Primero vas a la oficina, y previa cita (según sitios) pos vas con la tarjeta de ITV y el PERMISO de CIRCULACIÓN de tu coche, incluso la ITV anterior, que a veces la piden, según. Hablas con recepción, pagas el importe que te digan, te dan unos papeles y te dicen por la línea que tienes que pasar.
Según recuerdo miran por este orden (por lo menos aquí):
- Luces, cruce, carretera, frenos, intermitentes, antinieblas delantero y trasero, luces porta matrículas, etc.
- Nivel de los faros, es decir, miden si alumbran muy altos, etc.
- Te abren el capó y comprueban el número de chasis, que sea visible y no esté aparéntemente manipulado.
- En la última que hice, hasta me hicieron darle al lavaparabrisas delantero para ver si llevaba agua!!!, eso no me lo esperaba.
- Te miran los neumáticos que llevas. Tienen que ser medidas para el que ese vehículo esté homologado. Creo que ciertas equivalencias se permiten, pero no estoy muy seguro.
- Te miran que los neumáticos no estén desgastados por debajo de cierto humbral.
- A continuación te meten en los rodillos las ruedas delanteras y te hacen frenar para medir la potencia de frenado del tren delantero.
- Luego lo mismo pero con las traseras, también te miran la potencia del freno de mano.
- Te hacen avanzar un poco y te colocan la máquina para medir emisiones de gases del escape. Si estás dentro de los valores permitidos, creo que el máximo es 2% de CO (si no me equivoco), entonces bien, sino creo que es falta grave y no la pasas. Eso en coches con carburador hay que tener miedo jejej.
- Te hacen avanzar hasta un foso con unas placas. El gacho se mete debajo y comienza a mover las chapas hidráulicas que te mueven las ruedas para ver holguras en rótulas, trapecios, etc.
- Te hacen mover el volante pa los laos continuamente para ver olguras en la cremallera de dirección y otros mecanismos.
- Te miran también las holguras en el tren trasero.
- Cierto, como dicen aquí abajo, también miran los anclajes y estado de los cinturones y el claxon.
Y creo que no me olvido nada, con eso si pasas todo sin faltas graves, pegatina de ITV nueva, firmas el papel que te dicen, firma el gerente de la estación en la tarjeta de ITV del vehículo y a marchar.
