Rober.pb
En Practicas
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- 320 DA TOURING
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- 10 Oct 2014
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Buenas noches a todos, soy nuevo en el foro, llevo menos de un año con BMW y no soy un entendido en mecánica, por lo que estoy sorprendido con la gente que por aquí escribe y comenta. El nivel es muy alto y el volumen de preguntas/respuestas/soluciones también, así que es un lujo poder leeros y espero me despejéis algunas dudas que tengo.
Compré hace casi un año un bmw 320 da touring de 150cv del año 2003,el coche iba de lujo ,tenía 170.000 km. que para ese tipo de coche entiendo que no son excesivos y todo genial hasta este verano. Hago un viaje largo y a la vuelta empiezo a escuchar el cascarilleo del tubo de escape que tenia una raja enorme por lo que me toca cambiarlo, también empieza a silbarme el turbo cada vez mas, así que decido repararlo, usando mi carcasa y reconstruyendo todo el interior con piezas nuevas de marca garret.En definitiva me dejo entre el tubo, turbo , cambio de aceite y filtros y mano de obra una pasta. Pues ahora el coche silva en frio, que por lo leído aquí puede ser normal y a parte me ha perdido potencia en marchas largas y en carretera, en cortas le pisas y responde , pero en carretera subiendo una pendiente le piso el acelerador para adelantar y veo que no responde, no empuja y no aumenta de velocidad, es posible que sea el cauda por lo que he podido ver por aquí , pero quería saber si alguien puede orientarme un poco mas por si puede ser algo diferente, gracias de antemano y perdón por la chapa!!!
Compré hace casi un año un bmw 320 da touring de 150cv del año 2003,el coche iba de lujo ,tenía 170.000 km. que para ese tipo de coche entiendo que no son excesivos y todo genial hasta este verano. Hago un viaje largo y a la vuelta empiezo a escuchar el cascarilleo del tubo de escape que tenia una raja enorme por lo que me toca cambiarlo, también empieza a silbarme el turbo cada vez mas, así que decido repararlo, usando mi carcasa y reconstruyendo todo el interior con piezas nuevas de marca garret.En definitiva me dejo entre el tubo, turbo , cambio de aceite y filtros y mano de obra una pasta. Pues ahora el coche silva en frio, que por lo leído aquí puede ser normal y a parte me ha perdido potencia en marchas largas y en carretera, en cortas le pisas y responde , pero en carretera subiendo una pendiente le piso el acelerador para adelantar y veo que no responde, no empuja y no aumenta de velocidad, es posible que sea el cauda por lo que he podido ver por aquí , pero quería saber si alguien puede orientarme un poco mas por si puede ser algo diferente, gracias de antemano y perdón por la chapa!!!
bien:bien
