ayuda, alguien sabe a que puede ser debido?

[66666]

Si le aprieto el acelerador al llegar a 2500 revoluciones el motor deja de empujar, baja el consumo de repente a un 4 o asi y acelera muuuuuuy despacito hasta llegar a las 3000 donde empieza a tirar de nuevo. Teneis idea de que le puede pasar?

 

[martim1]

caudalimetro

 

[66666]

es muy caro?, Hace 1 mes le tuve que cambiar el flexible del escape, 900 eurazos por un trozo de tubo.

 

[Christian330D]

900!!!!! pero si vale 30eureles nada mas, te pondrian el escape entero nuevo.
Echale unos 80 mas mano de obra.

 

[pipote124]

hazle una diagnosis y sales de dudas y de comprar cosas sin necesidad qw luego te sale la cosa mas cara de lo q es en realidad

 

[martim1]

si montas el original 300 o 400 euros, si montas el pierbug unos 97

 

[66666]

900!!!!! pero si vale 30eureles nada mas, te pondrian el escape entero nuevo.
Echale unos 80 mas mano de obra.

Fue un tramo de un metro mas o menos, el q sale de los colectores y llega al catalizador. 900 euros de la casa , 400 de competencia pero me tardaba bastante en llegar.

 

[66666]

si montas el original 300 o 400 euros, si montas el pierbug unos 97

gracias!, He salido a probar eso que he leido de pisar el pedal a fondo en 4 cuando vas a 80 por/h y el consumo y la aceleracion han ido bien. El problema fue cuando frené, el coche se achicó y no me pasaba de las 2000 revoluciones, para espabilarlo tuve q reducir a segunda. Si es del caudalimetro, no sirve con limpiarlo?

 

[martim1]

si falla por mucho que lo limpies acavara fallando,si lo kieres limpiar hay un espray de limpiar componentes electronicos que no deja residuos

 

[OvErfloW]

Yo pienso que no es el caudalimetro, tienes que hacerle una diagnosis, hay algún fallo y el motor entra en estado de autoprotección.

 

[goler]

me tele la maquina por si te detecta algo

 

[66666]

Yo pienso que no es el caudalimetro, tienes que hacerle una diagnosis, hay algún fallo y el motor entra en estado de autoprotección.

Oks, muchas gracias, probaré y os comento. Es que el coche anda perfectamente si lo llevo normalmente, el problema es cuando le piso, cuando lo exprimo al llegar a 3000 vueltas pega un paron pequeñito, pasa de las 3000 y empieza a empujar otra vez. Reduzco y es cuando ya se queda en 2000 vueltas y le cuesta subir revoluciones, practicamente ni se mueve, tengo q bajar marcha a segunda o primera para q vuelva a revolucionarse bien o incluso apagar el coche, es muy raro no?

 

[66666]

me tele la maquina por si te detecta algo

Gracias x tu opinion, probaré con eso haber si detecta algo y os comento. Un saludo.

 

[unir]

Yo creo que o caudalimetro o la valvula EGR.
Lo suyo es meterlo en la maquina