Cerrar BMW 328ci manual E46 1999 Azul 265 mil kms - - Madrid VENDIDO

Se vende porque no tiene distintivo ambiental.

Hostia pvta que ganas de vomitar.

 

25 añazos, 265000 km y pelado. Los km son lo de menos y lo único que le veo de positivo, aunque se ve que el coche en garaje no duerme es que es único dueño.... Y que lleva pocos km realmente.
Se vende por el distintivo y aun así 7000 eurazos por un coche que hace 5 años por 3000 habría costado venderlo. En serio que flipo con los precios de la segunda mano.....

No dudo que se venderá. Suerte!!!

 

Me encaja. Si bien, los 7.000,00 euros me echan para atrás. Como dice el forero anterior, el mercado está loco. Si baja me lo planteo.

El coche, a pesar de tener un equipamiento humilde, se ve muy bien. Suerte!

 

En 2019 compre yo un 318ci que no es de coña lo mismo al 28ci, por 1800€ con 140.000km

 

2019 y 2020 fueron los últimos años buenos para comprar, tanto usados como nuevos. Precisamente en 2020 estuve a punto de comprar un 323i berlina procedente de único dueño en un estado excepcional por 2500€ pero justo saltó el Covid y al no poderme desplazar (estaba en otra provincia) se me escapó. Hoy en día ese coche costaría el doble.

Dicho esto, 7000€ por un 28Ci de único dueño y en un estado muy muy entero como se ve este no es para nada descabellado, y si no mirad los 330Ci a ver por cuánto están... A mí personalmente dame mejor el 28.

Y seguro que en persona, viendo el coche con detalle y hablando como personas adultas algo se puede ajustar el precio para cerrar la venta.

Suerte!!

 

ni esos 3 k ni los 7 k que se piden , se vendera en algo intermedio
a mi me gustan los coupes e46 discretos sin kit M ni llantas Ms , como es el caso

 

Hablar de precios sin ver el coche no tiene mucho sentido... Viendo lo que hay hoy en día en el mercado, yo no creo q sea un precio descabellado...
Seguro que alguno acaba comprando un 318i o 320i por 3500-4000 porque es un chollo... Luego le cambias suspensiones, embrague, neumáticos o cuatro cosas que pueda tener mal y al final te vas a los 7000 que se pide por este 328i...

En fin, no pretendo causar ninguna polémica, el coche no tiene mal aspecto, seguro que si a alguien le cuadra, irá a verlo, y como probablemente el precio sea negociable, se venderá!!

 

Das por sentado que siendo de único dueño a éste no habrá que hacerle nada con 25 años o no le saldrán cosas???
Que el mercado está loco, que no es normal que se pida ese dineral por un coche así, sin nada de especial salvo que sea único dueño....
Evidentemente el dueño no es tonto y viendo que se piden 5/6 mil por auténticos zarrios que han pasado por siete manos en el mejor de los casos pues pide lo que pide, yo también lo haría por supuesto.

Suerte en la venta que no dudo que no le va a costar venderlo.

 

La verdad es que lo del mercado actual es de traca. Hay que tener muchas ganas de segun que modelos para pagar lo que se pide por ellos.

Siempre pongo como referencia lo que me costó mi 330i e46 2003 de última hornada, con cambio de 6 velocidades, una sola mano y 125.000 km reales en él años 2015; 6.750 euros.


Entonces siempre me viene la misma duda a la mente:¿Cuál es el motivo para pagar lo mismo o más por un ejemplar con el doble de años y km? A mi no me cuadra, pero seguro que hay a quien si….

 

Puedes plantearlo desde el punto de vista que te parezca. Un 328 ci no es un clásico como para revalorizarse en cuatro o 5 años en el doble de lo que costaba entonces. Cuando yo vendí mi 325 e36 un 328 ci lo comprabas por 3 o 4 mil euros en condiciones aceptables. Indudablemente, este país "argentinizado" en el que vivimos, casi todo es un sin sentido en sí mismo, y como bien explicas, la sin razón de precios que sufrimos no solo atañe al mundo del motor. En fin, como he dicho en el anterior post, seguro que habrá a otros tantos que si les cuadre el precio.

 

Estoy de acuerdo en que el mercado está loco, pero si lo está es por algo...
Si te das una vuelta por el mercado alemán, verás lo que se paga por e46 en buen estado, auténticas burradas comparado con hace años. En Eeuu lo mismo etc

 

No entro a valorar los aspectos técnicos del mercado. Hablo desde la lógica y poniendo como ejemplo un e46 que en estos momentos no se le puede considerar un clásico, como por ejemplo si ocurre con el e30 y empieza a pasar con el e36.

Acepto las fluctuaciones del propio mercado y la economía pero, de manera racional, uno no paga 7.000 euros por un 328 ci con 265.000 km en 2024. En 2034, quizás si. Pero en este momento no. Ese es el fondo del asunto al que me refiero, que se da, entre otras cosas, por el incremento generalizado de precios desde la famosa “plandemia”.

 

Déjate de plandemias y observa el mercado. No solo en España, sino en toda Europa.

Me parece fantástico que tú no estés dispuesto a pagar lo que piden por los E46 decentes. Estás en tu derecho, faltaría más. Sin embargo extrapolar y decir que nadie está dispuesto a hacerlo en vendarse los ojos.

A mí también me encantaría que este 328 estuviese anunciado por 1.500€ y que un 330Ci con 60.000km se vendiese por 5.000€, pero la realidad es la que es.

 

La realidad es que si se paga, quien lo quiere realmente lo paga, y se pagarán más, en poco tiempo

 

La realidad es que en 2015 encontrar un E46 en buen estado era más fácil que hoy, ahora hay menos buenas unidades disponibles en el mercado que entonces y, como es un modelo que sigue teniendo demanda, los precios suben. Dicho esto, ten en cuenta también que desde 2015 la inflación acumulada ha sido de aproximadamente el 24%, esos 6.750 euros hoy equivaldrían a unos 8.400.

 

Compresión lectora 0. Lee más arriba y verás que he dicho justamente lo contrario. Lo que los demás hagan con su dinero no es de mi incumbencia. Simplemente alegó que no tiene ningún sentido los precios de los e46 actualmente.

 

Probablemente sea así.

 

Ni del E46 ni del 99% de los coches nuevos y de ocasión que se venden actualmente pero, como alguien dijo algún día, es el mercado amigo.

 

Soy el primero al que le ponen las unidades de único dueño si están al día y con todo demostrable, pero el "aspecto" se notará en los que se note, y más en coches que están cerca del cuarto de siglo y con los achaques que tienen precisamente los E46, donde casi es más importante ser el dueño que va después del que le ha metido pasta encima para arreglar lo que los años y el uso han deteriorado.
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Sin ir más lejos, mi 330ci está mucho mejor ahora que en 2018 cuando se lo vendió su primer dueño al segundo, y que en 2023 cuando se lo compré yo a su segundo dueño.
De hecho, en 2023 tampoco estaba peor que en 2018, pues tenía un aspecto similar y si bien su kilometraje creció en 24.000 kms durante ese lustro, también se fueron reparando ciertos fallos comunes del modelo cuando fueron saliendo y se le hicieron algunos mantenimientos que en los 15 años que lo tuvo el primer propietario no se le habían hecho.

 

Una locura, yo mismo he pagado bien pagado un 330Ci hace poco.

El único motivo es si lo quieres o no lo quieres, ahí ya cada uno que vea las ganas que tiene...

 

Pues ahora hay 318ci a la venta por 12.000 euros. El mercado se ha vuelto loco.

El coche tiene alguna cosa pendiente a la vista como una visera que se debió caer y está en la puerta, las molduras deben ser viniladas y se ve arrugada en la zona de la radio, los forros de pilares A algo deteriorados, una antena rara en techo, la parte inferior del asidero de puerta del copiloto algo despellejada, en principio poca cosa, de pintura se ve muy bien, llantas básicas no rascadas, asientos en buen estado.

Le hace falta algo de cariño pero a lo que se ve por ahí no está nada mal para quien no viva en capital.

 

La explicación esta en la mala calidad de los coches de 10 años para aquí, si la calidad fuese como hace 25 años estos coches no valdrían ni la tercera parte.

Cuantos menos años más visitas al taller y de mayor coste. Esa es la realidad