m-82
En Practicas
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Hola gente me presento,yo no tengo un BMW tengo un Golf pero aterrice aqui buscando informacion sobre el cableado original de un E-61.
Acabo de realizar una instalacion en este coche y he decidido comentaros mis impresiones.Es un E-61 con pantalla profesional y equipo basico,osea amplificado por la propia fuente menos los altavoces q se encuentran debajo de los asientos,q los amplifica una etapita muy pequeña q estaba a la izd del maletero,mi modelo era un Touring (4 volumenes)
En primer lugar opino q de serie ya suena bastante bien,ya se q no tiene la dinamica de un VAG o similares pero la escena esta muy lograda.Ya conoceis el equipo, un TW en el triangulo del retro,un medio 4" en puerta y un 8" extraplano bajo el asiento.Despues de escucharlo y ver fisicamente cada componente,el TW con un condensador,el 4" sin filtrar y la castaña de 8" en esa cajita de plastico,te das cuenta q los de BMW se han debido gastar una pasta en su diseño,principalmente me llamo la atencion la cajita bajo el asiento tan pequeña pero q utiliza parte del chasis con la talonera como resonador.
El principal problema con el q me encontraba era hacer sonar correctamente la fuente original,q este modelo al contrario del Logic 7 distorsiona q da gusto,tras varias pruebas con diferentes sistemas me decidi por un procesador de Audiocontrol el EQL6.Es un conversor de alta/baja con controles independientes de ganancias para canales/frecuencias algo asi como una mesa de mezclas,ademas cuenta con un potenciometro satelite para el control del SUB desde delante.
Otra complicacion q tiene este sistema es la ubicacion de los altavoces,con ese WF instalado bajo el asiento y ese medio y TW tan arriba,no permite montar un sistema tres vias tradicional.Estos estan pensados para un sistema lineal plano,tanto en frecuencias como en fases.La unica solucion es montar un sistema TW/MD/WF con ganacias y filtros independientes,osea;etapa para cada frecuencia.Por ejemplo una 4 canales para MD/TW y otra etapa para WF.Si no se hace asi,yo prefiero dejar el coche como esta de serie,ya comentaba q este coche esta muuuuy pensado y no es q sean tontos los de BMW poniendo esos altavoces tan sencillos,las sensibilidades de los MD/TW y la capacidad de ese 8" en ese espacio tan pequeño estan estudiados al milimetro.
Empece haciendo pruebas con los WF,en un principio probe un 8" extraplano de Infinty:
No lo tenia muy claro,puesto q un 8" necesita un volumen de unos 20L para sonar correctamente,pero hice la prueba.Se insonorizo todo el suelo con Dynamat Extreme:
La caja por supuesto q tambien,ademas se le puso fibra absorbente:
Es muy importante sellar bien la caja,cortando bien esa madera y aplicandole un espuma adesiva de la q utilizan los bafles.
Empece a probar el rendimiento con una etapa profesional directamente y bueno la verdad es q sin mas....como sospechaba andaba corto de litros.Entonces empece a pensar en un 6" con un QTS bastante alto (rinde mejor en volumenes pequeños) ademas no me entraba cualquiera asi q despues de varios intentos me decidi por un maxaudio creo q es el 601.
Bueno,pues una vez decidido esto,monte la etapa 4 canales q moveria los WF y el SUB,es una etapa q me gusta mucho una STEG la K4/02.Luego la etapa de los MD y TW otra 4 canales en este caso una Ample de la serie Exonic q me venia muy bien por sus controles para poder biamplificar la parte delantera.Otra etapita mas sencilla para el canal central,una 2X50 puenteada en mono y filtrada para hacer solo medio.
Bueno pues despues de dos semanas haciendo pruebas ajustando filtros,fases,... el resultado fue muy satisfactorio,la imagen delantera era brutal,parecia q el coche media 4 metros de ancho,la insonoricacion del suelo probocaba q el grave se repartiera por toda la parte delantera,el SUB estaba debajo de nuestros asientos (es una metafora claro,no me entra un 12" con bass reflex ;-)),el canal central era una delicia como ayudaba a enfocar la voz,ademas este coche llevaba multimedia asi q las pelis os podeis imaginar...
Pues nada,como habia visto varios hilos abiertos con la problematica del audio en este coche he querido añadir mi punto de vista,es un coche muy complicado,personalmente opino q es el mas complicado q me he encontrado nunca.Si no estais dispuestos a hacer una inversion fuerte yo no lo tocaba.
Un saludo.
Acabo de realizar una instalacion en este coche y he decidido comentaros mis impresiones.Es un E-61 con pantalla profesional y equipo basico,osea amplificado por la propia fuente menos los altavoces q se encuentran debajo de los asientos,q los amplifica una etapita muy pequeña q estaba a la izd del maletero,mi modelo era un Touring (4 volumenes)
En primer lugar opino q de serie ya suena bastante bien,ya se q no tiene la dinamica de un VAG o similares pero la escena esta muy lograda.Ya conoceis el equipo, un TW en el triangulo del retro,un medio 4" en puerta y un 8" extraplano bajo el asiento.Despues de escucharlo y ver fisicamente cada componente,el TW con un condensador,el 4" sin filtrar y la castaña de 8" en esa cajita de plastico,te das cuenta q los de BMW se han debido gastar una pasta en su diseño,principalmente me llamo la atencion la cajita bajo el asiento tan pequeña pero q utiliza parte del chasis con la talonera como resonador.
El principal problema con el q me encontraba era hacer sonar correctamente la fuente original,q este modelo al contrario del Logic 7 distorsiona q da gusto,tras varias pruebas con diferentes sistemas me decidi por un procesador de Audiocontrol el EQL6.Es un conversor de alta/baja con controles independientes de ganancias para canales/frecuencias algo asi como una mesa de mezclas,ademas cuenta con un potenciometro satelite para el control del SUB desde delante.
Otra complicacion q tiene este sistema es la ubicacion de los altavoces,con ese WF instalado bajo el asiento y ese medio y TW tan arriba,no permite montar un sistema tres vias tradicional.Estos estan pensados para un sistema lineal plano,tanto en frecuencias como en fases.La unica solucion es montar un sistema TW/MD/WF con ganacias y filtros independientes,osea;etapa para cada frecuencia.Por ejemplo una 4 canales para MD/TW y otra etapa para WF.Si no se hace asi,yo prefiero dejar el coche como esta de serie,ya comentaba q este coche esta muuuuy pensado y no es q sean tontos los de BMW poniendo esos altavoces tan sencillos,las sensibilidades de los MD/TW y la capacidad de ese 8" en ese espacio tan pequeño estan estudiados al milimetro.
Empece haciendo pruebas con los WF,en un principio probe un 8" extraplano de Infinty:
No lo tenia muy claro,puesto q un 8" necesita un volumen de unos 20L para sonar correctamente,pero hice la prueba.Se insonorizo todo el suelo con Dynamat Extreme:
La caja por supuesto q tambien,ademas se le puso fibra absorbente:
Es muy importante sellar bien la caja,cortando bien esa madera y aplicandole un espuma adesiva de la q utilizan los bafles.
Empece a probar el rendimiento con una etapa profesional directamente y bueno la verdad es q sin mas....como sospechaba andaba corto de litros.Entonces empece a pensar en un 6" con un QTS bastante alto (rinde mejor en volumenes pequeños) ademas no me entraba cualquiera asi q despues de varios intentos me decidi por un maxaudio creo q es el 601.
Bueno,pues una vez decidido esto,monte la etapa 4 canales q moveria los WF y el SUB,es una etapa q me gusta mucho una STEG la K4/02.Luego la etapa de los MD y TW otra 4 canales en este caso una Ample de la serie Exonic q me venia muy bien por sus controles para poder biamplificar la parte delantera.Otra etapita mas sencilla para el canal central,una 2X50 puenteada en mono y filtrada para hacer solo medio.
Bueno pues despues de dos semanas haciendo pruebas ajustando filtros,fases,... el resultado fue muy satisfactorio,la imagen delantera era brutal,parecia q el coche media 4 metros de ancho,la insonoricacion del suelo probocaba q el grave se repartiera por toda la parte delantera,el SUB estaba debajo de nuestros asientos (es una metafora claro,no me entra un 12" con bass reflex ;-)),el canal central era una delicia como ayudaba a enfocar la voz,ademas este coche llevaba multimedia asi q las pelis os podeis imaginar...
Pues nada,como habia visto varios hilos abiertos con la problematica del audio en este coche he querido añadir mi punto de vista,es un coche muy complicado,personalmente opino q es el mas complicado q me he encontrado nunca.Si no estais dispuestos a hacer una inversion fuerte yo no lo tocaba.
Un saludo.
que eso me podría dificultar algo mi instalación.
