Bilstein B12 o B14 para un 335i e92?

Buenas a todos y feliz navidad!

Con esto de los regalos de estas fechas estoy pensando en cambiarle la suspension M al 335i.

No se si será por que lleva neumaticos convencionales (con llanta de 19) o por que, pero la suspensión M que trae de serie no la noto muy "deportiva". Va muy bien, pero a mi me gustaría algo más dura. En los dos coches anteriores que he tenido he llevado las B8 sprint con muelles eibach, o lo que es lo mismo el kit B12.

Pero ahora me entra la duda de montar los B12 (B8 sprint + eibach) o los b14 ( roscados regulables en altura). Lo que me gusta de los roscados es obviamente que los dejas a la alturas que quieres. Lo que me paso con los anteriores B12 que puse, era que atras bajaban demasiado a mi gusto, pero por las fotos de e92 que he visto con los B12 la verdad es que me parece que están a mi gusto.

La cosa es que ya de poner pues igual los b14 son mejores amortiguadores en conjunto, por calidad, y la diferencia son 200 euros.

Supongo que por aquí habrá mucha gente con los b12 y poquitos con los B14, pero bueno todo lo que pueda sacar en claro pues mejor!

Luego esta el tema de la homologacion, los b12 lo estan, los b14, si le digo a mi mecánico que me firme el papel como que están montados hace mas de un año podría meterlos en ficha.

Un saludo a todos y gracias de antemano!!

 

Unas fotillos de un e92 con las B12:







Como os decia la altura me parece correcta, lo que igual me molaria es poder regularlo para meterle separadores y dejarlo a ras de aleta, ahora mismo con la suspension M, no puedo.

Hace unas semanas le meti unos separadores de 5mm (una miseria) en cada rueda trasera, y en baches me rozaba, sin ellos nada, asi que con los ETs que llevo ira al limite. Si pudiera dejarla un poco más arriba, posiblemente me aceptaria unos separadores.

Saludos!

 

Como puede verse en esta foto de mi coche, atras se puede sacar un pelin mas la rueda, 1 cm a cada lado para que quede a ras, y mas gordote

 

Por cierto, una cosa que llevo tiempo fijandome. No os parece que muy coche va muy bajo pa llevar la suspension M?

 

no se aprecia muy bien las fotos de tu coche en la parte de atras la verda que si que parece que va bastante abajo . ya nos contaras que tal va con la nueva equipacion . saludos

 

El mío con suspensión M y et 27 con 9,5" roza y hay que chafar aletas

 

Y la M no te parece que flanea un poco? Igual soy yo que me estoy volviendo rarito, a ver si voy a poner las B8 y van a ser iguales... aunque lo dudo por lo que he leido por ahi!

 

Pues a ver por que tengo un cacado... tambien esta la opcion de coger los amortiguadores B8 y equiparlos con los muelles M que llevo ahora...

 

Detrás ni lo tocaría, y delante con 15/20mm menos perfecto

 

Mi sensación no es de flaneo, aunque dependiendo de los kms. que lleves, puedas empezar a notar menos efectividad.

Por los comentarios que he oido, no esperes un cambio mucho más radical con unos B12, que con la M

 

Yo creo que si hay cambio y gordo de unos B12 a la equipación M; sobretodo con llanta 18" y 19".

A mi me gusta el tacto que ofrece la equipacion M; creo que ofrece la mejor relación o compromiso entre suspensiones firmes y confort en carretera.

Las B12, que también están muy logradas, son mas secas y se nota mucha diferencia.

Las B14 y las nuevas B6 ajustables 10 (nada que ver con las B6 normales que son para muelles standar). Estas son mas durars que el conjunto B12.

Ya contarás... suerte!

 

Me has dejado a cuadros con eso de las B6 ajustables 10! voy a mirar de que va!

Pues principalmente mis dudas estan en que quiero poder regular la altura para poder poner separadores, pero no quiero hacer proyecto de reforma xD.

Estoy mirando, por que soy ingeniero industrial y posiblemente pueda hacerme yo el proyecto.

A ver...

Gracias!!

 

B12 montadas en un E90 hace 24.000 km aproximadamente y encantado.
De todas formas mi referencia no te sirve ya que yo venía de suspensión de serie, y además el mio es Xdrive.

Salu2!

 

socio,hace poco salio un tema sobre lo ke te voy a preguntar,
al montar esta suspension,necesitaste homologar y pasar por caja"ITV" o no hace falta supuestamente al venir ya homologadas?
yo en febrero se la pongo al mio tambien y al exponer este caso hace poco,habia un huevo de dudas

 

Yo me la he jugado, borre con pulimento las referencias de los muelles y "chimpum".
Dentro de 6 meses te cuento si hice el primo, o si la cuelo y me voy tan pancho... :supz:

Salu2!

 

dperezs,


y biennn???? qué pasó al final?

 

hola compis me podeis decir si sabeis si la suspension performance se parecen a los b12 o son masduras

 

Son las mismas

 

la amortiguacion que yo tengo es del pak M y la quisiera cambiar por performance pero quisiera saber si terminan siendo incomodas , por que la del PAK M estan bien pero no es lo que yo queria

 

pues mi 335i con suspension M, la verdad me parecen una mierda, lo veo bastante barco, en mi anterior coche tenia blistein, y no balanceaba ni la mitad que la M de ahora,

 

Yo llevo B12 y van que flipas, pero claro lo mio es un 320d e92...

s2

 

do it!

 

El amortiguador es amarillo no? o lo has pintado?

 

lo único malo que tiene comprar las B12 como tal, es el tema de homologación, que como tengas un problema con un accidente y te busquen las cosquillas....

 

yo tengo los M en mi 330d y soy de la opinion de pacoe46 ,sin ofender a nadie,poreso quiero cambiarlos por performance mas barras estavilizadoras espero no pasarme y se me caigan los empastes

 

Ya tendras mas rodadura con ellas!! estas encantado por lo que veo no?? jaja

Que ganas...

 

Encantado es poco

 

Pero que pasa con la homologación, ficha técnica, ITV y posibles problemas con seguros o GC?

 

Roscadas(b14 en este caso)o te hacen proyecto+itv=homologacion sino vas ilegal.
B12 si tienes suerte pasas itv,si miran mucho jodido.

 

Yo es que soy muy pesado con eso de 'legal' o 'ilegal'... puedes pasar la ITV, pero si no está metido en ficha técnica, en caso de accidente puede haber problemas... es decir, uno se la está jugando con la ITV pasada incluso