STI, MITSUBISHI EVO, LANCIA DELTA INTEGRALE. Claro estos coches se hicieron para ir a la playa con la familia jajaja. A disfrutar del pedazo carro COUPE DEPORTIVO QUE TE HAS COMPRADO

 

No, un Subaru STI, un Mitsu EVO, un delta Integrale, un Mercedes AMG y un BMW M fueron diseñados para poder ir con la familia a la playa y, además, se añaden características especiales y únicas pensadas para que sean más eficientes y satisfactorios en conducción deportiva al límite.

Por ejemplo, un M3 e92 tiene muchísimas diferencias respecto a un 335i E92. De hecho, un 335i e92 con Paquete M se diferencia de un 320d E92 con paquete M básicamente sólo en el motor, transmisión y frenos y el M3 casi sólo es igual en piezas estéticas.

Evidentemente, tú que tienes un 335 te quedas muy a gusto diciendo que un 335 va en carretera de curvas "mucho mejor que cualquier M3" como yo me podría quedar a gusto diciendo que un M3 consume menos en ciudad que cualquier 330d, pero la realidad es la que es.

 

Pero es que no solo lo digo yo, todo el que ha probado un 335i terminan diciendo lo mismo. El 335i va de lujo en carreteras sinuosas que es donde a mi me gusta realmente ver el comportamiento de un coche, y ahi va mucho mejor que un coche especialmente diseñado para circuitos como es el M3. A mi los circuitos no me dicen nada, me divierten los tramos de rallys y ahi el 335i es divertidisimo y mucho mas rapido.

 

yo creo que antes de hacer tales afirmaciones deberias informarte algo mejor primero...


un saludo

 

Un 335 en tramos de rallys?no.lo veo la verdad,como tampoco veo el e46,de echo el único m que veo es el e30.

 

Ahora se supone que un 335 es la repera y un m3 e92 es un descafeinado jejejeje.
Disfrútalo @318dsixto buena maquina has pillado

 

Jolin, si no te diviertes con un motor biturbo con 306cv, mas con el par motor del 335i, en un tramo de rallys pues ya me contaras.

 

Yo tengo un motor de 400cv y en un tramo de rallys no me divertirá con el,mi.opinión personal es que pa un tramo hace falta otro tipo de coche,aunque con menos potencia,más ligeros.
Nuestros coches están bien para carretera abierta,o autovía,es la verdad,o mi verdad.
Realmente cres que tu con el 335 arias mejor tiempo que un c2 o un 106,clio sport o algo de eso en un tramo de rally?

 

de lejos y me lo pasaría en grande. ..

 

Eso es lo importante que estés contento con tu coche

 

Gracias puntal

 

Por supuesto, el 335i es un verdadero cochazo, va de película en todo tipo de carreteras y especialmente en carreteras de curvas, permite un nivel altísimo, y una conducción muy gratificante por potencia y por estabilidad. Eso nadie lo duda.

Pero ¿lo hace mejor que un M3? ni de coña, el M3 está diseñado expresamente para ser el mejor de la gama en conducción deportiva. En circuito y fuera de circuito.

 

Ilumíname con tu superior nivel de información.

 

Mejor tiempo no haría en un tramo de rally el 335i respecto a un 106 y coches del estilo. Vamos, es que el 106 lo humillaría elevado a más infinito.

Respecto a lo de que un serie 3 es igual que un m3 y va mejor etc, etc...
sólo tenéis que levantar un serie 3 en un elevador y después un m3, vais a ver todos los refuerzos que lleva el chasis, brazos y demás piezas firmadas por ///M que el serie 3 no lleva.

A la pregunta de ayer, he probado todos. Me quedé con el e46 por rendimiento y me hubiese quedado el e92 por modernidad y demás; algún día..., ahora tengo un m5 e39 preparaillo que corre más que un m3 e92