ayuda preparacion motor 325 e 36

[adgral]

pues al final me voy a meter al lio de preparar un 325 de carreras de nuevo y ya tengo el susodicho en cuestion. es un 325 no vanos que tiene mal la culata.
mi pregunta es: quien puede prepararme bien este motor a buen precio en asturias?? creeis que podria hacerlo yo mismo?no tengo prisa pues me gustaria salir el año que viene. decirme que ando loco a vueltassss

 

[m3tito]

si tienes conocimiento de mecanica podrias hacerlo tu mismo!
hay un hilo sobre la preparacion de un 325i..y quien te puede aconsejar muy bien es el forero borja
que estoy seguro que se hara ver por aqui

 

[victor323ti]

con paciencia tu mismo lo haces

 

[B0rJarZz M.]

Le puedes mandar un mensaje al forero Kratzer, el igual te lo puede hacer. Para lo que sea, pues te podemos echar una mano.

 

[Bm39EdW]

Mejor buscate un motor de 330i e46 y meteselo sin mas ....

 

[Seko]

Si tienes los conocimientos puedes hacerlo tu mismo.

 

[B0rJarZz M.]

Mejor buscate un motor de 330i e46 y meteselo sin mas ....

Mejor meterle los internals del 330 al motor del 25.

 

[adrykds]

Hombre, pues depende de la preparacion que quieras hacer y los conocimientos que tengas, podrás hacerlo tu o no.

En asturias pues te puedo recomendar dos: el de montes en nava, y brian riesgo en gijon.Los dos especialistas de PSA pero seguro que te harian un motor muy bueno. Ademas montes no se, pero brian trabaja relativamente barato

 

[Seko]

Otra opción es buscar un 325 que esté preparado, ya que actualmente se están vendiendo muchos y muy baratos.

 

[B0rJarZz M.]

Otra opción es buscar un 325 que esté preparado, ya que actualmente se están vendiendo muchos y muy baratos.

A mi ahora mismo me pica la curiosidad por hacer un E36 con motor M3 E46, pero claro, hay que tener capital de entrada para comprar motor + caja + cableado + ecu, etc etc y tener dos huevos para que funcione bien.

 

[Seko]

Hombre a eso cualquiera le gustaría!

Hay que tener capital y exactamente huevos, porque por mucha pasta que tengas hay que saber como hacerlo, sino preguntaselo a Portas....

 

[adgral]

joer pues ya me van dando ideas que empiezo a comprar material. yo ya he hecho uno pero no le he hecho la mecanica. ya que tengo k abrir la culata que me recomendais acer?'

 

[adgral]

montes conozco pero al brian no. podias darme mas info?'

 

[JoseE34eber]

A mi ahora mismo me pica la curiosidad por hacer un E36 con motor M3 E46, pero claro, hay que tener capital de entrada para comprar motor + caja + cableado + ecu, etc etc y tener dos huevos para que funcione bien.

++++11111molaaaa, yo tengo tres huevos!!! tu pones el capital ajajja

 

[B0rJarZz M.]

++++11111molaaaa, yo tengo tres huevos!!! tu pones el capital ajajja

 

[yo_]

con un basico conocimiento y tirar de consejos y experiencias de los demas yo creo q facilmente puedes prepararlol eso si bajo mi opinion creo q es muxo mas economico hacer un swap y sacars mejor rendimiento y menos comeduras de cabeza, encuanto a lo de montar motor de m3 e46 cn una centralita reprogramable tengo entendido que es lo mas sencillo, tengo un conocido que en un e30 lleva motor m3 e46 turbo

 

[JIDorado]

con un basico conocimiento y tirar de consejos y experiencias de los demas yo creo q facilmente puedes prepararlol eso si bajo mi opinion creo q es muxo mas economico hacer un swap y sacars mejor rendimiento y menos comeduras de cabeza, encuanto a lo de montar motor de m3 e46 cn una centralita reprogramable tengo entendido que es lo mas sencillo, tengo un conocido que en un e30 lleva motor m3 e46 turbo

Cuando leo estos post se me calienta el cerebro........

"tengo un conocido que en un e30 lleva motor m3 e46 turbo"

¿ pero tan fácil es cambiar motores entre modelos diferentes ?

A mi me parece muy complicado

 

[Ryo Ameijide]

Cuando leo estos post se me calienta el cerebro........

"tengo un conocido que en un e30 lleva motor m3 e46 turbo"

No me jodas

¿ pero tan fácil es cambiar motores entre modelos diferentes ?

A mi me pasa igual, estoy sin motor y buscando alternativas, y cada vez que me lanzo a buscar un motor aparece alguien con comentarios así y ya se me pasan las horas con la calculadora y el realOEM...

Aunque nadie ha dicho que sea fácil, simplemente que es "posible" hacerlo y que probablemente sea más económico montar un motor distinto en vez de potenciar ese...

 

[fredarrow]

tienes un ratillo pa leer?? jejeje
http://www.bmwfaq.com/f149/preparacion-m50b25-681529/

 

[adgral]

bueno aver que el sabado empiezo a desmontarr
que empiezo haciendooooooooooooo

 

[LaPotenciaM]

si vas a correr con el coche has mirado la ficha de homologacion del coche a ver que puedes hacerle primero? porque no se puede montar ahi hasta cristo bendito y correr como el que esta loco eso lleva sus historias.

yo optaria por un grupito con autoblocante, varios a ser posible dependiendo de la subida ira mejor uno u otro, una Getrag sport sin dudarlo ni un momento (primera hacia atras), bombas de gasolina en paralelo por si casca..., FPR de calidad con reloj dentro a ser posible, buenas suspenciones (technoshoks dan buenos resultados €€&#8364, eliminar peso con cabeza no 100kg delante y 30 detras... a ser posible "parejamente", mariposa grande 68mm, inyectores de 328i, volante motor ligero + embage ceramico,montaria un radiador de aceite si o si,la culata una preparacion "sport" nada radical que tu coche no gira a 9000rpm ni vas a tener unos arboles surtiendo entrada de nafta cual bajante de 110mm, eliminar viscoso y montar ventilador electric 2 velocidades, por seguridad cambiaria mas que sea semicojinetes de bancada.todo esto hacerselo si te dejan sino pues adaptarse a lo que te permita la ficha del coche... un saludo

 

[adgral]

jajajaja, vale vale pero poco a poco.primero tengo k empezar por el motor

 

[JIDorado]

Supongo que hay cientos y cientos de post acerca de swaps

Yo soy un paquete integral haciendo cosas de mecanica pero en general se me ocurren estos problemas para cualquier swap:

1- Soportes del motor. Entiendo que meter un motor de 328i E36 o de M3 E36 es fisicamente más fácil que meter un 330i E46 o M3 E46. Estos últimos, ¿ requieren alguna chapuza para acoplarlos ?

2- ¿ siempre es conveniente meter el conjunto motor + caja de cambios ? Por un lado facilita el tema del embrague, pero por otro lado suma la dificultad de que los anclajes de la caja donante no coincidirán con los anclajes originales del coche

3- Anclaje al eje de transmisión. ¿ que pasa si la longitud del nuevo motor + caja de cambios no coincide con el original ? ¿ hay que adaptar el flector ?

4- Escape. ¿ vale una línea de escape de 325i para un M3 E36 ? ¿ y para un M3 E46 ?

5- Tema electrico, supongo que con conseguir centralita + mazo de cables todo solucionado

6- Tema de inmovilizador. He visto que hay grandes movidas con el tema

 

[yo_]

mucho mas facil cambiar un motor.. que esta diseñado por ingenieros y no empezar a gastar dinero inventando cosas cn ingertos ect ect.. te calienta la cabeza pues no se pro que si cambiar un motor es mas sencillo que experimentar.

http://www.facebook.com/ciortan.calin

JIDorado cuando quieras pasas y echas un ojo

 

[yo_]

todo eso se resume a conocimientos, radial, soldador y centralita reprogramable y seguro que tu entiendes mas de swaps que yo por que as mencionado cosas que yo ni me plantearia en swaps ya que yo solo e echo dos y han sido en un 318 montar un 25 y en un 25 montar un 321 asiq ue ha sido poca faena de comecocos

 

[Seko]

mucho mas facil cambiar un motor.. que esta diseñado por ingenieros y no empezar a gastar dinero inventando cosas cn ingertos ect ect.. te calienta la cabeza pues no se pro que si cambiar un motor es mas sencillo que experimentar.

http://www.facebook.com/ciortan.calin

JIDorado cuando quieras pasas y echas un ojo

Un motor está diseñado por ingeniero, pero eso no significa que no pueda meterle mano alguien ajeno a su diseñador.

Un buen mecánico o un buen ingeniero puede meterle mano y hacer cosas en condiciones con los motores.

 

[JIDorado]

todo eso se resume a conocimientos, radial, soldador y centralita reprogramable y seguro que tu entiendes mas de swaps que yo por que as mencionado cosas que yo ni me plantearia en swaps ya que yo solo e echo dos y han sido en un 318 montar un 25 y en un 25 montar un 321 asiq ue ha sido poca faena de comecocos

¿ poca faena de comecocos ? pues montar un 321 en un 25 es la caña

¿ conservaste la línea de escape del 25 ?

¿ tuviste problemas para ajustar la transmisión ?

¿ y el puñetero inmovilizador ?

 

[yo_]

Un motor está diseñado por ingeniero, pero eso no significa que no pueda meterle mano alguien ajeno a su diseñador.

Un buen mecánico o un buen ingeniero puede meterle mano y hacer cosas en condiciones con los motores.

claro que puedes meterlemano, es mas por eso se venden accesorios de motor y potenciacion, pero los cv que le sacaras son minimos a proporcion euros... mucho mejor un swap, es mi punto de vista y creo que es bastante realista y fiable

 

[Seko]

claro que puedes meterlemano, es mas por eso se venden accesorios de motor y potenciacion, pero los cv que le sacaras son minimos a proporcion euros... mucho mejor un swap, es mi punto de vista y creo que es bastante realista y fiable

Es mas rentable, pero si a ese swap le metes mano y preparas ese motor.....

Tienes algo mejor no??

 

[Mi328M]

Hombre, pues depende de la preparacion que quieras hacer y los conocimientos que tengas, podrás hacerlo tu o no.

En asturias pues te puedo recomendar dos: el de montes en nava, y brian riesgo en gijon.Los dos especialistas de PSA pero seguro que te harian un motor muy bueno. Ademas montes no se, pero brian trabaja relativamente barato

montes maestro de los 205 y carburaciones ehh jeje