Cerrar Vendido !! REBAJADO BMW 330ci A INDIVIDUAL-2004-54000km-14500€-AZUL-BARCELONA

BMW 330ci NACIONAL acabado INDIVIDUAL con 54000km.

El coche ha sido de un dueño hasta hace 8 meses que lo adquirí yo.

Desde que lo compro el anterior dueño ha sido mantenido en BMW hasta los 39000km.

Al comprarlo yo con 43000km, le realizaron el mantenimiento caja de cambios, neumáticos nuevos, y revisión completa todo con factura de un taller.

Yo le he cambiado el aceite del diferencial y he aplicado tratamiento cerámico en las llantas y el exterior.

Es el acabado individual lleva este equipamiento:
0167 EU4 exhaust emissions standard
01CA Selection of COP relevant vehicles
0205 Automatic transmission
0210 Dynamic stability control
0249 Multifunction f steering wheel
0251 Flat tire indicator
0255 Sports leather steering wheel
0302 Alarm system
0313 Fold-in outside mirror
0438 Fine wood trim
0441 Smoker package
0459 Seat adjuster, electric, with memory
0473 Armrest front
0493 Storage compartment package
0495 3-point belt and headrest, center rear
0502 Headlight cleaning system
0508 Park Distance Control (PDC)
0520 Fog lights
0521 Rain sensor
0522 Xenon Light
0534 Automatic air conditioning
0548 Kilometer-calibrated speedometer
0550 On-board computer
0650 CD player
0661 Radio BMW Business (C43)
0778 Entrance strips "BMW Individual"
0785 White direction indicator lights
0787 BMW alloy wheel, M double spoke 135
0832 Battery in luggage compartment
0856 Language version Spanish
0863 Retailer Directory Europe
0877 Delete cross-pattern operation
0883 On-board vehicle literature Spanish
BFDY

Pegatina C puede entrar en las ZBE sin problemas.

 

no se si reirme o llorar.....

 

Si por 17k te pillas un F10 guapo. Mi no entender.

 

es que el F10 no tiene el "alma" que tiene un E46 de 20 años automatico con 3 extras pelaos pero con color individual.... ah y 53.000kms, que no se hasta que punto es bueno 53.000kms en 20 años

 

gracias por los comentarios, si tanto os molesta lo borro, pido ante todo respeto, cada uno pide lo que le parece.

 

Si puedes demostrar ese kilometraje aún bueno....cuantos propietarios??

 

hasta hace 8 meses un unico dueño. luego paso a empresa y a los 8 meses mas paso a particular.

tu pides lo que te parece nosotros opinamos lo que nos parece, si te he faltado al respeto, te pido disculpas. pero como entenderas, has puesto un anuncio por un coche de 20 años pidiendo 17500€ , diciendo 2 cosas y las fotos, y nada mas.

creo que un coche asi, pidiendo ese dinero, se merece un anuncio un poco mas digno, decir los dueños, los extras que lleva, que se le ha hecho que se le ha dejado de hacer... etc etc etc , ya sabes.

en fin, suerte con la venta, que no creo que tardes en venderlo, viendo como estan los E46 de precio ultimamente.

 

Madre de Dios, si está peladísimo y no lleva ni asientos deportivos…a precio de 335i E92, flipante.

 

Hola de nuevo,

Hola no pasa nada, tienes razon, lo he creado rapido,

como puedo hacer para editarlo?

 

en el post abajo a la izquierda sale el boton de editar.

 

gracias a todos ya lo he editado.

 

No le hagas ni un solo km más ..
Déjalo otros 10 años y ríete tú de los comentaristas .

Este es un caso de esos en el que el valor del coche no es el de mercado años .
Es una unidad que apenas tiene competencia en el mercado si todo es real .
Dado que la oferta similar será muy baja , su precio no sería claro . Que aparezca el cliente oportuno que valore algo así .

A parte de que cada uno pide .. y el mercado dirá .

Yo me lo guardaba durante otra temporada.

 

Este coche estuvo mucho, muchísimo tiempo en venta en un compraventa de BCN, cuando desapareció el anunció pensé que se había ido fuera (aunque no por lo que pedían, fuera se paga más, pero no tanto más).

Suerte con la venta.

 

Tenía que llegar la cosa, estaban tardando en pedir por 330 ci casi lo mismo que por algún M3 e46, precio justo el doble de los 330 ci más caros que han pasado por el foro, me parece que va a hacer pareja con el 520 E34 que lleva meses en el foro.

En las fotos parece que el techo está bastante descolgado y el pilar C también empieza a tener deteriorado el forro contra el cristal.

La tapicería muy chula pero no son ni asientos deportivos.

No sé, al final esto de la segunda mano va camino de repetir aquello de cambio mi casa por un tulipán.

Suerte con la venta que la vas a necesitar.

 

Sin entrar a valorar su estado, su historial, si el kilometraje es real o lo que tiene por hacer porque no soy adivino ni conozco la unidad, el precio será el que un interesado en una unidad así esté dispuesto a pagar, si es que el vendedor lo acepta. Ni más ni menos.

Yo recuerdo varios 330ci en los últimos años por los que se pedía más de la mitad de lo que se pide por este coche, ya que la mitad estricta de 17.500 es 8.750, y por encima de esa cantidad he visto varios por aquí, e incluso algún otro ci con motorización inferior.

Buena vara de medir sería la otra unidad automática con el cuádruple de kms anunciada en el subforo por 9.250 € y que se ha vendido hace bien poco y sin tardar.

En estos coches entran muchas variables a la hora de valorar y, además de lo obvio, hay que poner en la balanza lo hecho y lo que está por hacer, pero todos convendremos que, a estado similar, una unidad con 50k kms no puede costar lo mismo ni parecido que una con 250k, no?

Por otro lado, los M3 E46 de precio asimilable al de este 330, pues para quien los quiera. ¿Por qué no hacemos la lectura contraria y miramos cuánto se pide por los M3 E46 que se mueven en la edad e historial y kilometraje teóricos de este 330?

 

Hombre ya partimos de la base que un 330Ci y un M3 poco o nada tienen que ver. Yo adquirí un 330Ci hace un año, único propietario con 162k reales, full, y pagué 11.000 euros. Ahora ya que cada uno eche cuentas, pero el mercado del 330 y del M3 no son para nada el mismo. Creo que aún es "demasiado pronto" como para pedir esas cantidades. Si me dijeras que es un Clubsport full con una combinación súper rara sí vería normal pedir a lo mejor esa cantidad, pero es un individual peladísimo que de raro solo tiene el interior, y ni siquiera con asientos deportivos (los asientos normales de los E46 son una auténtica castaña). Evidentemente, si no tiene prisa, puede que encuentre comprador con el tiempo, el mercado es el que decide.

 

Por suerte o por desgracia, otra de mis taras es seguir obsesivamente el mercado de lo que me interesa y/o tengo, así que conozco lo que se paga tanto por los M como por los 330.
Yo también compré hace casi año y medio una unidad de 330ci manual que me cuadraba según mis preferencias; un pre nacional de los últimos (1/2003) con menos de 150.000 kms y prácticamente todo el historial disponible en libro y facturas. En mi caso se lo compré al segundo dueño (real y oficial) y de equipamiento tenía más o menos el que considero básico en este coche: Xenon, multifunción con control de crucero, asientos sport eléctricos con tapicería mixta y alguna cosilla más. Para ti peladísimo jeje

Cierto es que, aunque en Europa hace tiempo que por unidades apetecibles, sobre todo si llevan pack M, se piden cantidades en el espectro del de este hilo e incluso superiores. aquí esa unidad a ese precio lo tiene más complicado, y más siendo automático. Ahí estamos de acuerdo.
El mercado lo pondrá en su sitio, y su sitio a lo mejor ni siquiera está aquí.

Respecto al equipamiento, como comento más arriba, pues ya es algo personal. Aunque le falten ciertos elementos, a mí no me parece que esté peladísimo para un E46 y la combinación es chula incluso sin los asientos sport, que son algo fácil de reequipar. Lo complicado/caro en este caso es hacerlos concordar con el resto de paños.

Yo reconozco que para los 330 E46 tengo mis preferencias, que en lo estético son clásicas (pre, sin M exterior, intermitencia naranja, style 89 ...) y en cuanto a equipamiento sólo considero totalmente indispensable que tenga xenon, aunque obviamente, cuanto más, pues mejor.
Por supuesto, aunque tenga mis preferencias, no le hago ningún asco a unidades apetecibles con pack M, clubsport o que sean LCI, y sé que es algo que influye en su valor de reventa.

 

Yo ofrezco 9000

 

Venía a decir esto y me piro por donde he venido….

 

Yo prefiero un coche con 20 años que hizo 7500km al año que otro que hizo 2500km.

Tan bajo kilometraje lo veo una desventaja mas que una ventaja. Para mi es mejor una unidad que no estuvo parada tanto tiempo y además 150.000km y 20 años te entierra antes de que lo remates con el uso del que hablamos 40 años= 300.000km 60 años=450.000km.

PD: Suerte con la venta, pero veo precio de capricho y a mi esa unidad no me parece un capricho por cambio/equipamiento.

 

No se puede generalizar de esa manera. Hay muchos factores a tener en cuenta sobre cómo afecta el kilometraje al estado del coche.

Te puedo decir, en mi caso, que poseo un e85 desde hace casi 7 años, al que le hago 3mil kms/año, con un uso mucho más exigente que a su hermano de garaje, al que le caen 12-15mil kms anuales.

Evidentemente, el mantenimiento de ambos no es ni parecido.

 

Si al final toda esta locura de precios solo viene de la dudosa fiabilidad de coches que han estado fabricando los últimos 15 años. Si no fuese por eso este tipo de coches con dos décadas a las espaldas no pasarían de 4000 euros, este algo más por estado y km pero muy por debajo de los precios actuales.

 

Llevo años dandole vueltas a un 330 F30, un 430 grancoupe o incluso un 530, pillarlo con unos 7 años, pero cada vez que busco información me enfrío, empezando por los dichosos cambios automáticos impuestos. Pasar de un coche que no me da problemas a un misterio que seguro que tiene premio tira atrás a cualquiera.

La lógica es aplastante, en este caso 17.500 por un coche de 20 años, frente a los 23.000 a 27.000 por uno de los que te digo con 5-7 años evidencia que algunas dudas hay, no sé si ganadas a pulso o no.