Bmw 320i coupe 2008 - problemas comunes

Hola,
queria saber si tiene fallos comunes o defectos es E92 o E93, del 2008.
gracias

 

usa el buscador, que yo recuerde problemas de bobinas y caña de la direccion,salu2

 

Bien, empecemos....
(Trataré de ser objetivo antes de que kilian o wake aparezcan por aquí )

Básicamente, son fallos relacionados con la "alimentación" de combustible que produce tirones y pérdidas de potencia
De menor a mayor importancia y de mayor a menor frecuencia:
-Bobinas, le han petado a muchísima gente (como a mi)
-Sonda Nox
-Inyectores

Las bobinas no es mucha pasta, la sonda tampoco (si la compras en el conce bastante mas) y los inyectores ya es mas serio.

Todo esto viene de que es un inyección directa de gasolina y parece que todavía no han depurado del todo está técnica. Esto provoca también que el sonido al ralentí no sea muy bonito ni silencioso (Se puede decir de todos los inyección directa de gasofa)

Luego entramos en temas mas subjetivos respecto a lo que esperas. Es un atmosférico de gasolina que como todos, hay que llevarlo alto de vueltas para que de lo mejor de si. La potencia son 170 cv, pero también son mas de 1400kg....

 

+1 a Jazza

De 2008 creo que no han cascao cañas, era anterior

 

Te has dejao alguna cosilla,pero en lineas generales le has dao una buena informacion al amigo:flip:

En cuanto a potencia siempre dire que es de las pocas facetas donde este coche no me ha defraudado,para mi gusto anda rebien,a la que te descuidas se pone por encima de 200.

Un saludete jazza.

 

Es que, otras cosas no son exclusivas de ésta motorización (y como habrás leído por ahi, el tema de inyectores, bobinas, son comunes a todos los i de inyección directa, aunque es verdad que parece que en el 20i fallan con mas frecuencia)
Hablabas, últimamente de dificultad al arrancar, no creo que tenga nada que ver que sea un 20i..... :-k

También comentabas sobre irregularidades al ralentí, éste es el mismo tema que el de la alimentación/inyección del combustible....

 

gracias por las respuestas,
yo me refiero a cosas comunes que es muy probable que me pasen a mi haciendo un uso normal, (no soy de matratarlo ni mucho menos). ya que tengo un compact y despues de comprarlo vi que tenian delicado el turbo, el control de traccion, el airbag copiloto...
en cuanto a potencia voy a cambiar de 150cv 5marchas td a 170cv gasolina sin turbo y 6 marchas...hay una diferencia de unos 6 o 7 años entre uno y otro entonces espero que aunque no sean muchos mas caballos reaccione mejor que el compact sabiendo que hay que estrirar las revoluciones....tambien esta claro que se notara la falta de turbo pero bueno...es mi opinion

 

Yo cambie un CDTI 150CV por este 170 CV atmosferico,y desde luego patada vas a perder,pero veras como estira de lo lindo,y al margen de las 4 tonterias que te puedan decir,170 Cv's no deja de ser una potencia bastante respetable.

 

por curiosidad, que es atmosferico? no se si el que me interesa lo es, tampoco si es E90 o E92

 

Que no lleva turbo, que la presión en la admisión es la de la atmósfera,
Que no está sobrealimentado... como quieras llamarlo jejeje

 

todavia no se si es E90 E91 E92 etcetc...solo es por curiosidad

 

E90-berlina
E91-familiar
E92-Coupe
E93-cabrio

 

Fallos de este coche, lo más común es lo que te ha dicho Jazza, las bobinas casi seguro que si no le ha tocado cambiarlas, te tocará, pero no es mayor problema. A mi me toco con 60.000 Km.
El problema a mayores que me dió a mi en el E92, que tambien escuche por aquí, pero creo que debe ser en toda la gama, es la esterilla del asiento del acompañante.
Yo pase de un corolla D4D 116 Cv, al 320i 170CV, y decir que al principio, hasta que te acostumbras, eche mucho de menos el turbo, pero al final la solución es estirar marchas y no dejarte llevar por la sensación de no tener el golpe del tubro sino de mirar el cuentakilometros y ver que vas a 180 sin darte cuenta.

 

puedes un 6L mucho mejor!

 

la esterilla tambien?? no me deshare de ese problema en ningun bmw? jaja
como me mosquee le quito el led del cuadro...ahora que ya controlo de eso..ok entonces el mio es un E92. me interesa porque le voy a poner un aleron finito ,vinilo negro en el techo y antena de aleta...cdo lo haga ya os pondre fotos

 

+10

 

Y si puedes un Aston Martin mejor todavía.

 

Me parece a mí que la diferencia de un 4L a un 6L es asumible, pero con el Aston...[-X

 

Me voy a morder el dedo para no escribir :axe:

Si quieres un buen coche alemán busca mejor en los aros o en la estrella, porque BMW es el alfa romero de los italianos, muy bonitos pero una mecánica pésima.

Por cierto, ¿he dicho ya que estoy mirando un A5 o un Clase C Coupe?

 

Asumible?????,no podia faltar la tipica chorrada.
La diferencia son 6000 asumibles euros:weedman:

 

hay quien compra fiat dobló tambien

 

Chorrada la tuya campeón.
O no ves la comparación que he citado del Aston.
Léete mejor los post, antes de responder faltando, a lo mejor a mí me parece que eres un..... por tu comentario de los 6000€ y sin embargo respeto tu opinión y no te lo digo

 

tampoco digas eso, yo igual que tu tengo un 320i y es una cafetera incluso el e46 que tenia el 2.2 lo era pero el sonido la suavidad de ese motor no la tienen estos, pero he podido subir en un 335i y un 325 d y que quieres que te diga nada que ver con nuestras cafeteras de 4l. el audi a5 supongo que sera igual con 4l y con v6 y sus fallos

 

Para la mayoria de los foreros un millon de las antiguas pesetas es un bache nada asumible,aun si hablasemos de 500 o 600 euros se podria entender tu consejo,pero rara vez quien dispone de un presupuesto x para comprar un coche lo puede estirar mas de un 20%, a no ser que prefieras un coche mas viejo y con mas kms.

La compararcion con el Aston te la han puesto en modo ironico,pues siempre salta algun compañero con chorradas obvias como si prefieres un 6L a un 4L,eso es evidente,y mas evidente es que mejor un 8L a un 6L............en fin,que se mire un M3.

 

Ya, pero lo que le ha dicho es si puede llegar a un 6L, no si lo prefiere, algo que es evidente, yo prefiero un Ferrari pero no puedo.
Por cierto, y no es por entrar en polémicas pero un 8L, me parece que hace muchos años que no se utiliza

 

Si se usan, aunque su relacion peso/potencia....

Jinan Motor Diesel,8-Cilindros En LÃ*nea (500～720kW),Grupo Electrógeno Diesel,Motor Diesel




Este estubo a tentado de salir

Bugatti Royale





este es el original que si lo llevaba



El modelo original data de 1932. Tenía un motor de 8 cilindros en línea y 12,8 litros, motor con el que alcanzaba 260 CV a 1.700 rpm.

PRECIOSO este último.

 

Los consumos con 12.000 km los tengo de media en 8,9 litros a los cien.

no me parece que consuma lo que dicen en los catologos, ni se acerca.

por lo demas, tendra que empujar un poco con los brazos en las aceleraciones, ja, ja, ja....

 

No te asustes Corwen, son los normales....

 

El mio le saco unos 7 litros a los 100 Km. eso sí ando poco por ciudad y autopista 120-130.

 

si, uno. Los leds naranjas :butthead:



Piyatelo que menudo cambio!