Hola, quería conocer más sobre este coche: averías, relación prestaciones-consumos, todo lo que me podáis decir sobre él os lo agradezco. A lo mejor me animo a mirar uno (creo q es el de 136cv) del 91, único dueño con 170.000km. Me lo recomendáis? Gracias!
Un amigo tuvo uno y le salió bien. Andaba bastante bien. Si es de dueño único y tiene ese km bien cuidado puede ser buena opción aunque si le tienes que hacer la correa de distribución debes añadirlo al gasto de compra.
Creo que es un 5 cilindros muy duro , lo hay inyección mecánica y electrónica ese creo que es mecánica gastan un poco 10 o 9 si eres de pisar algo mas si está bien dd chapa es duro y para los años que tiene aísla bastante del exterior son blandos de suspensión y no racing corren bien pero no mucho a base de estirar con 170000 si estuvo en buenas manos es eterno .di te decides mucha suerte con el
Mira a ver cómo anda de taqués. Suelen ser coches muy fiables aunque a estas alturas pocos quedarán decentes. A mi me gustaba mucho en su día, de hecho era mi favorito de su categoría.
Hace unos doce años me dejaron uno también del 91 tres días en los cuales le hice unos 300 kilómetros principalmente por carretera y autovía, me gusto la suavidad del motor de cinco cilindros, la calidad y confort de rodadura y el buen acabado, no me gustó el consumo más bien alto sobre todo en ciudad con medias de más 13 litros. Otra virtud de esos Audis y muy a tener en cuenta a la hora de comprarse coches tan viejos es la excepcional resistencia a la corrosión, hasta el punto de que cuando vivía en Lanzarote era casi el único modelo de su época en el que era difícil ver alguno con podridos, MB 190 y BMW e30 no resistian lo mismo y acababan casi todos picados por culpa de la salitre del mar que cubre la isla constantemente.
Yo tuve uno hace muchos años, tenia cinco cilindros el consumo andaba sobre los 8,5l-9,0l en ciudad pasaba de los 13 l y no me dió ningún problema Quiero decirte con esto que lo tienes que coger a muy buen precio y como dice el compañero mirarlo y sobre todo la correa de distribucion, que este bien cuidado y vuelvo a decirte que lo tienes que pagar muy bajo. Se vendian entre lo años 1988 y 1.990,
Pues 800€ tienen la culpa. Ahora que 13 litros en ciudad me parece una burrada. No necesito el coche, lo he visto por casualidad y me ha entrado un calentón terrible!
El coche está bonito y tal (salvo el maletero, que es un tanto peculiar) pero este tipo de compras "casuales" o fruto de un "calentamiento" no me parecen buenas decisiones. Piensa que un coche no es solo el precio de compra -por muy barato que sea- y que lo más recomendable es comprarte exactamente el que realmente te gusta, te convenga y esté a tu alcance en una situación razonable. A partir de ahí, si te sigue interesando ya es decisión tuya.
Estando bien cuidado puede ser buena compra, súmale unos 500-600€ por hacerle la correa. He leído que se hace cada 90-100.000 así que seguro que le toca en breve.
Calcula los km de sueles andar por ciudad para ver si te interesa, respecto al precio tirale a 500 e igual te lo da,suerte si decides cogerlo.
Precisamente es q ni necesito coche, ni tenía previsto comprar ni mirar. Lo vi en la calle y me entró el calentón y como bien dice David, los calentones son malos. También es el nivel de calentón al q puedo acceder €€€. Hago unos 20-25000 km al año y al d la jefa 15-18000km y la mayoría carretera (Madrid-Valladolid). Lo tendría en Valladolid para cogerlo algún día, ir al pueblo con él, alguna semana lo traería a Madrid... No quiero ni ir a probarlo por si me convence más... Qué sinvivir más estúpido!
otro de valladolid ya somos dos (aunque ahora viva en madrid jejejej) estuve a punto de comprarme ese motor en un audi coupe, le pesaba un pelin el culete y algo tragon, pero segun tengo entendido es muy fiable. siempre me quedara la espinita de no habermelo comprado....
Si no lo necesitas, no lo veo una buena compra por barato que sea. Como gasto inmediato, tienes el precio de compra, traspaso y seguro, y como gasto anual fijo, tienes seguro, impuesto de circulación e itv. A eso tendrás que añadirle algunos pequeños arreglillos que te irá demandando de vez en cuando, y sin darte cuenta te estarás gastando 500 ó 600 euros anuales en un coche que no necesitas. Los calentones se pagan caros.
Puedo opinar del 100 que tuve con esa motorizacion. Bloque motor indestructible y sonido espectacular. Algo perrete en aceleracion, pero solvente en carretera. Chupaba más que mi ex-528i. Un amiguete tenia el anterior 100 2.2 (tambien 5 cilindros) con cerca de 400.000 kms. Intentó fundirlo y llevarlo al desguace pero no habia manera. Indestructible es poco.
Si no te hace falta y por un calenton que quieres que te diga....... De todas formas calentones de 800€ no son como para arruinarse y si quieres darte el capricho... Otra cosa será si te cansas de el que vas a poder recuperar del calenton. Saludos
c**o, yo también vivo en Madrid! Creo q os haré caso y a ver si con el finde de por medio se me pasa...
Mi suegra tiene uno, lo uso bastante la verdad. Va bastante bien, pero no esperes mucho a pesar de los 136cv. Es un L5 mitico de audi, eterno, sin ningun problema. Esta unidad tiene cerca de 300mil y jamas dio un problema. Tiene un sonido muy bonito. De consumos, pues no es algo exagerado andando en ciudad y carretera, a velocidades normales. En autopistas, a 120-140 ya se vuelve mas tragon, porque a 120 casi va a 4000rpm. En cuanto al habitaculo, bastante confortable y amplio. Maletero muy justo por llevar la rueda de repuesto del lado izquierdo. De carroceria muy robusto, se nota calidad de la epoca. Materiales interiores plasticos pero tambien de calidad. De la parte ciclo es un poco batea, y eso que no es muy pesado, pero se le notan los años, y eso que aun no hace dos años que se le han cambiado todos los silentblocks y kit completo de suspension. Los repuestos son bastante caros originales, pero hay bastante en desguaces y comparte muchas cosas con el Audi 80. Repuestos del motor, tambien son caras, pero tambien hay mucho en desguaces, ya que ese 2.3 de 5 cilindros, lo usaron los A 80, 90, 100 y los Coupe. Tambien comparte muchas piezas perifericas del 2.2 L5. Si es barato, es un buen coche para diario.
