Ayuda con los reglajes de taqués: M10-B18 1.766cc "E21 316".

[bavi]

Hola a todos!

Pues que encuentro que el motor me hace un ruido raro y ayer lo enseñé a un colega es mecánico y que ha restaurado y puesto a punto un R5 GT Turbo... basta con eso para decir que entiende de puestas a punto de motores con carburador y taqués.

Me dijo así a primera vista que suena absolutamente a taqués y para darme un ejemplo más claro sacó el tapón del aceite (con el motor parado) y metió el dedo en él, entoces empecé a oir "tic-tac, tic-tac, tic-tac" y me dijo: este ruido es porque se te han aflojado los taqués, necesitas ponerlos a punto, pero necesitas los reglajes para que un mecánico te lo ponga bien.

Pues necesito los reglajes de los taqués y toda la información que pueda necesitar para una puesta a punto satisfactoria.

Esta consulta va dirigida los que tengan un 316 M10 1.766cc que haya tenido un problema similar, y enfocada especialmente a Fer316 que al tener el mismo motor puede que los tenga apuntados por el taller.

Muchas gracias por todo!!

 

[bavi]

Misericordia!! Que alguien se apiade de mi... el colega me dijo que es malo hacer varios miles de km con los taqués flojos y necesitamos el coche y por encima de la necesidad están las ganas sobrehumanas de ir en él.

El coche nos encanta y rara vez bajaríamos de el... parecemos los Dukes de Hazzard con el General Lee aunque evidentemente nosotros no hacemos tanta burrada solo disfrutar tranquilamente por la autopista a 90-100 km/h, adelantar a las Sepias (utilitarios diesel) y alguna que otra metida de segundo cuerpo.

Con las llantas de aluminio y con unas gomas 185/70/13 ¡¡¡QUE TIENEN 15 AÑOS!!!! (mañana lunes vamos a encargar las nuevas) se ha convertido en un cochazo de cuidado comparado con las 165 tanto estetica como deportivamente:

-Casi no barquea (sigue barqueando un poco pero ya no como antes).
-Tiene más aplomo en recta y ya no se menea.
-Traza perfectamente las curvas y la dirección es más precisa.
-Suspensiona mucho mejor en los baches (antes parecia que no llevaba suspensiones).
-Ahora parece un deportivo con solera (con los tapacubos y 165 resultaba ridículo).
Nota personal: creo que este chasis esta diseñado para rodar con 185.

La calefacción sigue fallando como una escopeta de feria y no sé que hacer con ella. Todo funciona solo que parece que el radiador o el grifo está bien atascado y paso de desmontar medio salpicadero para cambiar el radiador porque necesitamos el coche para circular. Y no se quién me lo puede hacer. Probaremos a encargar el grifo situado en el vano en Walloth-Nesch porque en el E21 320 de mi padre era el grifo roto. ¿Podría encargar un purgado a conciencia del radiador de la calefacción al mismo que me recauchutó el radiador?

Saludos!!

 

[Pedro G]

Taqués, a tu mecánico ponel un CERO, ha de ajustarlas en frío 0,25 mm.

Puedes intentar limpiar el radiador de la calefacción sin desmontarlo, desenchufa los dos manguitos, entrada y salida y ponle la manga, si te queda limpio pero sigue obstruído déjale un par de horas con una solución de ácido oxálico (sal de limón) y luego lo lavas bien con la manguera.

Te recomiendo probar con la manguera y cambiar el grifo si al desmontarlo ves que no funciona (se ve muy facil), ojo que el que te mandan de walloth tiene el prisionero del cable "modelo E30" y lo tienes que variar, si no lo haces no funciona.

Salu2

 

[rom65]

Bavi tengo un grifo del 320, es tuyo por el modico precio..... de ....
los portes los pagas tu ...
Un saludo
Roman

 

[bavi]

Manguera? Pensaba que la cal era peste para los radiadores y motores... después tendría que lavarlo con agua destilada ¿no? De donde saco el ácido oxálico? Como vacío el radiador de la calefacción sin desmontarlo para sacar el agua o el ácido? El agua sale sola a no ser que le ponga un tapón??

Duby solo lo había probado en frío, y en frío no suenan casi. Es en caliente y al ralentí que se nota mucho.

Le digo al mecánico: regulame los taqués a 0,25 mm Y NADA MAS!!¿?!? No tengo que llevarle juntas ni nada por el estilo?? Los tornillos de la tapa no van a torque??

Estás seguro? El colega del R5 GT Turbo necesitó 5 intentos para ponerlos a punto y con el libro de taller en mano.

Suena un poco a cadena a partir de 3.500rpm también debe necesitar un tensado?? Desde dónde se tensa la cadena?

Saludos!!

PD Gracias Román mándame tus datos bancarios o mira si los portes se pueden hacer a cobro revertido, mándame un mensaje a: sparkster76@gmail.com

 

[rom65]

datos bancarios?
a ver te lo envio a cobro revertido y yasta
y si necesitas alguna "chorradilla" mas dimelo y a si aprobechas el envio
Un saludo
roman

 

[Pedro G]

Regular taqués en frío a 0,25, nada más.

Si el mecánico te dice que la junta de la tapa de balancines está podrida, pues una junta nueva, es barata hasta en BMW y que no te digan que está descatalogada, que entren en la pantalla principal en "mobile tradition" y les salen los E21 (entre otros), a las 24 horas tienen la junta.

Salu2

 

[bavi]

El problema que tenemos para las piezas es que tienes que pasar por "Cardona" o "Bosch y Lozano" (los dos recambistas de Mallorca) y si a ellos no les apetece conseguirte la pieza tienes que ir a la BMW y bajarte los pantalones.

Gracias, Pedro. Cuando pueda voy al taller, las Firestone están en camino y llegan el miércoles o el viernes. El coche no parece el mismo.

Saludos!!

 

[Jimbo]

El problema que tenemos para las piezas es que tienes que pasar por "Cardona" o "Bosch y Lozano" (los dos recambistas de Mallorca) y si a ellos no les apetece conseguirte la pieza tienes que ir a la BMW y bajarte los pantalones.

Muchas veces te llevarás sorpresas al descrubir que el recambio original Bmw es más barato que el de mercado paralelo. No siempre pero te aseguro que ocurre.

 

[COMILLAS]

Yo a el 315 siempre le echo gasolina sin plomo y el aditivo y tambien me sonaban algo los taques y el otro dia le eche 98 para probar y no le suenan y parece que el coche tiene mas chicha (mas fuerza). Un saludo

 

[bavi]

Es que el 316 con 95 no va bien, creo que hace autoencendido y el motor lo pasa mal. Suena raro, fuera de ritmo... no funciona, en una palabra. La 98 es más o menos lo más parecido a la Super.

Roman, mandame por mail una relación de cosas que puedas ofrecerme y te digo lo que necesito. Ah si, el adorno del interruptor del retrovisor sería interesante... si se me ocurren mas cosas te informo.

Saludos!

 

[rom65]

BAVI hay un 320 entero, bueno casi, con cosas que he vendido , cambiado y regalado
no se lo que necesitas, el grifo del cicuito de calefaccion lo desmonte el otro dia y esta bastante limpio y chorradas como esas prefiero regalarlas
la semana pasada me pase por la torre y hay un e21 , tenia los dos espejos electricos y el que buscas no tenia el cristal del espejo,
Por eso prefiero que me digas lo que necesitas y si lo tengo a mano te lo envio
Un saludo
roman

 

[bavi]

También necesitaría:

-Un juego de tornillería de las ruedas. O, por lo menos, 4 tornillos originales de esos cromados con arandela cónica. (Tengo unos antirrobo que estan mal)
-El adorno del "joystick" del retrovisor eléctrico.
-El Warning.
-El cenicero central si no tiene golpes en el frontal ni mucho óxido. Sirve para guardar la calderilla.
-Las manecillas exteriores de las puertas si no están picadas. Y así voy restaurando estas.
-La pestaña que sujeta la batería.
-El emblema del maletero si no está picado.

En fín... creo que ya está.

Saludos y gracias!

 

[rom65]

También necesitaría:

-Un juego de tornillería de las ruedas. O, por lo menos, 4 tornillos originales de esos cromados con arandela cónica. (Tengo unos antirrobo que estan mal)
-El adorno del "joystick" del retrovisor eléctrico.
-El Warning.
-El cenicero central si no tiene golpes en el frontal ni mucho óxido. Sirve para guardar la calderilla.
-Las manecillas exteriores de las puertas si no están picadas. Y así voy restaurando estas.
-La pestaña que sujeta la batería.
-El emblema del maletero si no está picado.

En fín... creo que ya está.

Saludos y gracias!

Okeis vamos aa ver quee se pueede hacer

Un saludo
roman